Обзор Academy 1/72 Consolidated PBY-5 Catalina

Китография

Первые модели Каталины появились в конце 60-х годов. Первой стала модель от Revell PBY-5A Black Cat, вышедшая в 1968 г. Чуть позже, в 1971 г. Revell выпустила модель летающей лодки PBY-5. Далее в 80-х последовала редкая модификация в лимитированной серии – PBY-6A «Calypso II» известного океанографа Ж.И. Кусто с катраном в комплекте. В конце 80-х или начале 90-х модель PBY-5A была перепакована Matchbox. Модель имела внешнюю расшивку и простую деталировку. Примерно в тоже время – конец 60-х или начало 70-х - Airfix выпустил свою модель Каталины – PBY-5A. Во многом она была аналогична модели от Revell и также имела внешнюю расшивку и простую деталировку. На протяжении более чем 20 лет эти модели оставались вне конкуренции, пока в 1993 году Academy не выпустила целую серию своих Каталин: летающие лодки PBY-2, PBY-4, PBY-5 и амфибию PBY-5A. При разработке модели Academy во многом ориентировалась на модели Airfix и Revell. В деталировке модель не намного далеко ушла от своих древних конкурентов, зато имела внутреннюю расшивку, клепку и хорошее качество литья. Позже в 2000-х годах модель Academy PBY-5A была перепакована петербургским Моделистом. На сегодняшний день, модели Academy являются лучшими и безальтернативными в 72-м масштабе. Более подробно вы можете ознакомиться с китографией, обзорами моделей в Энциклопедии Моделей ScaleWiki.

Обзор

А теперь перейдем непосредственно к обзору модели #2123 Academy 1/72 Consolidated PBY-5 Catalina без траты времени на словоблудные вступления и исторические справки. Упаковка модели из плотного белого картона и за ее содержимое можно не беспокоиться. Все литники и декаль запаяны в пакеты. Всего в коробке имеется 5 литников из серого пластика, 1 литник из прозрачного пластика, 1 литник из полиэтилена, декаль, инструкция и вроде клей в тюбике, который сразу отправился по своему назначению в мусорку. Всего – 111 деталей из серого пластика, 14 из прозрачного и 4 пневматика колес основных стоек из полиэтилена. Так как на момент обзора модель уже находилась в постройке, то сделать фото литников в исходном состоянии было невозможно. Пришлось довольствоваться чем есть.

Инструкция стандартная для Academy – ничего интересного и впечатляющего. Цвета, указанные в инструкции лучше сверять с другими более надежными источниками (Squadron Signal Walkaround PBY Catalina).

Декаль

Декаль типичного для ранней Academy качества – толстая и жесткая. При переводе на модель будет нещадно блестеть и отваливаться. Сама декаль небогата – только о/з, б/н, приборка да черные полоски на киль, стабилизаторы и верхнюю поверхность крыла. Приборка, данная в декали довольно убога и напоминает реальную лишь отдаленно. Декаль прилагается на один единственный вариант:
Consolidated PBY-5 Catalina, 14-P-11, bu.no. 8891, VP-14, Kaneohe circa 1940

Этот самолет базировался на авиабазе в Канеохэ, о. Оаху, Гавайские острова в начале 40-х годов. Самолет был уничтожен во время атаки японской авиации на Перл-Харбор 7 декабря 1941 г. Более подробно про судьбу Каталин Перл-Харбора - здесь  и здесь.

По поводу заводских номеров есть разногласия, некоторые источники утверждают что это был 2291, некоторые 2357. В интернете есть несколько фотографий этой Каталины. Первая датирована концом 30-х годов и снята в NAS Corpus Christi, Texas. Вторая датирована 1940 г. Есть еще раскрашенное фото, снятое там же где и второе.
По первой фото сразу видны огрехи декали:

• вертикальная полоса на киле очень узкая
• надпись 14-Р-11 в инструкции неверно позиционирована
• нет эмблемы эскадрильи
• надпись US NAVY на хвосте в декали мелкая и не идет ни в какое сравнение с фото
• передние кромки киля и стабилизаторов необходимо окрасить в черный
• в черный необходимо окрасить брызговики
• верх фюзеляжа между носовой турелью и остеклением кабины пилотов на фото окрашен черным (показано на примере другой Каталины)

На момент нападения на Перл-Харбор Каталина была окрашена в Blue Gray/Light Gray.

