Italeri 1/72 Миг-29 9-12 - Марыйский шершень

 
Однако разговор о 9-13 впереди, а данная модель является небольшой переделкой базового набора самолета 9-12 от Италери и представляет собой Миг-29 ранних серий выпуска, в 1991 году попавший во 2 аэ знаменитой 1521-й авиабазы - русского "Топ Гана".
История возникновения авиабазы в Марах известна — все началось в 60-х годах с программы «Кавказ»: подготовки советских летчиков к командировке в Египет. А уже позже данный Центр начал заниматься проверкой уровня боевой подготовки истребительных полков ВВС СССР. И выработкой новых методик ведения воздушного боя и боевого применения ФА (упражнение 500).

В период моего обучения в «летке» абсолютно все преподы высказывались на тему того, что летчики из Маров были настоящие «звери», и при итоговой проверке в Марах «тройка» была отличной оценкой
для проверяемого авиаполка. И да, утверждали, что их Миги (сначала 23-и, а потом 29-е) были расписаны небывалыми рисунками.

Сами фото марыйских бортов я увидел в конце 90х годов в одном из авиажурналов. Это были самолеты 9-13 из 1-й аэ с гепардами, акульими пастями и коньячными полосами.
А вот несколько позже наткнулся на фото деки от Траверс с профилем Мига с шершнем на киле. Эмблема мне была знакома и принадлежала она Скайрейдерам из американской эскадрильи VA-176 периода вьетнамской войны. Я было усомнился в правдивости данного профиля. Но потом в сети нашел несколько фото.


Дека эта уже не выпускалась, некоторое время безрезультатно пытался ее найти. Но однажды, в Интернете, нашел объявление о ее продаже на Украине в г.Севастополе. В модельном магазине на "5-м километре". Дождался лета, приехал в очередной раз на отдых в Качу (поселок под Севастополем), созвонился с магазином, уточнил маршрут.
Поехал. Оказалось, что это рынок "5-й километр", там стоят контейнеры и с них торгуют. Но декаль была в наличии. В контейнере))). Было это году в 2008м.
По приезду домой отыскал начатый, но как обычно (к сожалению) брошенный, набор от Итала. И возобновил стройку...
А в это самое время...
Вышла шикарная книга А.Павлова «Истребитель Миг-29 в строевых частях» ч.1 (2009 год).




А чуть позже...
Вышла шикарная дека Миг-29 ч.1 от "Бегемота" (2010 год).
И выбор окончательно пал на "красную 01". «Бегемот» давал такой вариант. Тем не менее, часть декалей от Траверс была использована - в частности техничка. И мне она понравилась, поскольку, когда в 72м с гордостью отмечается, что все технадписи читаемы, нууу, а в 72м ли они? Но это так, брюзжание со времен Румодуля. Бытовало там Такое мнение.
Поскольку фюзеляж с кабиной от Неомеги был на момент возобновления работ намертво собран, то вживить прекрасные смоляные ниши, выпускавшиеся в то время Мусой Закореевым, уже не представилось возможным. А вот носовой конус в его исполнении встал на модель как родной. Из допов использовал набор антенн-датчиков от Aires, их же движки, а также частично травленку от АСЕ.
Отличием первых серий Мигов, помимо прочего, являлось отсутствие блоков автоматов выброса помех перед килями, а также присутствие форкилей. Воспроизвел данные нюансы.
Расшивку не исправлял, т. е. она родная, италовская (что является очевидным минусом данной работы). На рулях направления из толстой китайской декали имитировал накладки, поскольку первые серии Мигов шли с узкими РН. По-моему, даже выдавливал иглой точное число заклепок, которыми эти накладки крепились (где-то была инфа об их количестве, уже не помню).

Красил Аканом 8-й серии (других серий тогда и не было, кажется). Цвета сильно осветлены, камо был очень линялый и выгоревший, фотографии прототипов это подтверждают.
Лак глянец, декали, снова глянец, смывка пастель на фэйри, матовый лак и финишное покрытие от Акан. ОЗ подстарил смоченной в воде абразивной шкуркой 2000.
В то время о выпуске «Бегемотом» декалей розового герметика даже не мечталось, посему имитировал герметик на фонаре кисточкой каким-то импортным водорастворимым акрилом.
Колеса Экипаж, фары Эльф. ПВД фирмы Master, насколько помню. Вот вроде бы и все.
Модель была закончена в 2012-2013 году.
Что получилось, судить вам. Приятного просмотра.