Tamiya 1/24 Mercedes-Benz SLR McLaren

Некоторое количество информации об Автомобиле:

По данным различных интернет источников "Одним из самих лучших творений компаний Mercedes-Benz и McLaren стал Mercedes-Benz SLR McLaren который бил проверен многими тестами и годами. Производство началось в 2003 году автомобиль сразу громко заявил о себе, Mercedes-Benz SLR McLaren стал самим быстрым автомобилем с автоматической коробкой передач. Закончилось производство в 2009 году перед тем в 2007 году компания Mercedes-Benz отказалось от сотрудничества с компанией McLaren.
С технической стороны автомобиль выглядит очень хорошо, установлен V8-образной 5.4 л двигатель с мощностью 626 л.с. и крутящий момент 780 Нм. Так же установлена 5-ступенчатая автоматическая коробка передач (АКПП) с задним приводом. При таких характеристиках он достигает сотни за 3.8 с (0-100км/ч), а максимальна скорость 334 км/ч. Еще интересные характеристики 0-200 км/ч – 10.2 с, 0-300 км/ч – 29.8 с, тормозной путь со скорости 250 км/ч составляет 221 м.
Габариты Mercedes-Benz SLR McLaren: длина 4656 мм, ширина 1908 мм, высота 1261 мм, масса 1700 кг. Автомобиль доступен в версии купе и родстер, кузов сделан из карбона и только моторная рама сделана из алюминия. Двери подвешены и открываются вперед и вверх, так же с зади установлен спойлер который имеет электронную регулировку. В нутрии все сделано очень элегантно, сделана низкая посадка и сделан полной электронный пакет.
Цена нового Mercedes-Benz SLR McLaren 1 430 000 $, но нового автомобиля уже не найти, и поэтому цена может быть разная.

О модели и сборке:

Давно мечтал собрать, окрасить и поставить эту модель в свой "гараж". Ранее я уже собирал эту модель, но кузов не окрашивал, соответственно внешний вид законченной модели не радовал. В итоге был приобретен новый кит, и собран заново. Сборка прошла интересно и увлекательно, но не без "косяков". Первый косяк я допустил сам, на финальной стадии, когда окрашивал капот изнутри. Отлакированный и до зеркала отполированный капот я приклеил к бамбуковой палочке на двухсторонний скотч (чтобы лишний раз не лапать почти готовую деталь, и спокойно окрасить обратную сторону). Все прошло гладко, но когда я отделял капот от державки, лак с краской остались на двухстороннем скотче... Пришлось образовавшиеся кратеры шпаклевать, шкурить, грунтовать, и т.д... Через некоторое время косяк был устранен, но вылез другой. Двери, которые были уже собраны, окрашены, и установлены на модель - никак не хотели открываться... Причиной оказалось подклеивание дверей к краске уплотнителей, держала просушенная четверо суток акриловая краска их надежно...
С ненормативной лексикой и кропотливостью мне удалось их отделить от кузова, но в нескольких местах лоскуты краски остались на дверях, а на месте уплотнителей остались пятна лакированного серебра TS-17 -ой...
И этот дефект с горем пополам исправил. В остальном вроде бы обошлось.
В итоге удовольствие от работы над этой моделью было получено, за исключением вышеупомянутых неприятностей.

Что получилось в итоге - выставляю на всеобщее обозрение.