1/48 Bf-109Z - Сошлись две Звезды

 Стройка началась в декабре 2022года. Давно хотелось иметь в коллекции что-нибудь нестандартное. Вышел Zvilling He-111Z ICM, взглянул, облизнулся и отказался – ставить такую громадину некуда. Вот и обратил я свой взор на Мессер. Благо в запасе лежала пара, подаренных в разное время, коробочек Звездинских Bf-109F-2. Стал собирать информацию, а с ней не богато. Чертежи выполнены по мотивам. Основной спор идет о переделке/ не переделке узлов крепления основных стоек шасси. И я подумал – это не проблема, реального самолета фотографий нет, чертежей точных нет. Тем более, что я с этой моделью заявился на GB «What IF 6» http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_89777.html ( но стройку до конца не оформил по причине отсутствия фото модели, хотя закончил ее в июне 2023г.) и планировал обосновать свои решения на базе полученного авиационного образования. В общем, я решил стойки не переносить по следующим причинам:
1) Самолет опытный, но на базе серийного, для улучшения характеристик дальности и увеличения мощности вооружения была разработана концепция простого «удвоения» самолета.
2) Для обеспечения производства Цвиллинга без ущерба основному выпуску 109-х ( ну это я на советский, может быть, манер мыслю) в будущем.
3) Финансирование такой разработки государством было минимальным, поэтому Мессершмит ваял Цвиллинг из ремонтных бортов, добавляя новые и убирая ненужные части самолета.
Решено! Стойки не переношу, изготавливаю центроплан, стабилизатор, аля кабину правого фюзеляжа, «глушу» оружейные порты фюзеляжей и места крепления левого (у левого фюзеляжа) и правого (у правого) стабилизаторов. Объем работ намечен, остальное «по ходу пьесы» буду делать. Одну вещь не продумал, но об этом чуть ниже.
Сборка моделей началась традиционно, с кабины пилота (левого фюзеляжа). Ничего не добавлял, т.к. задумал посадить пилота в кабину. Окраска RLM66 Gunze. Никаких особенностей. В правый фюзеляж вклеил перегородки для увеличения жесткости конструкции. Обтекатель правой кабины изготовлен из быстросохнущей глины, обработан наждачкой, загрунтован, опять отшлифован, обклеен полосками фольги (для имитации переплета), и снова загрунтован.
Как собрать центроплан я подсмотрел идею у коллеги ака Lavka. К сожалению, момент сборки центроплана не снимал. Сделал 2 нервюры из полистирола, приклеил 2 лонжерона из литника. Ниши шасси использовал из набора, рельеф куполов – оттиск на фольге с фабричных деталей. Для усиления лонжеронов и нервюр добавил ЦА клей с содой ( все же беря за одно полу-крыло нагрузка ощутимая, да и пластик обшивки был 0.3мм). Контролировать профиль центроплана помог «кондуктор», оставшийся после вырезания нервюр. Главное в этот момент – не допустить скручивания центроплана.



Центроплан собран и началась подгонка и стыковка с фюзеляжами. Для удобства фиксации центроплана к фюзеляжу, лонжероны вы ступали на 3-5мм из конструкции и приклеивались к пластику фюзеляжа. Здесь снова хочу заострить внимание на подгонке деталей, т.к. надо соблюсти и угол V центроплана (проще : центроплан- горизонт, вертикальные оси фюзеляжей перпендикулярно центроплану) и соблюдать параллельность горизонтальных и продольных осей фюзеляжей.
Приклеенный центроплан оклеил фольгой – самоклейкой, изобразил расшивку( крайне неудачно – резать по фольге не следовало, а подгонять кусочки я не захотел), изобразил клеп. Имитировал лючки доступа к центропланной пушке МК-108 (забыл сделать гильзовыброс, будем считать, что и не было его).
Далее изготовил стабилизатор, добавил весовые балансиры на РВ по аналогии с Р-38.
    
    
    


Сточил узлы крепления стабилизаторов, левого (у левого фюзеляжа) и правого (у правого). Из фольги сделал заглушки в эти места,т.к. счел такой выход рациональным для машины из серийного задела.
Приклеил заглушки на пулеметные порты фюзеляжа, а что бы они не промялись при касании пальцами, вклеил туда и обточил зубочистки. Подкрыльевые пушки: обтекатели от модели Эдуарда и стволы из мед. игл.
Загрунтовал модель. Окрасил в цвета RLM 74, 75, 78 от Gunze. Изобразил несуществующий код из, примерно подходящих по шрифту букв. По принципу: на одном фюзеляже неизменный код, на другом – старый закрашен, а новый нанесен с наружной стороны. Все вновьизноговленные детали решил оставить в окраске RLM 02. Смывка от Тамии, немного ее же пигментов.
Настало время приклеивать стойки шасси, и тут меня ждала ЗАСАДА, которую я не предусмотрел. Все дело в технологии крепления стоек на модели. Они крепятся к узлу на верхней части обшивки крыла, а там есть V полу-крыльев. А т.к. у центроплана V =0, то узлы крепления внутренних стоек опускаются на 1,5-2 мм. И вот завис Цвиллинг на внутренних стоечках! Пришлось немного укоротить в узле крепления.

   


В общем, справился. На полке появилась нестандартная модель. Друзья больше его рассматривают и говорят: – Два самолета! Про Лайтнинг так не говорят.
Приглашаю к осмотру и обсуждению.
Критику, советы и пожелания приму с благодарностью.