Обзор Tamiya 1/48 He-162 Salamander

Подробную историю прототипа описывать не буду, её знают многие любители авиации.
Самолёт довольно необычный, этапы его создания и эксплуатации являются ярким примером того хаоса, который охватил Третий рейх на последнем этапе Второй мировой войны. Созданный в атмосфере лихорадочной спешки и массированных бомбардировок авиацией союзников, этот истребитель не оказал никакого влияния на исход войны. Достаточно сказать, что от идеи до постройки прототипа прошло всего около 90 дней, срок в авиации небывалый.

Естественно, самолёт получился «сырой» и так и не был избавлен от многих недостатков конструкции и «детских болезней». Полёт на нём был не только сложен, но и опасен даже для высококвалифицированных лётчиков, не говоря уже о тысячах выпускников планерных школ, которых руководство Германии планировало посадить на новое «чудо-оружие» (одно из название Не-162 – «народный истребитель»).

Захваченные союзниками, в качестве трофеев, «хейнкели» были подробно изучены, по достоинству оценены и быстро сданы в музеи или на слом. В целом, самолёт являлся настоящим продуктом своей страны и своего времени – максимально приспособлен для массового выпуска, минимальное использование дефицитных материалов при производстве, остроумные конструкторские решения, недоведённость, сложность в эксплуатации, короткая, но яркая, биография.

Итак, собственно модель

Новинка 2006г. фирмы TAMIYA. Т.е., продукт современных технологий со всеми вытекающими отсюда последствиями – отличное качество, хорошая проработка. И, наверняка прекрасная собираемость, ведь Тамия этим славилась всегда и сохраняет это качество десятилетиями.

Коробка, лицо товара

Всё, как обычно – приятный рисунок, название самолёта, логотип фирмы. На боковинах цветные проекции и фото собранного двигателя на ремонтной тележке (об этом чуть ниже).

Иструкция

Тоже всё в лучших традициях Тамии. Просто, понятно, логично, приятно. Смущает только одно – на схемах окраски последних моделей стали указывать цвета по номерам тамиевской серии аэрозольных красок, AS. Нашим людям это не очень удобно, ибо не привыкли мы красить модели аэрозольными баллонами. Что-то помешало обозначить цвета, хотя бы, по стандарту RLM. Но это не такая уж и большая проблема – верх RLM 81 и RLM82, низ RLM76, ниши и стойки шасси RLM02. Окраска на 3 варианта, все с аэродрома Лек, май 1945г.

Пластик

Аккуратные отливки серого цвета. Крой, естественно, внутренний – тонкий, чёткий, приятный, ненавязчивый. Ни облоя, ни недоливов, ни смещений нет. Ни-че-го. Проработка мелочёвки прекрасная!


Кабина и ниши шасси весьма подробно деталированы.



Очень интересно решение по установке двигателя. Его можно разместить на самолёте, открыв капоты. А можно поставить рядом, на тележке. Но это ещё не всё! В наборе есть 2 комплекта капотов, выхлопного устройства и воздухозаборника. Можно собрать мотогондолу закрытую и с открытыми капотами, двигатель, тележку, и, благодаря виниловым втулкам и вклееным в фюзеляж металлическим штифтам, менять внешний вид модели после окончательной сборки когда и сколько угодно.

Едем на выставку или ожидаются гости? Без проблем! Снимается закрытая гондола, ставится открытая и в неё «втыкается» двигатель. Хочется показать характерный силуэт Не-162? Делаем наоборот, а двигатель ставим рядом, на тележке. Никаких петель и подвижных, т.е. хрупких и нежных, деталей. Просто и изящно. По-моему, придумано очень здорово!

Сам по себе двигатель прекрасен. Собирается из почти 20 деталей, и, добавив трубки и проводку, можно не искать смоляные наборы.



Прозрачные детали также аккуратно отлиты. Подвижную часть фонаря можно зафиксировать в открытом или в закрытом положении. Открывать не стыдно – кабина проработано очень хорошо, можно и показать.

Фигурка летчика тоже хорошая, напоминает "пилота" от тамиевского же Ме-262.

Мелочевка

В комплекте даются виниловые втулки и два металлических штифта для фиксирования мотогондолы и двигателя, а также, стальной шарик для балласта, вкладываемый в фюзеляж сразу за кабиной – Тамия позаботилась о клиентах, что бы их модели уверенно стояли на трёх «ногах».

Декаль

Небольшой листик с номерами, эмблемами, ОЗ. Немного «технички», панель приборов, ремни пилота. Декаль на 4 варианта – жёлтая «11», белая и красная «единички», указанные в инструкции, и белая «23», изображённая на коробке. Цвета яркие, смещений не видно, лак, тоже традиционно, немного толстоват и "блестюч".

Итого

Замечательная модель. В имеющиеся чертежи вполне "укладывается", отлично прорабатоны мелочи, высокое качество всех составляющих. Можно смело рекомендовать моделистам всех уровней. По моему мнению, для сборки «из коробки» это оптимальный вариант. Но и наборами супердеталировки этот Не-162 можно «шпиговать» до бесконечности. В общем, искренне рекомендую!

Дополнительную информацию можно почерпнуть по следующим ссылкам:
http://airwar.ru/enc/fww2/he162.html
http://wp.scn.ru/ru/ww2/f/454

Демченко Вячеслав.

P.S. Аналогичную модель делал (а может, и сейчас делает?) DRAGON, но я не смог её найти. А теперь, вообще, и искать не буду. Уже не вижу в этом смысла.