Revell 1/48 McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle

 
Модель хорошо известна нашему брату, и на сегодняшний день она достаточно точна по копийности и даже с появлением новых Иглов от фирмы GWH модель Revell не утратила своей актуальности и совсем не давно была переиздана с некоторыми изменениями.
Эту модель я строил достаточно долго, несколько раз оставлял ее в покое и занимался другими проектами, тем не менее, взяв себя в руки твердо решил ее закончить, сама сборка для меня была утомительна и на каких-то этапах совершенно не интересной, о самой модели плохого ни чего сказать не могу, я сам виноват, что так затянул этот проект...
Ну да ладно мне тут печаль наводить, лучше расскажу я вам как я ее делал…

Для начала список используемого афтемаркета…

• Eduard 49225 F-15E Strike Eagle MONOGRAM/REVELL
• Eduard EX091 F-15E Strike Eagle MONOGRAM/REVELL
• Eduard 48584 F-15E Strike Eagle ACADEMY
• Eduard - Brassin 648095 GBU-24
• Aires 4115 F-15E Strike Eagle exhaust nozzles
• Quickboost 1:48 F-15E ACES II Ejection Seats
• Hasegawa X48-08 US Air.Weapons D
• Twobobs Decals 48-169 F-15E Strike Eagle 
• Dream Model DM0703 Angle-of-Attack Nose Probe
• WPD48014 1:48 Wolfpack LAU-128/ADU-552 Pylon Set for F-15 Eagle

1 часть «Марлезонского балета» - НАЧАЛО

Первым делом я зашпаклевал все утяжины и следы от толкателей, пока сохла шпатлевка я как по букварю начал работу с кабины пилотов, сама кабина родная добавил лишь несколько деталей фото травления Eduard, приборные панели оставил так же родные перевел на них декали из набора сделал тонировку и остался очень доволен результатом. Приборными панелями из фототравления я не воспользовался по двум причинам, первая - это то что окрашены они были не в не правильный оттенок интерьерного цвета, а второе дисплеи на травленых деталях выполнены во включенном состоянии, а по моим задумкам фонарь должен был быть закрыт и самолет находился на стоянке, но этому не суждено было сбыться, (об этом позже)…
 
В работе над «кабинетом» я использовал смоляные кресла фирмы Quickboost, но и с ними было не все так просто, пришлось из листового алюминия делать П-образные направляющие, на спинке и сиденье шпатлевкой был воспроизведен меховой чехол, само кресло полностью окрашено темперными красками…
 
Сам корпус модели собрался достаточно хорошо, шпаклевка использовалась лишь в местах соединения носовой части и корпуса, а также на месте где я срезал стабилизаторы, на этом приятная часть «Марлезонского балета» закончилась. Имитация уплотнительной ленты камфорных баков в модели, ну вообще ни какая, воспроизвел я ее тоненькой полоской пластика, клеил я её цианакрилатом, что бы ее не «разъел» обычный модельный клей. На самих камфорных баках, а так же на ПТБ с помощью жидкой шпатлевки по маскам нанес имитацию сварных швов.

 
Задние кромки крыльев и стабилизаторов сточил до приемлемой толщины, элероны отделил, так как на стоянке они всегда не много опущены, на килях не много поработал фольгой, в модели Revell впрочем, как и у других производителей, выхлоп ВСУ выполнен в виде сетки, что не есть правильно, с помощью развальцованной алюминиевой трубки сделал сопло ВСУ.
У этой модели в некоторых местах не правильно нанесена расшивка в районе двигателей, пользуюсь фотографиями и помощью коллег, все было исправлено…

2 часть «Марлезонского балета» - Совки воздухозаборника, пилоны- адаптеры и Пламенный мотор

Вторая неприятность этой модели - это совки воздухозаборников, они у меня стыковались с большой ступенькой, также с помощью листового пластика сделал правильной формы заднею стенку совков, кстати говоря - Eduard для модели ACADEMY делает эти стенки фототравлением, а покупать из-за этого целый набор «травла» мне не позволил мой «хомячок»…
  

Посмотрев фотографии, словил себя на мысле, что пилоны то в модели – того, не такие, как на фото, в пав в полное отчаянье пошел рыться в интернет магазинах, а их то ё-ма-ё не ни где в наличии, но на помощь всегда приходят верные Друзья и коллеги, с пилонами меня выручил Сережа Подушкин ака motorhead, за что ему большое спасибо респект и уважуха…
Третья засада которая меня поджидала, зашла с неожиданной стороны в виде пламенного мотора, а именно смоляных сопел Aires, они ёлки-иголки меньше по диаметру чем посадочное место у Revell-а, почесав «репу» взал пилку и отпилил смоляные и пластиковые кольца, поменяв их местами все встало как родное…
 