Литье и расшивка

Литье в целом качественное – стандартное для Academy. Облоя почти нет (только на некоторых мелких деталях), есть пара утяжин – на подводной части фюзеляжа, еще парочка между блистерами и на иллюминаторах. Расшивка в целом нормальная, на уровне 90-х годов – в меру глубокая и неширокая. На сегодняшний день она смотрится грубоватой. Зато вот клепка – крупная, глубокая с большим шагом. Больше похожа на отверстия от пуль автомата Томпсона. Ее желательно убрать – зашпаклевать и раскатать новую. Клепки на реальном самолете было на порядок больше. Нарочисто шершавая имитация провисания полотна на всех управляющих поверхностях выглядит грубо и неправдоподобно. Фотообзоры тому в подтверждение. Нет огромного количества усиливающих накладок.

Фюзеляж

Начнем с геометрии. В целом все очень хорошо. Единственные замечания возникли к зализу киля, линия которого не совсем совпала с линией чертежа и к зализу между задней кромкой крыла и фюзеляжем, который по форме довольно сильно отличается (это заметно уже при сравнении с фотографиями). Еще хвостовая часть сужается ровно, а не с плавным изогнутым переходом, как на чертеже. Все отличия продемонстрированы на фото. Самый заметный косяк – зализ крыла, но исправить его несложно. Остального не видно на готовой модели.

Сечения и обводы модели не проверял. Не факт что верные, но и не исправимые, если они действительно неверные. Форма редана и подводной части фюзеляжа в норме. Можно придраться к толщине задней кромки киля. На киле нет тяги триммера, а вырез в руле направления меньше нужного по длине. Уступ на передней кромке зализа крыла несколько иной формы.

Крыло и стабилизаторы

Со стороны геометрии к крылу и стабилизаторам вопросов нет. Придраться можно и нужно к толстым задним кромкам и имитации провисания полотна, в том числе, и сомнительная ее имитация на триммере. Фотки валков в помощь. На крыле нет многих мелких антенн и обтекателей. Стыковочная лента на крыле немного крупновата. Хороших фоток верхней поверхности крыла PBY-5 мало, поэтому сложно судить чего в модели нет. На стабилизаторах нет имитации узлов навески рулей.

Поплавки

Ниши поплавков излишне глубокие, упрощены и имеют толкатели. Внутренняя сторона стоек поплавков не имеет деталировки. Торцы консолей крыла не имеют деталировки.

Интерьер

Интерьер Каталины сделан примитивно. Отсутствует деталировка полов, стенок, переборок, многочисленное оборудование в кабине бортовых стрелков, нет потолочной консоли в кабине пилотов, приборка дана примитивной декалью, кресла на себя вообще не похожи. Не даны интерьеры кабин штурмана, радиста и переднего стрелка. Но это небольшая беда – через иллюминаторы они практически не видны. В общем – работы с интерьером – непаханое поле.

Приведу наглядный пример того, как выглядит этот интерьер на доработанной модели 1/48.

Я не призываю повторять такую самоубийственную доработку, просто она наглядно показывает насколько далек от истины интерьер Academy. Кое как улучшить поможет травление от Eduard.

Двигатели

Геометрия капотов двигателей в норме, створки капотов сделаны в закрытом состоянии, стенки воздухозаборника карбюратора немного толстоваты. На фото приведено сравнение капотов модели со смоляными капотами от Quickboost из статьи-обзора.

А вот обтекатель маслорадиатора имеет неверные пропорции и формы торцов. В модели он вытянут в длину и имеет прямые торцы с толстыми кромками. Имитация моторов Pratt & Whitney R-1830-82 в модели неплоха для 90-х годов, но сегодня смотрится немного топорно и грубо. По желанию ее можно улучшить за счет отличных смоляных двигателей от Vector и Aires. Профиль лопастей винта далек от истины, но его легко доработать. К патрубкам особых претензий нет.

Остекление

К остеклению кабины пилотов и блистерам стрелков претензий нет. Геометрия и прозрачность в норме, искажений не обнаружено. В наборе даны 2 варианта остекления носовой турели – ранний и поздний. Иллюминаторы отлиты с искажениями и утяжинами. Ну и бог с ними, все равно интерьеры этих кабин пустые.

Шасси

Данная Каталина имеет перекатное шасси. Даны все 3 стойки с колесами. Пневматики основных колес даны из черного полиэтилена. Нет имитации протектора на колесах хвостовой опоры. А вот с колесами основных опор проблема. Пневматики и диски имеют неверные пропорции – диски должны быть меньше в диаметре, а пневматик большего профиля. Сами диски имеют неверную форму и рисунок, а пневматики ненужный протектор. К стойкам-опорам вопросов нет.

Антенны

Прилагающиеся к модели приемные и передающие антенны радара бесполезны. Многие PBY-5 до середины 1942 г. не несли радар. А в варианте окраски 1940 г. таких радаров на Каталинах вообще не было. В 1941 г. встречались Каталины PBY-5 с радаром ASV раннего типа с частоколом антенн на бортах фюзеляжа. Но такого варианта в модели нет и не факт, что он был в 1940-м. Отсутствуют точки крепления высокочастотных антенн и антенны MHF. Сами приемные и передающие антенны радара сделаны грубовато. На фото показано сравнение этих антенн с антеннами из травления Eduard и прототипом. Трубка Пито сделана более-менее ничего.

Мелочевка

Нет ламп АНО/БАНО, швартовочных кнехтов, буксировочных проушин, мелких обтекателей, тяг, узлов навески, мелких ручек, скоб, усилителей и прочего. При желании все это можно просто сделать.

Вооружение

Вооружение в модели представлено 4 пулеметами и 4 500-фунтовыми бомбами. Пулеметы сделаны примитивно, а их щиты имеют неверные прорези. Доработать их поможет травление от Eduard. Фото для сравнения. Пулеметные платформы имеют толкатели на поверхности, бомбы традиционно толстое оперение. Это бич всех бомб в масштабе 1/72.

Собираемость

Как и любая модель от Academy, Каталина собирается хорошо. Стыковочные поверхности торцов стабилизаторов и консолей крыла желательно подогнать получше. Шпаклевки будет по минимуму.

Афтемаркет

Афтемаркета довольно много и я приведу его как для моделей PBY-5 так и для амфибий PBY-5A.
Смола:

• Двигатели Vector 72004 Pratt & Whitney R-1830

• Двигатели Aires 7060 Pratt & Whitney R-1830 late version. Сделаны еще красивее, чем Vector при минимальной разнице в стоимости.

• Двигатели Quickboost 72056 Consolidated PBY-1/5 Catalina engines – безделушка, Aires и Вектор лучше.

• Двигатели Aeroclub Models E043 14 cyl. Pratt & Whitney 1830 Twin Wasp for Catalina – низкое качество литья.

• Капоты Quickboost 72007 Consolidated PBY-5 corrected cowlings. Бесполезная безделушка.
  
• Лопасти винтов Quickboost 72006 Consolidated PBY-5 Catalina propeller x 2 – даются винты с более широкими лопастями позднего типа.

• Kora 7220 JATO rockets for Consolidated PBY-5A Catalina с травлением

• Red Roo 72122 Catalina Fishtail exhaust

• True Details 72037 PBY-5A Catalina wheels

Травление и маски

• Eduard CX115 PBY-5 Catalina paint masks

• Eduard XS189 Express Mask PBY-5 Catalina

• Eduard 72242 PBY-5A Catalina – неполное, но полезное травление. Обзор травления.
  
• Platz M72X-04 PBY-5A Catalina – окрашенная копия травления Eduard

Декали

• Aerocalcas Argentinas 7216 PBY-5 Catalina, MB326, S55 (Armada Argentina)

• Aussie Decals 72021 PBY-5 Catalina (RAAF)

• Draw Decals PBY-5 Catalina (Always)

• Dutch Decal 72068 Martin WH-1, Consolidated PBY-5/A, DH-85, DB-7B, Brewster B- 340, Dorner Do 215B, STM Ryan, Fokker D.XXIII

