Галерея : Автомобили

 Доброго времени суток, коллеги. Хочу поделиться с Вами статьей по поводу известной Лобнинской модели - Mercedes Benz L4500A. Модель была построена и покрашена год назад. В то время я только-только начал понимать насколько трудоемок КАЧЕСТВЕННЫЙ процесс постройки и покраски модели, а также изучал различные методики тонировки, старения и т.д. И эта модель является для меня как-бы переходной от баловства к серьезному увлечению моделизмом.

 Решил собрать ЗиС-6. Купил набор от MSD. Детали оказались не плохого качества, с минимальным количеством облоя по краям.

Это моя первая модель после перерыва в десять лет. Стыкуемость деталей не вызвала больших затруднений при сборке.

Этот практически культовый японец вряд ли нуждается в представлении, поэтому, не останавливаясь на прототипе, сразу перейду к модели. Это моя первая несамоделка 1/24, поэтому описывать сам набор не буду, ведь до него даже в руках не держал ничего подобного и, соответственно, просто не с чем сравнивать. Первое впечатление было весьма двоякое: с точки зрения самодельщика этот набор - уже более, чем наполовину готовая модель, но, в тоже время, это - наполовину сделанная КЕМ-ТО модель. Поначалу смотрел и не знал, с какой стороны подойти ко всему этому хозяйству и чтобы хоть как-то втянуться в это дело (морально подготовиться, так сказать), начал отделять детали от литников, зачищать облой, примерять на свои места.

 Класс кей-каров (kei cars) корнями уходит в послевоенные годы, когда Япония была настолько истощена, что рядовой потребитель не мог позволить себе полноценный автомобиль. Потом название автомобильного суррогата прицепилось к микрокарам, подпадающим под налоговые льготы. В настоящее время критерии этого класса — длина не более 3,4 м, ширина не более 1,48 м, высота не более 2 м и двигатель не более 660 кубов. В наше время в этот класс попадает очень немного автомобилей из-за жесткого ограничения рабочего объема двигателя. Представляю вашему вниманию типичного представителя класса kei-car - Honda Beat.  

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Хочу представить Вам свою новую модель – Honda RA272 1/20 производства Tamiya. Заранее хочу извиниться за несколько сумбурную статью. Дело в том, что модель строилась в «оффлайне» и подробными фотографиями процесса постройки я, к сожалению, не обладаю, но постараюсь рассказать на пальцах.

 В далеком 1955-м году Египет, недавно переживший революционный переворот, организованный группой "Свободные офицеры" во главе с тогда еще полковником египетских вооруженных сил Г.А. Насером, закупил первую партию вооружений и прочей техники у стран социалистического лагеря, главным образом у СССР и ЧССР. Так начинался довольно долгий и продолжительный путь техники советского производства в Египет, в т.ч. и на Синайский полуостров, обстановка на котором после относительно недавно прошедшей первой Арабо-израильской войны (1947—1949 г.г.) опять накалялась, и вскоре начавшийся новый конфликт (Суэцкий кризис - 1956 г.) показал неготовность египетской армии к такого рода скоротечным локальным войнам. Неготовность эта, помимо всего прочего, вызвана в т.ч. и устаревшим парком вспомогательной техники, которой, к тому же, было недостаточно для достижения соответствующих целей и выполнения боевых задач. В связи с этим, после Суэцкого кризиса, СССР поставил Египту еще большее количество всевозможной техники, достойно вооружая ближневосточного союзника. Как удалось выяснить, опять-таки благодаря фотоматериалам (в списках поставок, доступных мне, имелась явно не вся техника, которая поставлялась туда), в конце 50-х - начале 60-х в Египет поставлялись, в том числе и грузовики советского производства ЗиС-151.

За годы увлечения стендовым моделизмом я собрал довольно моделей самолётов, танков и военных автомобилей в различных масштабах. Военная техника привлекает своей суровой красотой, брутальностью. Но, время от времени, хотелось собрать модель чего-нибудь мирного, светлого, чистого... Для этой роли идеально подходят миниатюрные автомобили гражданского назначения.  

Решился-таки показать кое-что из своего старенького. Tatra 77 уже выставлялась на Дише, теперь пришло время раскрыть страшную тайну: детей (т.е. Татр) было двое. Эти две Татры строились параллельно в 2002-2003г., сразу после окончания постройки ЗиС-127. Раз уж они делались вместе, то и выставить их решил вместе.

Коротко о постройке)))