Academy 1/48 Bf-109D - ХуDой, еще худее...

Задумав построить геометрически првильный Bf-109D из Академовской модели, я столкнулся с серьезными трудностями… На словах все было просто: разрезать в двух местах фюзель, сделать вставки, склеить, зашпатлевать, вложить в чертеж, отшкурить и – готово. Подробнее о том, что я собирался сделать, написано в моем обзоре на эту модель

Но практика, как известно, далеко не всегда стыкуется с теорией. Уже в процессе работы, при более детальном изучении модели, я понял, что мне не удастся доработать самое живописное место ХуDого – капот. Пришлось вспомнить, что Classic Airoframs в своем наборе дает несколько смоляных капотов. Я обратился за помощью к Мансуру Мустафину и, благодаря ему, через несколько недель у меня в руках был смоляной капот на Д-шку. Но радовался я не долго… Установка инородного тела прошла очень тяжко. На носу, буквально, нет живого места.. Вытягивание обводов шпатлевкой растянулось не несколько недель и последствия этого хирургического вмешательства дали о себе знать намного позже, при покраске.
Расшивка на носу и на всем фюзеляже была перезана заново. Особенно не просто она далась в районе от кабины до киля – там очень не удобные для нарезки обводы фюзеляжа и, поэтому, мне не удалось выдержать равномерную глубину.

При сборке использовался набор фототравления для Bf-109B от Part (для Дешки — не было в наличии), но, при наличии копийного капота, я счел такую замену, вполне, приемлемой. На модели очень живописно смотрится решетка водорадиатора, взятая из этого набора. Клепка была накатана повсеместно, но ее видно только на крыле. На фюзеле она пала жертвой неоднократных грунтований с целью выявления дефектов. Из соображений справедливости, стоит сказать, что на реальных бортах клепки, практически, не видно даже на хороших по качеству, близких снимках.
Из доработок отмечу добавленный в нижней части фюзеля воздухозаборник, которого нет в модели, тяги управления рулем направления, хвостовая стойка – из трубок, добавлены трубопроводы основных стоек шасси, предкрылки выгнуты из жести, откидная часть фонаря выдавлена из пленки, чтобы не бросалась в глаза не масштабная толщина переплета. БАНО и колеса взяты от Эльф.

Изначально, было решено строить борт 6 О 79 Вернера Мельдерса – на него есть, достаточно, много инфы. Окраска RLM65/02, кок – RLM70. Краска Gunze Mr.Color, причем цвет для низа сильно высветлялся, процентов на 30. Опозновательные знаки на крыле и руле направления задуты с помощью трафаретов, остальные декали – частично от PrintScale, частично – родные Академовские. Декаль PrintScale оставила двоякое впечатление. С одной стороны – порадовала абсолютно правильная форма шрифта для цифр, с другой – не совсем прозрачная подложка, чем-то похожая на кальку и из-за этого на декали видны абсолютно матовые поля, чего нет на фрагментах декали от Academy.

К сожалению, у меня не сохранились фото процесса сборки, а те, что есть – не отражают истинного объема работ.
Основой для аэродромной сценки стала пара всем известных фотографий Вернера Мельдерса и его ХуDого. Фигуры взяты из наборов ICM и, хотя позы фигур и форма несколько отличаются, думаю, что общее настроение соответствует действительности.

В общем, я остался доволен тем, что завершился этот долгострой, но никому не советую покупать эту модель – она требует серьезного перепила, который ничем не окупается.


Хочется выразить благодарность Мансуру Мустафину за неоценимую помощь в постройке и другим форумчанам, которые морально поддерживали меня.

С уважением, Сергей BatMan.