Italeri 1/72 A-7E Corsair II

В 1963-м завершили выработку требований к самолету, а в феврале 1964-го объявили конкурс проектов штурмовика, получившего обозначение NAL (Navy, Attack, Liqhtweiqht - морской ударный легкий). Через пять недель объявили о победе "Воут", предложившей штурмовик на основе модификации палубного истребителя F-8 "Крусейдер", созданного в 1955 году и состоявшего на вооружении ВМС США. Первый из трех опытных штурмовиков А-7 поднялся в воздух 27 сентября 1965 года. Еще до завершения испытаний началось внедрение самолета, получившего название "Корсар" 2, в серию.

Модель выполнена из качественного пластика, который оставляет приятное впечатление. Расшивка тонкая, внутренняя. Соответствует чертежам примерно на 90%. Незначительное ее количество дорезалось самостоятельно. Декаль типичного италовского качества, хорошо приваривается, серебрения нет. Представлена на три варианта. Единственное огорчение, бедновата по содержанию (в смысле технических надписей).



Собираемость модели хорошая (на твердую 4). Проблемы вызывают несколько мест. В частности, требует шпаклевания места соединений крыльев с фюзеляжем, особенно на нижней поверхности, а также подгонка и шпаклевка вкладных частей крыльев (снизу, где подвешиваются пилоны с вооружением). Также, при выполнении варианта самолета с закрытым фонарем, требуется его подгонка и шпаклевание зазоров между ним и фюзеляжем.

Я сделал одну важную ошибку. Приклеев фонарь на неокрашенную модель, закрыл его масками из тамиевского скоча, а затем стал шпаклевать вышеуказанные места. Видимо, внутрь кабины попала «молочная» вода в процессе шлифовки. Увидел я это только тогда, когда модель была готова и сняты маски. Сделать уже ничего было нельзя. Несколько обидно. Хотя не знаю, как все-таки лучше было сделать. Дополнительно выполнена деталировка ниш шасси (в оригинале они абсолютно пустые), добавлен «светофор» на переднем щитке, подведены тормозные шланги.



Все это выполнено из тянутых литников, пролаченных ниток и щитины от малярных кистей. Модель грунтована тамиевским грунтом из балона, окрашена акриловыми красками Vallejo Model Air и нитрой Тамия из аэрографа. Сверху покрыта тамиевским глянцевым лаком, затем переведены декали и приварены хамброловским Decalfix. Затем еще один слой тамиевского глянца. Смывка Tamiya Smoke. Финишное покрытие матовым акриловым лаком Vallejo Model Air.



Объективную критику, замечания и предложения приму с благодарностью.

С уважением, Сергей.