Обзор Hasegawa 1/200 Boeing 727-200 ANA Dual Combo

ИСТОРИЯ

Американская фирма Боинг в 60е годы разработала очень удачные модели самолётов для авиалиний малой,средней и большой дальности.Они получили обозначения В737,В727 и В747.Благодаря этим машинам фирма стала лидером в мировой гражданской авиатехнике.А заодно и получила большую прибыль.Боинги 727 и 737 стали самыми массовыми авиалайнерами в мире.Боинг 727 предназначен для авиалиний средней протяжённости.Он был оснащён тремя двигателями и Т-oбразным оперением.Вначале фирма выпускала Боинг 727 "сотой" cepии,но позже запустила в производство"двухсотый".Новая модель получила удлинённый на 6,1метра фюзеляж,круглый воздухозаборник в корне киля,другое расположение дверей и иллюминаторов.Модель оказалась очень востребованной,и 727й установил рекорд по количеству продаж.Самолёт поставлялся разным странам и использовался различными авиакомпаниями.

ФОТОГРАФИИ

В статье представлены фотографии модели,фото прототипов в поздней и ранней окрасках АNA,фото собранных моделей Хасегава,афтермаркетные декали, боксарты других коробок(эти же модели выпускались в одиночных коробках).

КОРОБКА

Коробка сделана из картона с глянцевой поверхностью.Открывается вверх.Дно из картона без какой-либо печати.Внутри находится содержимое,как всегда в целлофановой упаковке.Пакет запаян,а не закрывается с помощью скрепок.Боксарт не рисованный,а сделан в виде двух фотографий.На них изображены одинаковые самолёты но в разной окраске;в ранней голубой и в поздней синей.Такие же декали входят в комплект.Правильное название этих самолётов Воeing727-281(Adv).
    

 

ИНСТРУКЦИЯ

Отпечатана типографским способом,чёрно-белая.В ней стандартные схемы,описания,рекомендации,предостережения.Инструкция понятная.Перевода на русский язык нет.

ДЕКАЛЬ

Декаль на два варианта японской авиакомпании АNA.Техничка также на два варианта.Декаль хорошего качества.Отпечатана на голубой декальной бумаге.Это позволяет хорошо видеть белые элементы во время вырезания картинок с листа.Для Боингов 727 выпускают и афтермаркетные декали,причём как на 200е,так и на 100е,хотя "сотых"моделей,c коротким фюзеляжем,не выпускали.

ОСТЕКЛЕНИЕ

По традиции в наборы фирмы Хасегава в 200м масштабе входит лишь остекление кабины пилотов.Иллюминаторов,фар,маяков,БАНО нет.Само стекло сделано не на высоком уровне.Оно толстое.Желательно лобовик сделать самостоятельно из тонкого прозрачного целлулоида.Стёкла были плоскими и давить,гнуть их не придётся.

ПЛАСТИК

Модель разработана давно и имеет комбинированную расшивку.В основном внешнюю.Но есть и линии внутреннего кроя на фюзеляже,крыльях,стабилизаторах,двигателях.Интерьера пилотской кабины и пассажирского салона нет.Ниши шасси пустые.Деталировка небогатая.Но в 80е годы ХХ века считалась нормальной для такого мелкого масштаба ,1:200.Створки передней ниши шасси отлиты заодно с половинами фюзеляжа.Под углом 90 градусов.Но на настоящем самолёте они стояли под другим углом-были немного раздвинуты в стороны.
  
     
     
     

ПОДСТАВКА

Модель оснащена стандартной(для моделей Хасегава)подставкой.Она отлита из прозрачного тонированного материала,и имеет круглые следы от толкателей.В наборе содержатся две подставки.То есть оба самолёта можно сделать в полётном положении.

СОБИРАЕМОСТЬ

По отзывам коллег,собиравших такую модель,сборка была лёгкой и быстрой.Модель что называется "собирается на щелчке".Деталей мало,и сборка может осуществляться для отдыха.В основном эти модели собирались в искоробочном виде.

Приятного просмотра,Денис.