Обзор Pioneer 1/67 Vougt-Sikorsky Corsair - Раритет из 40-x

      
     
Американцы гордились своим детищем и с гордостью печатали его в журналах,на открытках,плакатах и т.д.(для примера привожу пару-тройку таких картинок).сновным же местом производства сборных моделей был Бруклин,в Нью-Йорке.Там уже в 30х годах выпускали деревянные модели.

Нью-Йорксакая фирма Пионер Мадл Крафт Кампани выпустила первую сборную модель этого самолёта ХF4U-1 Соrsair Prototype из дерева и картона.Копийность тогда мало кого волновала,да и точных чертежей у разработчиков небыло.Самолёт был секретным,а заводские чертежи новейшего скоростного боевого самолёта являлись государственной тайной.Модель лишь напоминала Корсар,но моделисты начала 40х годов ХХ века о супердеталированых копиях и не знали.В 40е пластиковых моделей и афтермаркета небыло.Более того,и модели надо было делать самому из входящих в набор заготовок.И всю деталитовку тоже.Но уже из подручных материалов.Суперклея в те годы не изобрели,а использовали другой клей,казеиновый.

Эта редкая модель была куплена на аукционе Ebay.com,y продавца из США ,торгующего антикварными предметами.И досталась мне бесплатно.На одном из сайтов принял участие в конкурсе,выставив обзор моделей самолётов,занял 2е место и получил приз 60$.Из этих средств удалось купить пару моделей,которые теперь и выставлю в виде обзоров тут.Помимо фоторгафий набора выкладываю фото 1940-41 годов с прототипом XF4U-1,а также с видами Бруклина,где была выпущена эта модель.Фото тех лет особым качеством не отличались,так что в статье будут картинки невысокого качества.

     
     
     
     
 
Перед обзором должен сказать,что этой модели ни в галереях,ни в обзорах нет,и Вы имеете возможность первыми увидеть этот набор.
В набор входит незатейливая коробка из картона с двухцветной печатью,упаковочная бумага,шаблон для изготовления фюзеляжа,наждак средней зернистости,брусок из эквадорской бальзы(очень лёгкая ,очень прочная древесина),инструкция с тремя видами модели в масштабе 1/67,толстый картон с уже выштампованными деталями,а также и лист бумаги с напечатанными опознавательными знаками,которые надо вырезать ножницами и приклеить на готовую модель.Расшивку рекомендуется наносить тушью,а антенну сделать из чёрной нити.Модель,если сравнивать её с сегодняшними наборами,очень сложная в постройке,практически её придётся делать с нуля.Этот процесс долгий и сложный.Тут нужен опыт.Да и копию из набора построить невозможно.Модель была вложена в чертежи,и обнаружились отклонения как в геометрии,так и в масштабе(oказалось что самолёт в масштабе 1/67,8).В наборе неверные опознавательные знаки,характерные для более поздних Корсаров.Также и рекомендованные в инструкции цвета не соответствуют прототипу XF-4U-1.Реальный самолёт был серебристым с жёлтыми крыльями.Жёлтая краска наносиласт на верхние плоскости.

С копийностью у модели не всё в порядке,однако в те годы произаодители в основном так модели и делали,"по мотивам"какого-либо самолёта.В начале 40х годов эта модель стоила менее 10 центов.А двойной набор этой же фирмы,с двумя моделями-ровно 10 центов.

Модель выпускалась в Бруклине и продавалась в оснoвном на территории США.В СССР,ecтественно,её не продавали.Приблизительно,если верить западным сайтам,в 1943 году выпуск модели был закончен.На сегодняшний день модель является раритетом.Осталось таких наборов очень немного,к тому же продавцы живут в США.Этот экземпляр был куплен в нулёвом виде,правда от времени часть инструкции истлела.Модели уже более 70ти лет.
Заключение.Можно рекомендовать опытным моделистам,собирающим винтажные модели.

Приятного просмотра.С Уважением,Денис.