p-39 airacobra СССР

Доброго дня! Дозвольте в каннун 9-го МАЯ представить модели, которые я собрал для экспозиции, посвященной 9-ой Гвардейской Мариупольской авиадивизии.

Фирма Balkan Models объявила о выходе новых декалей в 48-м и 72-м масштабах

Самолет P-39 «Аэрокобра» внес непосредственный вклад в победу нашей авиации в Великой отечественной войне. Как и Spitfire, Аэрокобра является атрибутом ленд-лиза, отражает передовые на то время технологии авиационного машиностроения. Центральное расположение двигателя, переднее шасси, автомобильные двери, 37 мм. пушка восхищает нестандартным подходом конструкторов и меня, как моделиста, такую модель давно хотелось собрать. Несмотря на многочисленные нарекания к модели Eduard P-39 N-Q в 48 масштабе, я взялся за ее сборку.

Фирма Eduard выпустила в серии Weekend edition очередную вариацию модели P-39N Airacobra в масштабе 1/48

Уважаемые коллеги, представляю вам свою «кобру». Поистине легендарный самолет, оставивший славный след в истории авиации вообще и в истории Великой Отечественной войны, в частности. Сколько советских асов воевало на этих самолетах! А на представленной машине повоевали в разные годы даже двое знаменитых советских летчиков – Иван Бабак и Григорий Дольников.

Две сестрички - просто класс, догони попробуй нас. Всем привет из Нижнего Новгорода! Решил выложить свои работки сюда.

Здравствуйте, я не мастер писать статьи, так что опишу, как смогу. Работу над этой Коброй я начал еще в позапрошлом году, сделал сам самолет, а точнее то, как он будет выглядеть - раскрытые люки, капоты и закрылки, перерезал расшивку и......

В свете недавно появившегося сравнительного обзора "Кобр" от Звезды и Academy позволю предложить сообществу вариант того, что может получиться после сборки корейской модели.

Григорий Дольников родился 8 Мая 1923 года в деревне Сахаровка Горецкого района Могилевской области, в семье рабочего. Отец его, кочегар депо Путиловского завода, выступал против царя, позже утверждал Советскую власть, был председателем сельсовета, а на склоне лет стал лесником - объездчиком. Сам Григорий окончил 7 классов неполной средней школы и Фабрично - заводское училище при паровозном депо в Минске. Работал слесарем, а позднее - бригадиром на вагоноремонтном заводе в Минске. Учился в аэроклубе. С 1940 года в Красной Армии. В 1943 году окончил Батайскую военную авиационную школу летчиков.

Знакомство с этим самолетом началось у меня в 80х годах, когда мне было лет 10, а модели были крайне недоступны (по крайней мере, у меня на севере - в Североморске).

P-39Q-5-BE Airacobra заместителя командира 3 АЭ 30 гв. ИАП 273 ИАД 6 ИАК 16 ВА ст. л-та А.П.Филатова, Польша, осень 1944 (Eduard 1/48)