• FCM Decals 7206 Brazil PBY-5A, T-37, P-47D, Tiger Moth

• FCM Decals 7208 Brazil B-25B/J, PBY-5, EMB-326, T-6G, ND-622, Breguet XIX

• Flevodecals 72013 "Royal Netherlands Navy Pt. II" (Grumman TBM-3E Avenger, Harvard, Catalina, Oxford, Beech TC-45J, Fokker S-11)

• Isra decal IAF-75 Israeli Air Force B17G Flying Fortress, PBY-5A Catalina and Bristol Beaufighter

• MAV Decals 720193 SAAF PBY-5 Catalina

• Model Alliance 72198 WWII Coastal Command Pt 1

• Moria Aranid 1/72 Catalina MKII (SAAF)
• PD Decals 72019 PBY-5 Catalinas (RAAF,US Navy)
• Renaissance Flight 72005 PBY-5 Canso Catalina "Princesse des etoiles" Okavango conversion

• Vingtor Decals 72007 PBY-5 Catalina MKi/IV (333sq RAF Norway)

• Whiskey Jack Decals 72030 PBY-5A Canso (Canadian Pacific Airlines)

Прочий афтемаркет и конверсии

• Фонари Falcon 1172 US NAVY WWII Part 2 – остекление кабины пилотов и блистеры стрелков

• Фонари Squadron 9162 Consolidated PBY-5 Catalina Nose Turret/canopy/Side Blister

• Paragon 72040 ASV MKII Radar Aerials (Sunderland, B-24, Catalina)

• Металлические стойки шасси Scale Aircraft Conversions 72037 PBY-5A Catalina Landing Gear – низкокачественный бесполезный продукт

• Конверсия Renaissance Flight (ex FAB flight) 72004 PBY-5 Canso Catalina "Princesse des etoiles" Okavango conversion
• Конверсия Renaissance Flight (ex FAB flight) 72011 PBY-5 Canso Catalina "Princesse des etoiles" Okavango conversion without Decals
• Конверсия Red Roo 72117 PB2B-2 Catalina Conversion with decals
• Конверсия Red Roo 72119 PB2B-2 Catalina Conversion

• Конверсия RVHP Models 72130 Boeing PB2B-2/ Catalina MKVI

• Конверсия RVHP Models 72131 Consolidated PBN-1 Nomad

• Вакуформованная конверсия BroPlan PBN-1 Nomad (PBY-5)

• Вакуформованная конверсия BroPlan PBY-6A Nomad

Источники информации

Модель проверялась по чертежам из Войны в Воздухе. Чертежи не претендуют на звание супер точных, поэтому все претензии по геометрии можно считать относительными. Из выявленных в ходе обзора косяков геометрии, фотографиями подтверждается только неверная форма задней кромки зализа крыла с фюзеляжем.

Литература:

• Война в Воздухе №118 “PBY Catalina”
• Pilot's Notes “Catalina I/IB/II/IV”
• Squadron Signal - In Action #62. “PBY Catalina”
• Osprey - Combat Aircraft #65 - US Navy PBY Catalina Units of the Atlantic War
• Squadron Signal - Walk Around #5 - PBY Catalina
• Bert Kinzey. "PBY Catalina" in detail & scale #8266
• Krzystov Janowicz. "Consolidated PBY Catalina CZ.1". Monografie Lotnitcze #82

Фотообзоры:

• http://svsm.org/gallery/pby5a
• http://www.primeportal.net/hangar/hans-hermann_buhling/pby-5a_433915/index.php?Page=1

Резюме

Зная Academy и ее вечно кривые модели, можно было ожидать худшего от обзора. Но все оказалось не так уж плохо. Модель хорошо ложится в чертежи и не имеет серьезных фейлов. Главная проблема – это 18-летний возраст модели, и как следствие, его – слабая деталировка внутренностей объемного фюзеляжа и неуместная клепка. Проблему с колесами каждый может решить по своему, а старую отвратительную декаль можно заменить цифрами и буквами из шрифтов, а ОЗ от других моделей. Учитывая, что на сегодняшний день в 72-м масштабе нет альтернатив данной модели, то модель Каталины от Academy является лучшей на данный момент. Ее можно смело дополнить травлением Eduard, и по желанию смоляными двигателями от Aires.

С уважением, Андрей SilverGhost