Моделист 1/72 F-16 Fighting Falcon (Modelist)

Перебирая свои архивы, я обнаружил, что у меня скопилось много информации и интересных материалов по F-16, и так как этой модели в моей небольшой коллекции не было, я тут же решил восполнить этот пробел. Целенаправленно ничего не искал, так зашел в магазин и приобрел набор от фирмы «Моделист». Подумал, что для первого раза сойдет, тем более что вроде как модели от фирмы «Моделист» это Академовский пластик в питерской упаковке, да и цена невелика. Так оно в принципе и получилось. Ещё в магазине осмотрев отливки, убедился в аккуратности и отсутствии брака, а вот на детализацию особого внимания не обратил, подметив лишь неплохой внутренний раскрой.



Уже приступая к работе над моделью, заметил отсутствие Академовского оттиска на рамках отливок. В место него красовались восточные иероглифы, да детализация оставляла желать лучшего. Исходя из этого, я решил, что передо мной никакая не Академия, а неизвестный восточный kit. Уже позже приобретя модель Sopwith Camel непосредственно в фирменной упаковке Академии на рамках отливок я увидел знакомые восточные иероглифы и понял что, скорее всего это ранние модели Академии. Появившийся у меня позже свежий каталог Академии подтвердил мою догадку, но об этом ниже.



Теперь непосредственно о наборе. Начну с коробки. Упаковка у «Моделиста» основательная – даже небрежная транспортировка заготовки вряд ли повредит, хотя несколько великовата. А вот что касается картинок на коробке и в инструкции то здесь явная накладка. Самолет изображенный на них из этого набора не получится – это изображение с коробки F-16 А/С Академии в масштабе 1:48. С помощью прилагаемых декалей, камуфляжной схемы в инструкции и, конечно же, деталей можно собрать предсерийный F-16 (YF-16 название в каталоге Академии) в довольно редкой двухсторонней серо-синей окраске. Но предупреждаю сразу: не имея фотографии самолета именно в этом камуфляже, на основании аляповатой схемы окраски в инструкции достоверно воспроизвести окрас не реально. Мне просто повезло, что в моём архиве среди более чем двух сотен фотографий F-16 нашлась одна – именно этого экземпляра (совпало все вплоть до бортового номера).

Итак, работа закипела. Начну с недостатков: «никакая», очень примитивная, деталировка кабины пилота, её фонаря, воздухозаборника, ниш шасси. Но при желании все можно поправить. Я не любитель кардинального перепиливания моделей, а просто стараюсь нивелировать врожденные промахи, сделать их не такими явными. Итак, кабина пилота. Ничего переделывать не стал: аккуратно собрал, а в конце сборки поместил в нее прилагавшуюся фигурку пилота, которая отлично маскирует простенький интерьер. Да, заранее подгоните рост пилота, иначе фонарь кабины просто не ляжет на фюзеляж. Это я сделал путем уменьшения высоты шлема. Следующие проблемное место при сборке воздухозаборник. То, что он глухой не проблема – сделать его сквозным просто, а вот то, что добиться его плотного прилегания к фюзеляжу не получив при этом гигантскую щель между ним и мотогондолой или фюзеляжем это серьезный недостаток модели. Я советую сначала приклеить воздухозаборник к мотогондоле, а затем приклеить верхнюю часть воздухозаборника к нижней части фюзеляжа. Настоятельно рекомендую для вышеперечисленных операций помимо модельного клея использовать цианакрилатовый.



Теперь о хорошем. В остальном сборка не представляет труда – все детали хорошо сопрягаются, а шпаклёвка и шлифовка позволяют окончательно выровнять все стыки и поверхности. В результате после окраски получается вполне достойная модель, пусть не супер детализированная, зато достаточно гармоничная.
И в конце о прилагаемом вооружении и вариантах окраски. Реально для данной модификации F-16 подходят только неуправляемое оружие класса воздух-земля, так что прилагаемые две управляемые бомбы и контейнер с радиоэлектронной аппаратурой оставьте для других самолётов. В свою очередь я установил аж шесть сайдуиндеров – ракет ближнего маневренного боя. Вариант вооружения реально возможный для подвески на самолёт, но на практике никогда не применявшийся на строевых самолетах, а для опытного предсерийного образца в качестве демонстрации возможностей в самый раз.



Окраска. Как говорилось выше, декаль предполагает вариант окраски пятнами светло-серого и синего цветов. Камуфляж двухсторонний, то есть верхняя и нижняя части планера окрашены в одни цвета. На фотографии они сильно осветлены – что послужило причиной остается загадкой. Это могло быть вызвано как естественным выгоранием в процессе эксплуатации, так и очень ярким освещением при фотосъёмке. Поэтому цвета я немного затемнил. В академовском каталоге модель окрашена как раз в осветленные цвета, но то на вкус и цвет, а вот граница пятен там размытая, что как раз не соответствует действительности. На фото реального самолёта граница разделения цветов резкая.

Плюс к описанной схеме камуфляжа существовала еще одна окраска опытного образца. Он был полностью окрашен в темно-серый цвет, а, судя по такому же бортовому номеру, это мог быть один и тот же самолёт. Практика время от времени менять окраску предсерийных и опытных машин достаточно распространена.
Спасибо за внимание! Надеюсь, что, теперь увидев данный kit, вы будете знать, с чем столкнётесь.

Карабас-Барабас. С-Пб. 2008.