Classic Airframes 1/48 D.H.100 Vampire FB5

И сейчас, спустя 25 лет, я хотел собрать модель детства на другом уровне и в другом масштабе. Выбор ограничивался комплектами двоих производителей - Classic Airframes и Hobbycraft. Я остановился на первом. Правда, модель не без греха в плане копийности, но её конкурент ещё хуже. К тому же, "классики" прилагают смоляные детали, хотя их модель стоит в 2-3 больше, чем аналог от Hobbycraft.
Модель была приобретена довольно давно и отложена до лучших времён, но вот они наступили и коробка была извлечена из запасников. Вид содержимого не сулил лёгкой и быстрой сборки, что потом и случилось.

В наборе обрадовали только два момента – довольно качественные смоляные детали



и великолепная декаль. Из смолы отлиты детали кабины, воздухозаборники, колёса и ниши шасси, а декаль предлагает оформить модель в вариантах ВВС ЮАР, Египта, Ливана и Иордании. Первые три некамуфлированные, цвета алюминия и я, поначалу, хотел сделать южноафриканский Вампир, но в процессе работы передумал и остановился на «иорданце». На верхних поверхностях несёт английский камуфляж из пятен серого (Dark Sea Grey) и зелёного (Dark Green) цветов, плюс яркие опознавательные знаки.
Сборка проходила не совсем гладко, но процесс был интересным.

Как и ожидал, детали кабины отлично подошли друг к другу и, после небольшой подгонки и окраски-тонировки, вся сборка неплохо встала на своё место в фюзеляже.



Приборная доска дана с глухими отверстиями на местах приборов, поэтому шкалы для них подбирал из старыхзапасов декалей.



С крылом всё было намного хуже. Воздухозаборники плохо подошли к своим местам, ступеньки пришлось заливать Супер Моментом и обтачивать и шлифовать.



Половинки фюзеляжа тоже потребовали изрядного шпаклевания, что и было сделано белой шпаклёвкой Тамия.



Хвостовые балки собрались, на удивление, легко. Без шпаклёвки и тут не обошлось, но совсем немного.



После зачистки фюзеляжа и крыла, соединил их в одно целое. Увы, тамиевская шпаклёвка и тут пригодилась. Причём, в изрядных количествах. Тоже самое можно сказать и про соединение хвостовых балок с крылом.



При обработке модели «погибло» много линий расшивки. Восстанавливать их нарезанием не очень хотелось, да и, местами, оказалось неудобно. В итоге, стыки панелей обшивки формировал в процессе оклейки фольгой. Точно так же поступил с лючками и съёмными панелями. Лючки на балках и стяжные замки панелей фюзеляжа вырезал из фольги и просто наклеил сверху «обшивки».



Самую большую тревогу вызывали стойки шасси. Вернее, то, что должно было их изображать.



Носовую стойку, как мог, облагородил, а с основными решил не бороться, изготовив их заново.Материалы – литник, фольга, проволока и трубки Модел Пойнт. Створки ниш основных стоек шасси доработал фольгой, а обе створки носовой сделал полностью заново из фольги (не самоклейки!), причём, для одной пришлось применять тиснение по оригинальной детали.



После установки козырька кабины и заделки щели под ним, закрыл прозрачные части фольгой и нанёс белый грунт Тамия. После его высыхания, ревитером накатал заклёпки и окрасил со всех сторон «алюминием» Gunze.



Далее закрыл нижние поверхности масками и нанёс цвета камуфляжа сверху. Сняв маски, покрыл всю модель слоем Футуры. После её полного высыхания, перевёл декали, используя спецжидкости MicroSet и MicroSol. Потом последовал ещё один слой Футуры и выделение расшивки масляной краской на бензине Zippo. И в финале – слой матового лака Revell.



В принципе, сборка доставила массу положительных эмоций (необычный и интересный прототип, ностальгические мысли), перевесив негатив от специфического качества модели (поведённые полистироловые детали, жуткая собираемость). Но тем, кто захочет собрать что-нибудь из ассортимента фирмы Classic Airframes, я посоветую крепко подумать и собрать побольше информации о качестве конкретной модели. Ну, а тем, кто уже приобрёл продукцию этой фирмы, я рекомендую запастись терпением, шпаклёвкой и наждачной бумагой – всё это пригодится в немалом количестве… Но, уверен, что и результат этих трудов будет радовать автора!

Вячеслав Демченко
P.S. Благодарю коллег, поддерживавших меня на форуме во время постройки!