tamiya 1/48

Уважаемая публика! Представляю вашему вниманию свою модель известного немецкого истребителя-штурмовика Focke-Wulf 190 F-8, не менее известной фирмы Tamiya, в масштабе 1/48.

Данная модель была приобретена и собрана просто, чтобы была. Набор довольно старый, но на удивление легко собираемый и вполне точный. Для начала всю наружную расшивку сошлифовал и заменил на внутреннюю - на это ушел один вечер. Фонарь открывать не стал, поэтому особо не заморачивался с интерьером, лишь добавив пару рычагов, привязные ремни из тамиевского скотча, стекло на прицел, убрал передатчик, как советовала инструкция для моего варианта окраски. Панель приборов сделал с помощью прилагаемой декали. Интерьер окрасил краской АКАН для Мицубиси.

Это одна из лучших коробок, которую я покупал. Планка по качеству деталей, детализации, а так же стыкуемости частей задрана Тамией очень высоко. Пластик гладкий, без облоя и утяжин. Расшивка и клепка очень четкая без перепадов по глубине. При постройке этой модели я вообще не использовал шпатлевку.

Самая первая брошюра серии TBiU, которая попала мне в руки, был выпуск про Beaufighter и было это давным-давно, где-то в начале 80-ых. И меня пленил этот самолёт. Есть в нём что-то притягательное, в самом облике. И больше всего понравился вариант с двигателями жидкостного охлаждения RR Merlin. Разумеется, была и детская мечта собрать модель Бофайтера, но доступный тогда "минский" набор представлял собой вариант со стандартными "воздушниками" Геркулес. И вот я решил воплотить свою мечту в жизнь уже в другом масштабе и об этом будет дальнейший рассказ.

 Представляю вашему вниманию отчёт о моей крайней работе.Модель строил в рамках конкурса “Строим вместе: Харьков 1943 - Горячая зима”  и это промежуточный результат, а весь проект будет завершен после вписывания "кюбеля" в виньетку (поэтому пока не приклеены колеса,"обгадинг" ещё впереди). Процесс постройки находится тут

 До недавних пор меня этот аппарат вообще никак не трогал, пока у товарища дома не увидел как он выглядит собранным. С этого все и началось... Модель приобрел на свой день рождения в качестве основного подарка от себя любимого. Сразу решил делать с форкилем, радаром и торпедой, хотя в инструкции на эту модификацию давались две бомбы. Не удовлетворившись качеством стандартных выхлопных труб, заказал их на Lucky Model производства Quickboost, остальное все использовал из набора и имеющихся подручных материалов.

Этот небольшой самолет мне нравился очень давно и как только появилась возможность, заказал ее у знакомого продавца в Стамбуле в далеком 2005 году. Собрана модель была только в 2009 году, причин много, одна из них - это полная путаница в схемах окраски в известной мне литературе, даже официальные немецкие документы четкого ответа на этот вопрос не давали. Все машины, сохранившиеся до настоящего времени в музеях, зверски и не раз перекрашены, причем выбор цветов и схем окраски явно поручали совершенно случайным людям. Но! 

…Их машины летают и ночью и днем, В холод, в жару, в вёдро и под дождем. Вы, ребята, слишком многим обязаны им, Потому троекратно "ура" прокричим, когда 849-я выводит Cкайрейдер" на старт…

Не особо люблю конверсии, но приправлять модели АМ -это тоже, своего рода, конверсия... Тамиевский Wildcat был и остаётся эталоном совершенства (я нашел только две (!) легко исправимые ошибки); но конверся, которую я использовал низкого качества, поэтому этот проект обернулся настоящим испытанием.

Приветствую вас уважаемые коллеги стендового моделизма! Bf 109 Е-4 фирмы Tamiya. Модель известная любителям авиации в 48 масштабе. Не буду останавливаться о ее недостатках вы и так их прекрасно знаете. Модель хорошо собирается, я лишь попытался подкорректировать ее оттдельные элементы, при помощи не сложных модельных хитростей.

 Этот самолёт всегда мне нравился из-за своей конструкции. В чём-то передовая, в чём-то неудачная, но довольно оригинальная, необычная. Эдакая симпатичная каракатица, немного нелепая, но интересная. Среди проектов сумрачного германского инженерного гения существовали и более экзотичные конструкции, но этот проект был не только доведён до постройки полётных образцов, но даже до серийного выпуска. Официальное название Фольксъягер подразумевало массовое производство и применение Саламандр, но этим планам не суждено было сбыться. Более подробную историю Не-162 можно почитать здесь.