Наверное, самым простым и приятным для меня на этапе сборки было воспроизведение заклепок, коих у «Страйка» в изобилии…
Используя набор Hasegawa X48-08 US Air.Weapons D, полностью заменил контейнеры AN/AAQ-13 и AN/AAQ-14 системы LANTIRN, у модели Revell они малы, контейнерам добавил травленые сетки…

3 часть «Марлезонского балета» - Печальная «Фонарь» 

Представляя концепцию будущей модели, я для себя в самом начале окончательно и бесповоротно решил делать модель с закрытым фонарем, не нравится мне эта машина с открытым фонарем, но все вышло не так как хотелось, после мойки модели перед покраской, меня все последующие время - вплоть до глянцевания лаком не покидали смутные сомнения по поводу испарения влаги, сомнения мои были не напрасны, сняв маски я с ужасом обнаруживаю разводы от капель на обратной стороне фонаря, то что вылетало из моих уст было далеко от литературного языка, скажу одно, мои девчонки только через пару часов осмелились спросить что случилось………..
К тому времени остыв и прокурив пол кухни, я матюкаясь отпиливал Тамиевскими пилочками основную часть фонаря, отпилив фонарь я все стер ватной палочкой до кристальной чистоты, как туда попала влага я до сих пор не понимаю, ведь ванна кабины и все стенки были пролиты силиконом , вот такая вот бяка приключилась, приняв внутрь пару стопариков беленькой, я на неделю отложил модель, успокоившись принялся все исправлять, к моей радости все обошлось, теперь фонарь поднят и это мне не нравится, ничего не поделаешь, видать судьба такая … 
  

Покрасочные работы прошли как по «маслу», все предсказуемо и приятненько, красил используя химию Mr Hobby , грунтовал Mr.Surfacer 1200, прешейдинг делал черной и темно серой краской, что там баловался с тенями и панелями, но их видно под определенными углами и к сожалению на фотографиях этого не видно, основной цвет использовал Mr. Color C305 Semi Gloss Gray FS36118, краску на разных этапах то затемнял, то осветлял пытаясь добиться не однородности покрытия. Глянцевый лак использовал Mr. Color GX100 Super Clear III, далее декали, что б их…
    

4 часть «Марлезонского балета» - Twobobs Decals

Впервые использую декаль данного производителя, но надпись на декали cartograf decals вселял всяческий оптимизм, ага, ну короче вы все поняли…
Из-за того, что некоторые позиции в декали накладываются друг на друга в итоге как и чем ты не приваривай ступенька на лицо, в очередной раз матюкаясь, но делая – взял аэрограф и в четыре захода задувал наклеенные декали глянцевым лаком, между проходами лаком стачивал ступеньку наждачной бумагой, предварительно дав лаку несколько часов на высыхание, вот таким «макаром» долго и упорно мы шли к победе…
 
Двигатели и жаростойкие панели красил красками серии Mr. Color Super Metallic, красил всеми красками из этой серии, но основным был Титановый металлик…
Смывку и тонировку делал художественными масляными красками разбавленные уайт спиритом, финишный лак Mr. Color 182 - Flat Clear, далее оставалось собрать все, как говорится «в кучу». 
БАНО и строевые огни сделал из цветного прозрачного пласика от зажигалок, посадочьные фары Elf, родные из набора оказались с утяжинами, амартизационные стержни на стойках сделал из металлических стержней, так же с нуля сделал стремянку и стопорные башмаки под пневматики.
Пилоны дорабатывал с помощью фототравления Eduard 48584 деталировка пилонов для модели ACADEMY, но и для модели Revell очень даже хорошо подошли…
Вот вроде бы и все что я могу вспомнить о постройке, да и наверное утомил я вас своей писаниной, спасибо всем кто дочитал до конца…
Хочу поблагодарить Антона Кочеткова и Сергея Подушкина , а так же ребят с форума greenmats.club за помощь в постройке этой модели…
 

5 часть «Марлезонского балета» - ФИНАЛЬНАЯ

     
     
     
     
     
     
  


С уважением ко всем вам Сергей Новиков - kfir с наступающим вас Новым Годом!!!!!!!!!

Сам блог по постройке можно посмотреть вот тут