ICM 1/72 Су-2 М-88

Модель готовилась к выставке, посвящённой Дню победы в 2010 году, но волею судьбы была закончена только в январе 2013 года. Данный кит неоднозначен по своему содержанию – с одной стороны, в наборе хорошо проработана фактура поверхностей, не бедная деталировка, с другой, не самая лучшая стыкуемость, невнятная фиксация узлов при сборке, необходимость доработок ниш шасси, иллюминаторов. Последнее обстоятельство совсем не понятно – неужели настолько проблематично в отливках половинок фюзеляжа предусмотреть по дырке и снабдить лишним кругляшом прозрачного пластика? Думаю, закрыть ниши шасси, тоже не представляет производителю большого труда. Таким образом, я лично не рекомендовал бы эту модель начинающим моделистам.

Первоначально при сборке модели, задумывалось открыть створки бомболюка и разместить там бомбы, но вышла промашка с посадкой детали в фюзеляже, имитирующей бомбоотсек, являющийся так же полом пилотской кабины – правильно спозиционировать этот узел в половинке фюзеляжа на основе имеющихся штифтов и полок дело не самое простое, в итоге бомбоотсек и кабина пилота встали выше положенного, что вызвало после сборки центроплана огромную щель между нижними кромками стенок бомбоотсека и нижней деталью центроплана по периметру бомболюка. Представив все прелести шпаклевания, шлифовки и восстановления фактуры стенок бомбоотсека, принял решение бомболюк сделать в закрытом положении. В кабине предприняты некоторые попытки доработок, но ввиду того, что делать кабину в открытом положении намерений не было изначально, то воспроизведённый силовой набор в кабине стрелка – абсолютно бесполезное занятие, его не видать сквозь толщу стекла и других элементов кабины. Долго возился с коллиматорным прицелом, уж слишком он мелкий и ажурный. Так же, можно было не заморачиваться изготовлением толкателей клапанов мотора, их всё равно не видно в глубине мотоотсека.

В целом, список нехитрых доработок таков:

• изготовлены привязные ремни пилота из свинцовой фольги;
• воспроизведён силовой набор в кабине стрелка;
• изготовлен коллиматорный прицел;
• заново сделана ручка управления пилота (ввиду утери оригинальной);
• деталь ремня для сидения стрелка заменена на изготовленную из свинцовой фольги;
• высверлены иллюминаторы в фюзеляже, вклеены стёкла из ацетатной плёнки;
• добавлен люк внизу хвостовой части фюзеляжа;
• пулемёт из набора заменён на пулемёт ШКАС от MiniWorld;
• изготовлены посадочные фары из прозрачного литника и закрыты обтекателями из ацетатной плёнки;
• трубка ПВД срезана и изготовлена из иглы от инсулинового шприца;
• крыльевые БАНО изготовлены из прозрачного пластика и окрашены лаками Tamiya;
• из «сыростирола» сформированы ниши шасси;
• заново изготовлены стойки шасси (взамен безвозвратно утерянных) из тянутых литников разного диаметра, игл шприцев (не обязательно применять иглы – полированный шток абсолютно не виден из-за щитков и колеса) и свинцовой фольги.
• колёса Экипаж (не совсем оправданы – фактура диска практически не отличается от искаробочных);
• изготовлены толкатели клапанов мотора;
• натянута антенна из бантика и спуск из тянутого литника, изоляторы из капелек супер-клея.

 
Выбран один из вариантов окраски, предложенный инструкцией набора. Модель окрашена снизу замесом из эмалей Revell, основной цвет камуфляжа - прошловековая «Краска для моделистов ХСК» неизвестного производства, лак матовый Humbrol. Всем известно качество декалей ICM (видимо, кроме самих ICM), при первой же попытке звезды благополучно рассыпались на модели, поэтому применена декаль от АМОделевского Як-4, приобретённую по этому поводу на Молотке, только родную «5» удалось, недыша, перевести на киль. Смывка тёмно-серым (почти чёрным) акрилом на спирту.

 
Глядя на результат почти 3-х летнего долгостроя, можно сказать, что не всё получилось так, как хотелось бы. Уже в процессе фотосессии обратил на себя внимание толстенный пластик остекления кабины, через него контуры внутрянки предательски расплываются. Применённый в модели альтернативный ШКАС имеет прицелы и мушки, не соответствующие Су-2, что хорошо видно на чертежах, но исправление этого момента уже выше моих сил.

Возможно, более подробно можно воспроизвести ниши шасси, родные створки толстоваты. Доработку этого всего и потрошение кита оставим суровым моделистам с неисчерпаемым терпением и непоколебимым душевным равновесием.