Алангер 1/72 Ми-24А

На изготовление данного вертолета у меня ушли все выходные дни февраля месяца. При этом хочу сказать, что я стараюсь делать модели исключительно из коробки без добавления отдельных элементов от других производителей, за исключением разве что антенн. Скажу сразу данная модель мне не понравилась тем, что практически полностью отсутствует интерьер кабины пилотов, что в совокупности с большой площадью остекленения плохо сказывается на конечном внешнем виде, расшивка не прорезанная, а выпуклая, из-за чего смывка практически не зацепилась.

     
Кроме того, понадобилось осуществлять существенную подгонку многих деталей, левая и правая половины фюзеляжа разного размера, после этого пришлось как следует поработать надфилем
     
 

  
и как следует зашпаклевать образовавшиеся щели (для этих целей использовал шпаклевку фирмы Italeri), предварительно замаскировав фонарь кабины и элюминаторы пассажирского отсека малярным скотчем Tamiya. При этом пришлось немного поупражняться дизайнерским ножом для вырезания контура переплета кабины и дворников. Кроме того, была обнаружена небольшая утяжина на нижней части фюзеляжа, которую также зашпаклевал. После этого зашпаклеванные места были тщательно отшлифованы четыресторонней пилкой для ногтей.

     
     
Отдельно подготовил для дальнейшей работы все мелкие детали (ракеты, шасси, колеса, створки ниш и т.д.), закрепив их цианакрилатным клеем на зубочистках и пробках от спиртных напитков для удобства в работе. В задних частях ракет сверлом диаметром 2 мм съимитировал выхлопные сопла реактивных двигателей.

  
Далее изделие загрунтовал серой грунтовкой Tamiya из аэрографа.

     
  
Полученный слой отшлифовал самой мелкой наждачной бумагой от той же фирмы Tamiya, чтобы по максимуму избавиться от "шагреневой кожи".

     
     
Аэрографом нанес слой эмалевой краски Tamiya X-32. На данном этапе допустил одну ошибку, не надо было окрашивать в "серебро" роторы с винтами и колеса шасси. Данная операция нужна была для дальнейшей имитации сколов краски до "металла".

  
Потом началось самое интересное, я начал окрашивать нижнюю часть вертолета акрилом Tamiya XF-23 без прешейдинга с высветлениями путем добавления белой краски XF-2 в базовый цвет в два этапа.

   
Полученный низ замаскировал малярной лентой Tamiya.


     
  

Аналогичным образом окрасил верх модели акриловыми красками Tamiya XF-59 и XF-2.

    
Согласно схеме окраски, находившейся в коробке с моделью, камуфляж должен быть кирпичного цвета. Его я подобрал по внешнему виду среди акриловый красок Tamiya. Наиболее подходящим, на мой взгляд, оказался XF-9, который нанес также высветляя места между линиями расшивки путем добавления белой XF-2. При этом границы камуфляжных пятен я ни чем не ограничивал (не маскировал), так как считаю, что их края должны быть слегка размыты потому, что на настоящие вертолеты они также наносились из краскопультов. Вот что получилось

    
Итак основные цвета нанесены на модель, она вся окрашена. Далее провел отделочные работы. Черным акрилом от Невской палитры окрасил дворники лобовых стекл, замаскировал их малярным скотчем. Также нанес несколько кусочков скотча на верхние части модели, чтобы в ходе дальнейшей работы не сбить краску по-неосторожности. Ограничил ниши шасси для дальнейшей окраски.

     
 
По такому же принципу, только другими цветами окрасил несущий и рулевой винты, колеса, шасси, ракеты и блоки НУР, которые приклеил на свои места. После этого обратной стороной канцелярского ножа осуществил обдир краски до "серебрянки" в местах где наиболее вероятно были потертости и сколы (люки, двери, капоты, места клепа и т.д.). Однако по правому борту оказалось, что больше похоже на царапины, чем на реальные потертости и сколы краски.

     
     
  
После этого модель покрыл глянцевым прозрачным лаком Tamiya, после высыхания которого нанес декали с помощью жидкости mark fit от Tamiya, сверху закрепил их тем же глянцевым лаком. Декали легли неплохо, хорошо "вварились". Далее попытался нанести в углубления и вокруг выступающей расшивки и клепа черную смывку Tamiya. Однако после вытирания излишков смывки, её на модели практически не осталось. Сверху нанес слой матового лака Tamiya.

     
     
Потом масляными красками от Невской палитры нанес тонировку, имитирующую потёки эксплуатационных жидкостей и атмосферных воздействий, вокруг выхлопных патрубков двигателей сымитировал копоть, на колесах шасси пыль из "пудрениц" Tamiya. Закрепил все матовым лаком и наконец-то снял скотч, закрывавший фонарь кабины и элюминаторы пассажирского отсека.

    
    
   

Ну и в завершении, пересмотрев множество фотографий сохранившихся до наших дней (в основном в авиамузеях под открытым небом) вертолетов Ми-24А, я решился поставить на модель радиоантенну, которую спланировал изготовить из тонкой гитарной струны. Для этого отправился в музыкальный магазин, где абсолютно случайно познакомился с музыкантом, который мне в последующем подарил свои старые порванные струны, избавив тем самым меня от необходимости покупать струны наборами, в которых кроме тонких есть еще и толстые ненужные мне струны. Одним словом повезло.
Итак вот фотографии конечного результата - модели вертолета Ми-24А в масштабе 1/72.