Emhar 1/72 Анатра Анасаль - Казачок из Одессы

Пластиковую модель этого интересного самолета в масштабе 1:72, в настоящий момент, выпускает фирма Emhar. Набор является достаточно дефицитным, однако, при желании его можно найти в различных интернет-магазинах. За помощь в приобретении этой модели спасибо коллеге sergio_vitalio!

По современным меркам, модель выполнена довольно примитивно: слабая деталировка, чрезвычайно толстый пластик, не слишком удачное членение крупных деталей фюзеляжа



На деталях присутствует облой (правда, не очень сильный) и небольшие утяжины. Кроме того, модель переразмерена по всем измерениям и реальный масштаб составляет, примерно, 1/68. Отдельного внимания заслуживает прозрачный литник, на котором, кроме традиционного остекления, отлиты, также, колеса с рельефом спиц



Видимо, разработчики модели предполагали, что моделист должен покрасить шину и спицы, получив, тем самым, эффект спицованного колеса. Но, на настоящий момент, такое решение, несмотря на его оригинальность, смотрится весьма убого. Также, в набор входит декаль на два варианта окраски (декаль не использовал, поэтому не могу сказать о ней ничего ни хорошего, ни плохого) и крайне скудная инструкция. Но, несмотря на все недостатки этого набора, другой альтернативы в данном масштабе все равно нет.

Т.к. мне хотелось сделать самолет, воевавший под Царицыном, то, с помощью коллег, была найдена фотография этого аппарата во время службы в 1-м Кубанском казачьем авиаотряде



Поскольку, в пластике представлена машина, хранящаяся в музее в Праге (она отличается выхлопным коллектором, радиатором и топливной системой от серийных «Анасалей»), то это означало, что, как минимум, придется переделывать упомянутые детали. Это, а также крайне бедная деталировка и общая «топорность» модели, повлияло на окончательное решение сделать все по максимуму, не ограничиваясь сборкой «из коробки».

В первую очередь, занялся кабиной. На внутренних бортах зашпатлевал все «кракозябры» и сымитировал силовой набор из тянутого литника квадратного сечения. Затем все окрасил «под дерево» (т.к. у «Анасаля» фюзеляж был цельнодеревянной конструкции) и приклеил расчалки каркаса из тянутого литника. На бортах разместил топливный насос и РУС, сделанные из тянутого литника и проволоки



Пол кабины вырезал из листового полистирола (коробочка от CD), на него установил бензобак (также выточенный из полистирола), штурвал, педали, компас, кресла пилота и летнаба. Все, кроме кресел и «баранки» штурвала, самодельное



Напоследок протянул тросы управления из тянутого литника и собрал кабину воедино



На цветном лазерном принтере распечатал приборную доску, приклеил на нее «пульсометр» из тянутого прозрачного литника, установил ее в верхнюю панель фюзеляжа (в ней еще пришлось выбирать изнутри очень много пластмассы для достижения приемлимой толщины) и заклеил его окончательно.



На готовый фюзеляж установил нижнее крыло, после чего зашпатлевал все неровности, «вывел» поверхность и наклеил некоторую мелочевку: окантовку кабины пилота и летнаба из тянутого литника, боковые крышки капота, выдавленные из фольги и стяжную ленту на капоте (хотя ее установил зря, т.к. в ходе дальнейших работ ее, все равно, пришлось временно демонтировать). При этом выяснилось, что капот имеет немного неправильную форму, но менять что-либо было уже поздно, поэтому, просто просверлил все недостающие отверстия и сильно сточил его изнутри, чтобы придать стенкам более масштабную толщину.



После этого загрунтовал и окрасил планер и верхнее крыло в соответствии с выбранным вариантом (по поводу достоверности окраски было много споров в ветке постройки http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic.php?t=25030 ). После окраски поставил на место киль, «зафутурил» всю поверхность и перевел самодельные декали

Настал черед двигателя. Т.к. данное в наборе жалкое подобие масштабной копии «Сальмсона» меня категорически не устраивало, пришлось подумать о замене. Ситуация осложнялась тем, что в виде афтермаркета этот мотор в 72-м масштабе никто не выпускает. В результате, после двухнедельных усилий, сделал более-менее похожую копию этого мотора из эпоксидной смолы

 

Когда движок был готов, установил его на законное место и восстановил стяжную ленточку на капоте.



После этого поставил на место верхнее крыло (при этом, пришлось изготовить из тянутого литника новую V-образную переднюю фюзеляжную стойку) и расчалил получившуюся бипланную коробку с помощью нити «Хобби +».



Настало время всевозможной мелочевки. Из кусочка пластика сделал и поставил на место радиатор.



Установил шасси.



Спицы на колеса взял из набора фототравления для самолета Сопвич «Снайп», в результате, колеса получились немного меньшего диаметра, чем нужно. В завершение, установил на место пулемет «Льюис» (из какого-то Roden-овского набора) и предварительно окрашенный винт. Ветровые козырьки вырезал из прозрачной пленки и тоже приклеил их на место. «Полотняные» поверхности задул полуматовым лаком. Получилась вот такая модель:





Т.к. одинокая модель на полке смотрится не интересно, сделал ей небольшую подставку:



Основание – фоторамка. Земля и растительность из наборов фирмы «Масштаб», фигурки – из набора фирмы «Orion». Пришлось намучиться с удалением облоя с фигурок, т.к. они отлиты из полиэтилена. Помогло их замораживание в течение нескольких часов в морозилке, в результате чего, полиэтилен затвердел и стал меньше «лохматиться». Расписывал фигурки художественным акрилом и металликами фирм Tamiya и АКАН.

Подводя итоги, можно сказать, что модель, несмотря на все свои недостатки, удалась. По крайней мере, мне нравится… Оказывается, при приложении некоторых сил, и из таких «дров» можно сделать более-менее похожую на прототип модель.

В заключение хотелось бы поблагодарить всех коллег, принимавших участие в постройке и обсуждении модели за ценную критику и полезные советы.