Большой конкурс 2009

Таковы были слова генерального конструктора Андрея Николаевича Туполева обращенные к командиру экипажа первого Ту-144 (бортовой номер СССР-68001) в морозное утро 31 декабря 1968 года, день первого полета этой величественной, гордой и очень быстрой птицы.

 Сверхзвуковой пассажирский лайнер Конкорд разработан совместно английскими и французскими авиаконструкторами. Наряду с Ту-144 он был символом своего времени. Но в отличие от Ту-144 он провёл долгую и яркую лётную жизнь. Машины этого типа отлетали без малого 35 лет, с марта 1969г. по ноябрь 2003г, основным режимом полёта являлась сверхзвуковая скорость. Этому самолёту посвящены сотни статей, десятки книг и сайтов, поэтому в историю создания и эксплуатации этой машины вдаваться я не буду. Кратко расскажу о постройке модели этого самолёта в масштабе 1/144 от фирмы Revell, которую подарили мне друзья на день рождения.

Ну, вот, наконец, я решился выставить на ваше рассмотрение свою очередную работу, которая являет собой конверсию старого хеллеровского набора Ягуар М в Ягуар А. Но обо всем по порядку. Мне предложили завершить одну старую работу, которую в своё время начинал Владимир Голдовский. Были получены фото состояния модели и, ознакомившись с ними, я дал свое согласие на этот проект. Нужно сказать, что до этого я, не делал модели в масштабе 1/100, если не считать ранних детских увлечений пластиккартовскими китами, такими как: SAAB J-35, L-60, МиГ-21 и т.д. Но это было в детстве. А теперь мне предстояло собрать довольно серьезную модель, модель в столь мелком масштабе.

Название статьи говорит само за себя. Посмотришь на этот самолёт, и возникает в голове мысль: « Блин, толстый». И в то же время есть что-то в его внешности этакое, утончённое, интеллигентное, элегантное. Как выразился Сергей Крыжановский (Thunderbolt): «Красивая машина Ил-86. Хоть и толстый, но очень элегантный». ;-)