Су-35С в 1/72: большая азиатская дуэль Hasegawa vs Great Wall Hobby

В обоих случаях были приобретены допнаборы от Tempmodels (кабина, ниши шасси, шасси), сопла от ARMA, по мелочи использовалось несколько наборов травления «Микродизайн». Все допы, создавались под модель Hasegawa и то, как они встанут в китайский пластик, было одной из главных интриг стройки. Сразу убьем эту интригу: в модель GWH кабина и ниши Tempmodels встали лучше, чем в набор от Hasegawa. По крайней мере исходник конструктивно был лучше для них приспособлен – меньше распилов и зашкуров. По размеру ниши и кабина в общем подходят под обе модели. Есть проблемы с уменьшением пластика для ниш основных стоек шасси до состояния нескольких десятых миллиметра (иначе просто не закрываются половины фюзеляжа).

 
 
 

Единственный минус с интеграцией кабины Tempmodels в пластик GWH – это невозможность совместить фонарь с рамой, на которую он опирается (фонарь GWH – пошире будет, чем у Hasegawa), поэтому эта деталь взята из набора GWH, благо, что ее качество практически соответствует смоляному допнабору. В целом про модель GWH можно сказать, что уровень деталировки мелочей, таких как ниши или кабина, в принципе не сильно то и требует их замены на смоляные допы, при условии все-таки их незначительной доработки и деталировки.

 
 
 
 


Модель GWH имеет отдельное членение закрылков, предкрылков, позволяя сделать их в отклоненном положении для стояночной конфигурации. Модель Hasegawa для этого пришлось попилить. Кроме того, неудачно сделаны рули высоты (предусмотрено только одно горизонтальное положение), так что для отклонения вниз нужно дополнительно продумать членение с килями. Сопла ARMA являлись вынужденным решением. Кроме того, они совершенно не подходят для модели GWH, для которой можно взять прекрасные изделия как от AMIGO, так и от RESKIT. В моем случае некогда было ждать и пришлось здорово их наращивать и подгонять под гораздо более широкие мотогондолы китайского пластика.

 

Пару слов о расшивке. В этом аспекте китайская модель сильно опережает японцев в подробности и копийности расшивки, клепа, наличия имитации различных замков и технологических отверстий. Главной заботой остается не залить всю эту красоту при грунтовке и окраске. Поэтому я углубил основные линии иглой и скрайберами. Модель же от Hasegawa прошла серьезную доработку по части клепа и расшивки. Кстати, отмечу и еще один важный маркетинговый ход китайцев – в сети есть шикарный валк Су-35С в привязке к оцифрованной копии самолета, с которой и делались формы для отливки модели, при консультации, насколько я понимаю, известных специалистов Gábor Szekeres и Yufei Mao. Все манипуляции с хасевским пластиком проводились с оглядкой на эту информацию. Расшивка у японцев не только далеко не полная, но и во многих местах просто неправильная. Стоит ли говорить, что в условиях параллельной стройки, большая часть времени была убита именно на модель Hasegawa, дабы подтащить ее к уровню китайского конкурента.

Стойки шасси GWH отлично встают в свои места и отлично подходят по высоте и углам. Стойки отлично деталлированы. Добавлены были только шланги гидравлики. Передняя стойка оказалась настолько ажурной, что пришлось армировать металлической проволокой. У «Хаси» и здесь косяк, причем судя по всему, самый главный. Если просто поставить носовую стойку из набора, то прекрасный профиль прототипа просто не узнать: нос задран, хвост опущен. Короче, длина носовой стойки была уменьшена на 8 мм (!), ну и соответственно вся она была переделана. Основные стойки японской модели также получили апгрейды и детализацию. Колеса от Tempmodels украсили обе модели. Кроме того, многочисленные антенны и датчики на обоих моделях были выполнены в металле.


 
 


По окраске не было ничего необычного, наверное, кроме имитации металлических капотов и сопел двигателей, которые являются настоящей отличительной чертой, визитной карточкой современных «сушек». Для моделиста – это очень благодатное поле, чтобы поработать над индивидуальностью модели, придать ей эксклюзивность необычной металлической окраской. В моем случае использовалось около 8-10 оттенков металлика и море скотча. Вся модель красилась эмалью Gunze. Декали – «Бегемот», включая техничку. Декали смотрелись ярковато, поэтому финишное лаковое покрытие получило пару капель серой краски. При покраске имитировалось небольшое выгорание, которое, в общем, наблюдается у машин в Сирии (а оба прототипа через нее пролетали), но со следами эксплуатации я был сильно осторожен даже, сказал бы, консервативен.

 
 
 
 
 
 
По вооружению: прототип от GWH («25-й красный») был сделан в истребительном варианте (пары Р-27, Р-77, Р-73). А пластик Hasegawa пошел на ударный Су-35С («04 красный») с КАБ-1500ЛГ. Р-27 и Р-73 использовались от RESKIT – отличная копийность и сборка. Р-77 дорабатывались из набора с помощью травления от «Микродизайн». Пара бомб КАБ-1500ЛГ представлена великолепным изделием AMIGO. В общем, весь подвес своих денег стоит. Рекомендую.

 
 
 

Вывод простой – модель Су-35С GWH – это модель уже другого поколения. Hasegawa уж очень очевидно проигрывает во всем кроме цены, разница в которой совершенно не стоит временных затрат на доводку модели до приемлемого уровня. И последнее – стройку впервые, наверное, так тщательно фотографировал специально для статьи, но все фото пропали в облаке одного известного отечественного хранилища, по неизвестным мне причинам(((( Слава Богу, хватило мне ума дублировать основные этапы в Instagram, откуда остались некоторые фото в процессе. На этом все, показываю финальные фото модели.

GWH:

    
   

HASEGAWA: