ArtModel 1/72 BLOHM UND VOSS 155V2

Строил я его долго и сложно. В прошлом году был объявлен конкурс по постройке эксперементальных аппаратов и я решил в нём поучавствовать, но по ряду причин не смог продолжать. Вернулся к модели только через 8 месяцев. С самого начала решил делать безо всякого автермаркета, тем более на эту модель и не найдёшь ничего. Качеством литников не то что не рад, я просто пришёл в ужас, что придётся всё переделывать, так как практически ни одна деталь не стыковалась друг с другом. Было ощущуение, что в коробке 100% брак.
Трубы ведущие к турбокомпрессору решил сделать из медной проволоки, те, что были изначально - ну никак не впечатляли.

Поэтому я их срезал и сделал углубления под новые - медные. При этом применил довольно интересную и простую технологию, не знаю знакома она кому или нет, но охотно поделюсь опытом. Так как медные трубы оказалось довольно трудно точно подогнать в сделанные углубления, мне под руку попался паяльник! Короче, после того, как сделаны канавки, подготовленные трубы кладутся в них, фиксируются и нагреваются касанием паяльника. Через несколько секунд пластик плавится и после удаления получаются точные отпечатки детали. При этом образуется немного облоя снаружи, но его легко удалить. Так как теплопроводность меди очень высока, нагреваемая деталь прогревается полностью даже если касаться паяльником в одном месте.

Радиаторы так же сделал из медной проволоки (родные даже не походили на радиаторы). Чтобы их было видно сделал створки открытыми

Так как модель ну никак не ложится в чертежи решил не изголяться, а сделать хотя-бы более похожую на реальный самолёт.

После покраски переплёта фонаря, оказалось, что одна перекладина лишняя. Бронестекло за креслом пилота создаёт видимость этой перекладины. Так как покраска мне не понравилась, решил зачистить и отполировать фонарь, а переплёт сделал заново. Получилось уже лучше, чем было.

Доработал также ниши шасси. Колёса оставил родные, предварительно сошкурив протектор.
Кольцевую антенну сделал из тонкой стальной проволоки, а троссовую антенну из женского чулка, изоляторы из растянутой ватной палочки.

Стволы пушек из отожжённых игл. Так же прорезал отверстия гильзосброса, БАНО - из цветных световодов. Красил АКАНОМ по стандартной схеме RLM 81,82,76, правда по схеме ниши шасси должны быть винно-красными, но это возможно ошибка, поэтому покрасил стандартным RLM 02.
Расшивку выделял маркером "Микрон". Никакими другими способами, сколько не пробовал у меня ничего не получилось. Причину не пойму. Даже один раз пришлось снимать всё краску и красить заново. Я думаю, что причина скорее всего в очень тонкой расшивке. После вторичной окраски произошёл ещё один казус- самолёт упал со стола и лопнул центроплан, причём в этом месте он цельный !!! Это ещё раз говорит о качестве пластика.

Декали как всегда я приваривал уксусом.

Есть конечно ляпы: передняя часть фонаря никак не подходила. Шпаклевал и красил уже после основной окраски, так как вся модель покрыта финишным покрытием АКАН есть разница в цвете краски на месте стыковки.

Ещё в районе креста с левой стороны фюзеляжа было светлое пятно от финишора. Решил немного снять верхний слой с помощью растворителя, но опять неудача.Оставил без изменений, так как нервы на пределе.

Сборка модели оставила противоречивые впечатления. Вам судить.