Fujimi 1/72 Mitsubishi F1M2 - K Pete

 

Краткая заметка

 Созданием гидросамолета на фирме "Мицубиши" занимался ее главный конструктор Хаттори. Он попытался воплотить в машине с обозначением КА -17 все последние достижения аэродинамики, насколько это возможно было для биплана. Главными задачами F1M2 считались ближняя разведка и корректировка огня корабельной артиллерии. Но в ходе войны эти машины привлекались также к сопровождению морских конвоев, противолодочным операциям и бомбардировке береговых объектов. Высокая скороподъемность (высоту в 3000 метров самолет набирал за пять минут) и прекрасная маневренность позволили гидросамолету на начальном этапе войны выступать в роли вспомогательного истребителя.
Так, в июле 1942 года, после захвата Алеутских островов, на острове Атту из F1M2 сформировалось первое истребительное подразделение. Его самолеты использовались в ходе операций на Филиппинах, Новой Гвинее и в районе Соломоновых островов. По имеющимся данным, на счету этого подразделения было несколько побед и над истребителями противника.
"Пэт" предназначались главным образом для размещения на плавбазах "Кимикава Мару", "Кийокава Мару", "Куникава Мару" и других. Всего таких кораблей было шесть. Часть самолетов передали на вооружение линейных кораблей и крейсеров Японского императорского флота. Среди них можно назвать такие знаменитые корабли, как "Ямато", "Нагато", "Конго", и менее известные линкоры "Фусо", "Хией", "Кирисима", "Мусаси", "Муцу", а также крейсера "Аоба", "Асигара", "Атаго", "Хагуро", "Кину", "Майя", "Миоко" и "Начи".
С постепенным ростом превосходства в воздухе авиации союзников для гидросамолетов "Мицубиши" нашлись и другие области применения. F1M2 стал практически идеальным средством для борьбы с небольшими кораблями на реках и в прибрежных водах. В последний год войны отмечались случаи успешного применения самолета в качестве пикирующего бомбардировщика и штурмовика. Благодаря складывающемуся крылу некоторые машины загружались на борт подводных лодок, которые доставляли их к западному побережью США и к берегам Австралии для проведения разведывательных полетов. Даже после окончания войны американские корабли и войска подвергались внезапным атакам одиночных, неизвестно откуда взявшихся F1M2. Гидросамолет выдержал все трудности военного времени, пройдя войну от начала и до конца.
В состав вооружения серийных гидросамолетов входили три пулемета и бомбы. Два размещенных над двигателем синхронных пулемета "мод. 97" калибра 7,7 мм с ленточным боепитанием обладали скорострельностью 1000 выстр/мин. Их боезапас хранился в патронных ящиках за приборной доской летчика. А для прикрытия задней полусферы использовался подвижный 7,7-мм пулемет "мод. 92" (лицензионная копия английского пулемета "Льюис"), устанавливавшийся на шкворне в кабине стрелка-радиста. Скорострельность его составляла 600 выстр/мин., а боекомплект находился в дисках по 47 или 97 патронов в каждом. Запасные диски хранились в матерчатых сумках справа и слева от стрелка. Пулемет мог убираться в специальную нишу в закабинном гаргроте. Бомбы малого калибра (до 60 кг) подвешивались на два подкрыльевых держателя.

Модель

 Довольно свежая разработка Fujimi, аккуратное литьё, тонкая расшивка, чистое, тонкое и прозрачное остекление. Сборка модели не принесла никаких сюрпризов, собирается почти на щелчке. В общем, рекомедую всем! Выпускается в нескольких вариантах - отличающихся в основном декалями, но есть и пара "лимитед эдишн" с платкой травления. В травлении для себя я ничего сверхъестественного не обнаружил - и решил взять простую коробку.

 

 
При сборке слегка подкорректирован интерьер, подточил задние кромки крыльев, закатал клёпкой. Пулемет заменил на "MiniWorld", воздухозаборник в стойке поплавка заменил на иглу от капельницы. Краска самомешанная из Акана и МоделМастер.

Погода у нас в последнее время аховая и снять модель при нормальном освещении не получается, а моя мыльница SONY DSC-S2000 на большее при люминисцентоном освещении не способна, поэтому заранее прошу простить за качество фото.

Kokutai Kashima, 1944 год.