конверсии 1/48

В 1935 году по проекту техника Филатова был построен в единственном экземпляре У-2 с V-образным оперением, имевшим угол развала 140 градусов. Испытывали машину К.А.Калилец и А.А. Ивановский. В ходе испытаний преимуществ перед обычным У-2 выявлено не было, поэтому дальнейшие работы в этом направлении были свернуты. 

Эта статья должна была появится ещё в 2007 году, ну крайний срок в 2008-м. Сначало - было некогда, потом основная часть материала пропала безвозвратно.Но порывшись по папкам,дискам и прочим электронным носителям, накопал немного материала

Модель от ARK "Харрикейн" I была подарена, а т.к. после "курения" тырнета узнал, что набор ужасный, то решил именно на нем продолжать учиться кромсать и красить пластик + попробовать поработать с фототравлением. В качестве прототипа выбран иранский учебный Hawker Hurricane Mk. II C.  

Данная работа является неким классическим примером мучительного долгостроя, когда задумки моделиста и количество доработок берут верх над здравым смыслом. Когда постройка модели с воодушевлением начинается, затем бросается. Через какое-то время возобновляется снова... и так по нескольку раз.

 конверсия из IX-ки в V-ку ... лет пять прошло с того дня , когда взялся перепиливать ICM-скую IX-ку в V-ку. Начал , отложил ... Появилось настроение , доделал .

Вернее было бы сказать: - "Слепили два товарища.....", или сказ о том, как делались две одинаковые модели одному заказчику двумя моделистами. Как ни старались мы, всё равно они отличаются друг от друга, ведь у каждого из нас свой подход и навыки моделирования. Но вместе смотрятся они шикарно!!! Ей богу, не хотелось отдавать, но счастливое лицо "летуна", дождавшегося своих игрушек, напрочь развеяло все сомнения!!!

Представляю на ваш суд конверсию печально знаменитой Хасевской девятки в тропическую пятерку. Модель планировалась для участия в турнире зубастиков, но для завершения в срок не хватило буквально пару дней.

 Модель Ме-262А китайской фирмы Драгон была получена от английского коллеги в 90-х годах, начал ее делать, встал вопрос по нишам, по электропроводке в ней, интернета тогда не было и модель была заброшена на долгие годы. В начале 2000-х годов появилась модель Мистель 4 за смешные деньги – 3600 тнг (700 руб), набор содержал 2 модели Ме-262, точно такие же как Ме-262А , плюс фюзеляж самолета-бомбы и стартваген. Поэтому переложил одну модель в коробку от Ме-262А  и стал ее предлагать на разных сайтах на обмен на Ме-262В ночник, но не получилось. И тогда пришлось написать чешскому другу просьбу прислать конверсионный набор от СМК для переделки в ночник. Набор был получен, стал строить ночник, но опять дошел ниш и забрсил модель (хотя инфы было много, были сделаны Мистель 4).

Попробовал построить более или менее точный Ла-7.

 Небольшая конверсия из "К" в "G"

Впервые увидел картинку с этим самолётом в далёком детстве, в книге Игоря Андреева – «Боевые самолёты». С тех пор всегда хотел сделать модель в этой окраске,но всё как-то не получалось. Монограммовский набор раздобыть не получилось,а брать аккуратовский пластик ранних модификаций не хотелось. Но вот появился перепак этой модели у итальянцев и я не выдержал – поймал себя на мысли о том,что всё равно придётся многое перепиливать.