Revell 1/72 Boeing Model 281, он же P-26А Peashooter

 
Из истории про сам истребитель можно посмотреть на просторах инета.
«Пишутер» находился на службе в следующих странах: Китай, Гватемала, Панама, Филиппины, Республиканская Испания, и также собственно США.
В Китае был проявлен интерес к приобретению такого самолета. «Рекламный образец», он же прототип «Боинга 281» доставленный в Китай на смотрины, был очень «удачно» разбит на глазах потенциального заказчика во время демонстрационного полета 27-го ноября 1934 г. Пилот, Е. Дорси, погиб. После казуса, интерес официальных Китайских представителей к самолету куда-то улетучился. Но был нюанс. Кроме «официальных» представителей были и «альтернативные». В 1935-ом году десять «Боингов 281» были приобретены… для ВВС провинции Гуандун, причем деньги предоставила китайская диаспора в США, т.н. «хуацяо».
Китайские националистические ВВС, закупившие экспортный вариант Model 281, активно использовали P-26 во время Второй китайско-японской войны, начавшейся в 1937 г. Несмотря на относительную старомодность по сравнению с некоторыми японскими самолетами, P-26, на которых летали китайские пилоты, доказали свою эффективность в нескольких боевых действиях.

О постройке модели.

На данный момент Р-26 в 1/72 продается двумя фирмами. Это Revell и AZmodel. Ревел - дрова дровами. Азмодел получше и точнее. Но!
Найти в России Азмодел невозможно, и даже Ревельский пластик Р-26 я случайно нашел через почти год поиска в инете в каком-то детском маркетплейсе и согласно данным сайта, он был последний. Ни в одном онлайн модельном магазине, ни на Мешке, ни на Авито, ни на Scalebay не продавался такой набор Р-26-го! Да и сейчас, по-моему, там его нет!
Ну раз дрова, значит будем пилить…
Я решил собрать китайский борт с номером 7. То, что такой был, это факт. Но его фото не существует. Известно размытое фото только 9-го номера в линейке подобных себе.

Модель, согласно сайту scalemates.com, изготовлена в 1982 г., а коробка (которую я купил) с новой иллюстрацией содержимого, свежее, от 2012 г.

Ревеллская фишка моделей самолета того времени - паровозные клепки и внешняя расшивка. Их безжалостно сошлифовал. Только возле стыка крыльев и стабилизатора оставил для красоты.
По геометрии достаточно четко входит в чертежи, по которым я делал. Но за миллиметрами я не гонялся. Кабину полностью переделал, т.к. она была пустой, там были примитивное широченное кресло от борта до борта, отлитое вместе с полом и рычаг управления + пилот, которого не использовал. Расшивка крыла выполнена заново, оставлены только элероны. Кстати после покраски заметил у себя небольшой косяк! Забыл сделать триммеры на элеронах. Но исправлять уже не стал. Также расшиты фюзеляж и стабилизаторы. Доработаны обтекатели стоек шасси. Поперечное сечение кольца вокруг двигателя отлито не верно, что тоже было исправлено. Накатаны заклепки. Маслорадиатор за двигателем сделан заново. Вентиляционные щели (жабры) кое-где были оставлены, в других местах выдавлены мелкой стамесочкой. Ну и самый яркий элемент модели - расчалки из мононити (0,15 мм). Кстати после их натяжки и приклеивания, считаю, что нужно было потолще найти нить, т.к. согласно фото сохранившихся самолетов, там не тросы держат крылья, а тонкие трубки, удерживающие конструкцию! Хотя могу и ошибаться в идентификации этих растяжек. Также перестарался с диаметром отверстий в крыле для растяжек. Это у меня была вторая модель с установкой растяжек, потому опыта не набрался еще. Обтекатели узлов крепления растяжек и лючки сделаны из бумаги пропитанной суперклеем. Антенну не ставил, т.к. согласно фото, её не было на этом прототипе.
Двигатель отлитый в наборе совместно с лобовым щитком вообще не похож сам на себя. Потому был найден у себя в запасах 9-ти цилиндровый похожий двигатель, который будет имитировать Pratt & Whitney R-1340 Wasp, доработан установкой выхлопных труб и толкателей из тянутого литника, и вставлен в кольцо. Сам круглый щиток решил выпилить из листового полистирола. Винт не менял, только доработал ось для установки в двигатель. Пулеметы - иглы от шприца. Странные родные колеса не использовал, их имитировал набором от другой модели. Прицельный кронштейн заменен на самодельный из литника, более тонкий. Трубка Пито сделана из иглы шприца и проволоки. На фюзеляж приклеены лючки из бумаги пропитанной суперклеем. Лобовое стекло родное.

Грунтовал и красил Тамией. Т.к. до сего дня не известно какой именно серый цвет был у этих самолетов, то подобрал на свой взгляд и вкус. Красил серой XF-20. Винт красил металликом от Mr. Hobby. Решил покрасить так, как покрасил.
Были еще комбинации вариантов окраски такие, как: с наружной стороны металл, с внутренней черного цвета, другой вариант - законцовки винтов не зависимо от цвета лопастей со всех сторон красились тремя цветными полосками (т.е с внутренней и внешней стороны винтов). Какой был на самом деле, неизвестно!
Декали приобретены на заказ в Белоруссии через Вконтакт. При нанесении декали номера «7» кажется, немного ошибся с положением номера на фюзеляже. При наклеивании я сравнивал с цветной картинкой, а на фото, если присмотреться, цифры расположены немного дальше от кабины, в другом месте, но это не бросается явно в глаза. Расшивку выделял и пачкал коричневой гуашью с Фейри, а также некоторые места, особенно заклепки, выделял коричневой капиллярной ручкой. Очень понравилось ею пользоваться. Она на водной основе. Легко смывается, если что не так. Финишное покрытие - полуматовый лак Тамии.