Амодел 1/72 Т-4 Сотка (Amodel T-4)

В доказательство - несколько фотографий нашей с Котом «сотки». К сожалению, фото этапов сборки уничтожены, поэтому только несколько комментариев:

Кабина

Если не открывать люки, вообще ничего в ней не видно. Поэтому ограничились только отработкой имевшегося в наборе материала, стандартной окраской и лёгкой тонировкой. В результате всё это оказалось всё равно похоронено закрытыми люками.

Фюзеляж

Загрунтован ещё в болванке, дорезан крой, нанесены замки. Мокрая шлифовка, позволившая избавиться от «шагрени». При стыковке короба ВЗ не забудьте оставить небольшую щель между ним и фюзеляжем - слив пограничного слоя. После стыковки НЧФ и ХЧФ появляется небольшой «горб». Убирать НЕ НАДО! Посмотрите чертежи в «Мире Авиации». Остекление можно попробовать отполировать штатное, но лучше заменить на ацетатную плёнку.

Крыло

Передняя кромка крепится к смоляной болванке с обязательным использованием проволочных штифтов, поскольку площадь склеивания невелика и низкая прочность клеевого шва будет препятствовать шлифовке крыла в профиль. Шпаклёвка для передней кромки использовалась обычная, тамиевская, которая прекрасно адгезируется и со смолой. Управляющие поверхности тоже крепятся на мягких медных штифтах.

Шасси

Нуждаются в тщательной обработке литья, и доработках с использованием фотографий. Колёсные диски примитивны, лучше бы заменить на смоляные, у нас, к сожалению, их не было.

Окраска

Сколько людей, столько мнений. На разных фотографиях машина смотрится от светло-блестящей до тёмной с фиолетовыми побежалостями. Сотрудник КБ П.О. Сухого писал о том, что стоявшая в ангаре ЛИИ машина напоминала «паровоз с чёрными лоснящимися боками». Да в общем, и что красить-то, не совсем понятно. «Сотку» до полётов? Её же на приколе? Или некий мифический серийный образец (а как хотелось бы! - прим. Кота)? Каждый для себя решит сам. Мы же после грунтовки ММ, влажной полировки, окрасили всю конструкцию ММ1401 (это была ошибка), долго и тщательно отграничивали скотчем лючки/панели, а потом окрасили самолёт ММ1404. Контраст между двумя этими цветами получился чрезмерным. Да и титан от ММ темноват. Возможно, более целесообразно было нанести первый цвет ММ1402, и высветлить 1404, например, тем же 1401. Радиопрозрачные панели - стандартно. Два слоя закрепителя ММ1406. Тонировка не делалась. А зря. Современные технологии вполне позволяют имитировать побежалости.

Резюме моё

Сложная в работе модель, и одна из наибольших проблем - отсутствие настоящего прототипа. Зато элемент творчества меньше стеснён. В пластике - обычная Амоделовская проблема - отличная мастер-модель для ЛНД, и плохое литьё, сводящее на нет усилия макетчика.

Резюме Кота

Добрый день, дамы и господа. Несколько подзатянувшийся тайм-аут в общении со мной был вызван объективными причинами. Результаты этих причин вы сможете увидеть в дополнениях к «Рабочему месту…». А вы что думали? Строительство - дело серьёзное. Зато и результат! По работе имею сказать следующее - жаль, что машина осталась в опытном образце. 

------------8<---------------
Давайте не будем про политику - лучше про модели.

Удачи!

Североамериканский кролик-зануда администрации сайта
---------------->8-----------

Модель неплоха. С окраской погорячились. Я предупреждал. Даже настаивал. Но хозяин решил, что он умнее - результат вы видите. Второй раз, конечно, делать не будем, а вот тому, кто будет - помощь. Да, аэродромная техника выглядит несколько фантастично, как, впрочем, и сам самолёт…

С уважением, Олег Якушенко, Кот.