Tamiya 1/72 Fw-190D-9 - Дора из Котбуса

 

Так что это короткое повествование — о склейке модели самолета Fw-190D-9 от кампании Tamiya.
Хотя и тут все не просто. Первая такая модель была куплена ооочень давно, но, поскольку надо пилить, а не клеить, то было решено конвертировать вариант D-9 в пушечный D-11 (естественно, из попугайской эскадрильи — ну а как еще))). Для чего был приобретен конверсионный набор от далекой заокеанской фирмы Loon Model (ныне, представляется, почившей в бозе). И более десятка лет длится эта самая конвертация. Грусть, короче…
Но относительно недавно (года полтора назад) коллега, будучи в командировке, спросил, находясь на складе-магазине фирмы Tamiya, а не надо ли мне чего. Нельзя моделистам задавать такие вопросы))). Конечно надо — длинноносого фоккера!
Для себя решил, что D-11 хорошо, «но в доме должен быть и D-9».

Модель приятна в сборке, шпаклевка нужна в паре мест. По случаю была приобретена хорошая дека от Sky Models со множеством вариантов оформления D-9, D-11, D-13 а также Ta-152H/C.
При ближайшем рассмотрении оказалось, что как к самим вариантам, так и к рекомендуемым итальянцами схемам камуфляжа нужно отнестись с большим вниманием и скепсисом.
Поскольку D-11 был с «дутым» фонарем, то захотелось, для разнообразия, сделать ранний вариант D-9, производства авиазавода в Котбусе, с плоской сдвижной частью фонаря кабины.
Интересным вариантом показалась машина из первого (по имеющейся информации) подразделения, вооруженного Дорами – III/JG-54. Указывается, что этот борт пилотировал командир группы Hauptmann Robert Weiss. Фото данного борта отсутствует. Посему вариант — 100% мурзилка. Смутили желтый руль направления и низ капота. Но, как говорится… Помимо этого, и сама схема камуфляжа весьма спорна — RLM-74/RLM-83.

Познания по германскому камуфляжу периода 2-й мировой войны я черпал из пиратских, полагаю, изданий, состоящих из 4- книг, купленных мной в магазине «Клуб-ТМ» в начале 2000-х годов.
Так вот, в этих книгах указывалось, что сочетание старого и нового камуфляжей в люфтваффе было маловероятным.
В других изданиях, позже, эта точка зрения опровергалась, боковики/наборы декалей зачастую давали варианты камуфляжа в смешанных цветах. Особенно на рубеже начала применения нового камо в 1944 году — мотивация «железная»: наличие на складах остатков краски старого образца.
Посему в данном конкретном случае я «сдался» - 1944 год)), наличие на складе красок старого образца))), первые выпущенные Доры )))). Все сошлось.

Однако, не сошелся серийник самолета, на котором воевал R. Weiss. В источниках он оканчивается на 060, в декали — на 080. Оставил как есть, ковырять-закрашивать не рискнул. Учитывая порядок расшифровки полного серийного номера, в любом случае получаем самолет, выпущенный в Котбусе, 60-й (или 80-й) серийный экземпляр.

Еще один момент по поводу схемы камуфляжа — Robert Weiss погиб в самый канун нового, 1945 года. Судя по описанию, этот вылет для подразделения вообще оказался трагичным. Но… война, как говорится. И по понятным причинам в «знаменитой» операции «Боденплатте» Weiss участия не принял. А между тем есть английское описание машины из его подразделения, севшей 1 января 1945 года на вынужденную посадку. Так вот, камуфляж борта там указан как 74/83. В результате имеем еще одно подтверждение того, что такая схема имела место быть (по крайней мере, на машинах данного подразделения).

Заморочился с антенной, проходящей через фонарь кабины. Но, учитывая масштаб, это было излишним, как мне кажется.

Окраска производилась аклил-уретаном от Акан, глянцевый лак, декали, смывка на пастельных мелках с фэйри, матовый лак и финишное покрытие от Акан. Добавил шланги проводки к шасси и солдатики их выпущенного положения. Вспомнил старую технологию имитации БАНО — окраска кистью алюминием, а затем после высыхания базовой краски зеленый/красный прозрачный акрил от Tamiya (кстати, эти два цвета, это первые краски данного производителя, купленные мной лет 12-15 назад — до сих пор «живы»).

Модель доделывалась в рамках турнира «Новогодний пинок». На момент его объявления только Дора была в той степени готовности, который позволял завершить ее в течение месяца. Никакого призового места она не заняла, но, как известно, в данном турнире все модели-призеры — ты смог себя пнуть и закончить очередной аэроплан))))).
Этот же Fw-190D-9 стал первой моделью, законченной мною в новом, 2022 году.
Всем приятного просмотра.