А-модель 1/72 И-190 - Вершина тупиковой ветви

 Но раз задание есть его надо выполнять, поэтому проектирование и строительство шло не шатко, не валко и первый подлет И-190 совершил под управлением летчика-испытателя Александра Жукова только 15 декабря 1939 года . Потом будут поломки, аварии, попытки выжать заявленную максимальную скорость.... но тупик в развития схемы истребитель-биплан уже был осознан. Максимально, чего удалось достичь на И-190 до февраля 1941 г, это скорость 488 км/ч на пятикилометровой высоте. 13 февраля 1941 г. в ходе выполнения планового облета произошел отказ двигателя М-88Р. Летчик Уляхин спланировал на Тушинский аэродром, однако в ту зиму лежал очень глубокий снег и машина, поставленная на колеса, при посадке скапотировала. Уляхин не пострадал, самолет получил значительные повреждения. Особого значения событию не придали и скоро о нем забыли. Аварийный И-190 не восстанавливали, второй экземпляр не достроили. На этом история истребителя И-190 завершилась.
С моей точки зрения И-190 выглядит очень гармонично и при этом воинственно, этакий питбультерьер с крылышками. Сугубо конечно, но одним из двух самых красивых самолетов Н. Поликарпова, он прекрасно дополняет эстетику И-17 (ЦКБ-15)

Модельная

И-190 от А-модель представляет собой дровишки из второго разлива. К первому как раз относится упомянутый ЦКБ-15. Модель я начал строить очень давно, но большую часть времени она пролежала в полусобранном виде. В январе 2023 года он получила второй шанс. Что было сделано: углублены ниши шасси в нижнем крыле. За долгие годы был потерян винт, но это даже и к лучшему, поскольку после строительства И-180, я понял что лопасти от звездовского Як-3 то что доктор прописал. Потом потерялся один стабилизатор, пришлось один облагородить, улучшив провис полотна, и снять с него смоляную копию. На всех управляющих поверхностях и нижней части фюзеляжа провис полотна был отциклеван. Нанесена клепка по тем местам где на прототипе был дюраль. Из стальных и латунных трубок, медной проволоки и супер клея сделаны элементы пирамиды шасси. Щитки из фольги и медной проволоки. Двухзвенник взят из набора фототравления от Ганзы для И-153.

    
  

Окрашивать модель я решил по схеме «почему бы и нет» . Сделать его строевым из параллельной вселенной, где и И-180 был запущен в серию и Валерий Чкалов дожил до преклонных лет...http://scalemodels.ru/articles/11158-Amodel-1-72-i-180---boevojj-mul-stalinskikh-sokolov.html
Приятного просмотра