Звезда 1/144 Ил-86 (Zvezda Il-86) - Элегантный толстяк

Модель этого самолёта стала для меня первой моделью выполненной на заказ.

Договорённость с заказчиком была таковой: изкоробочная сборка, аккуратная покраска. Но я решил всё-таки добавить от себя небольшие доработки в модель. Бонус так сказать  . Сейчас опишу всё по порядку.

Вынув отливки из коробки и изучая их, возникла мысль, что лишней работы не будет. Но в процессе работы стали выявляться недостатки набора. Хочу заметить, что эти недостатки не являются неустранимыми, каждому моделисту с опытом работы под силу справиться с ними.

Описывать все этапы сборки не буду. Подробнее о сборке можно прочитать в ветке по работе над моделью. В статье отмечу лишь проделанные мной доработки и самые неприятные недостатки набора.

Сборку начал с крыла. Здесь всё прошло гладко. Стыкуемость половин крыла хорошая. Склеил, зашкурил.
На крыле решил добавить АНО. Вырезал посадочные места под огни, вклеил кусочки прозрачного пластика, обработал.


Вклеил остекление пассажирского салона.
Склеивание половин фюзеляжа выявило первый недостаток модели - не сходятся половины.


Склеивал их поэтапно: хвостовую часть до центроплана, далее от центроплана до головной части и затем до кончика носа.
Вторая доработка - изготовление воздухозаборников турбохолодильника. Выпилил соответствующие места в пластике, сточил кромки и вклеил перегородки, делящие ВЗ на две части.


 После приклеивания центроплана принялся за удаление швов и ступенек по всему фюзеляжу. После этого восстановил утраченную расшивку и нарезал недостающую.
В моём наборе был кривой киль. Лечил нагреванием феном с последующим приведением его к вертикальному положению.
Приклеил остекление кабины. Убрал ступеньки и щели.
Третьей доработкой явилась накладка на фюзеляже. Вырезал её из сметанки и приклеил на фюзеляж.


Затем взялся за изготовление килевого АНО и посадочных огней.

На следующем этапе обклеил фольгой предкрылки и передние кромки горизонтального оперения и киля.

 Приклеил консоли крыла и ГО к фюзеляжу. Вылезли широкие щели. Зашпаклевал.
Покрасил реверсы двигателей, замаскировал. Приклеил двигатели к крылу, то же самое - щели, шпаклевание.

Покрасил пневматики.

После этого замаскировал оклеенные фольгой поверхности и остекление. Загрунтовал модель.


Покрасил фюзеляж и киль в белый цвет.

Замаскировал модель для нанесения серого цвета. Что бы получить хитрую линию в носовой части фюзеляжа отрезал узкие полоски скотча, сделал на них поперечные надрезы, приклеил на модель. Потом обклеил оставшиеся открытыми части.

С маскировкой хвостовой части было проще.

Просверлил отверстия для посадочных фар и килевого АНО.
Задул модель серым цветом.

Выделил смывкой грузовые люки.

Удалил все маски (кроме реверсов), приклеил килевой АНО и посадочные фары, нанёс декали и первые слои глянцевого лака.

Подкрасил мелочёвку (обечайки ВЗ, законцовки ГО и крыла), окончательно покрыл модель лаком.

Снял маски с реверсов двигателей, оттонировал простым карандашом.


На заключительном этапе приклеил стойки, створки, пневматики шасси.

Фотографии результата работы:












В итоге, как мне кажется и хочется на это надеяться, получилась гармоничная модель (а может всё дело в прототипе ?). Так ли это судить вам.
Набор мне понравился. Работая над этой моделью, захотелось иметь такую же и на своей полке. В свей модели повторю те же доработки, плюс нижеперечисленные.

А прототип, наверное, возьму поинтересней.

Как можно доработать, оживить модель?*

• Если делать машину поздних выпусков, нужно удлинить пилоны внешних двигателей примерно на 3мм.
• Приложить некоторые усилия для устранения шва в ВЗ, выступающего после склеивания половин мотогондол.
• Изготовить или купить новые ВНА.
• Ниши шасси в наборе даны в стояночной конфигурации (створки открыты частично). Так что модель с шасси в стояночной конфигурации не совсем уместна на подставке (для любителей строгой правдоподобности).
• Можно добавить стекатели электростатики, трубы слива топлива.
• Декаль. Как я уже писал в ветке, если оставлять родную декаль, то переводить её нужно поэтапно. Резать поперек, между каждой парой иллюминаторов, переводить на модель и приниматься за следующий иллюминатор (я бы сделал именно так). Таким образом, можно избежать смещения «декальных» иллюминаторов относительно иллюминаторов на пластике. Так же дека не соберётся гармошкой (это только мысли вслух, на практике не проверял).
• Изучить чертежи и добавить недостающие линии расшивки.
• Нос модели
  
  Это место в наборе показано внутренней расшивкой. Тоже было бы неплохо исправить.

• Сточить по толщине створки ниш.
• Не вызовет особого труда изготовление посадочных фар на модель (или же сразу покупные фары).
• Плюс доработки произведённые мной.

Я ничего не забыл? Если есть что добавить, не стесняйтесь

* Мои выводы не являются истиной в последней инстанции.

Спасибо всем, кто следил за моей работой, помогал советом, тёплым словом, инфой.

Александр Вергин (B!gSeXy)