Wingnut Wings 1/32 Gotha G.IV

Мысль о приобретении этой модели завладела моим разумом сразу же, как только я узнал о том, что Wingnut собирается ее выпускать. И вот, в начале этого года модель была мной приобретена.Коробка оказалась не так уж и велика, как я себе ее представлял, однако была доверху заполнена литниками, на которых красовались весьма внушительные детали. Отмечу сразу, что постройка модели была легка! Все детали стыковались с поразительной точностью. На двигателях была добавлена имитация проводов к свечам зажигания, а также трубки (я использовал трубки от Lion Roar 0,4 мм диаметром) различных систем. Пружины клапанов, как всегда, выполнены из гитарной струны.
Двигатели окрашены касками Акан и тонированы масляными красками.

Интерьер

Интерьер собрался «на щелчке». Окрасил красками revell №88 и покрыл лаками различных оттенков. Для имитации фактуры древесины использовал пастельные карандаши, которыми рисовал линии. Четкие границы линий были в дальнейшем размыты лаковым покрытием. Я использовал смесь лаков – глянцевый желтый и сатиновый «Махагон».

Краски Misterkit

После сборки интерьера последовала приостановка работ. Она была связана с тем, что пришлось заказать краски из магазина Misterkit. Собственно, и краски незатейливо называются также – Misterkit. Их достоинство в том, что они уже колерованы именно для моего прототипа – Gotha G.IV постройки LVG. (За время ожидания красок я закончил модель Hansa-Brandenburg W.29 от этой же фирмы)

Хочу предупредить – эти краски очень чувствительны к Уайт-спириту или художественным разбавителям, а потому модель перед тонировкой обязательно надо покрывать лаком. В противном случае, краска может слезть или покрыться мелкой паутиной трещинок.
Краски пришли через пару недель, и закипела работа… правда, опять не так быстро, как этого хотелось. Причина – наступившее лето и жара. Даже работая ночью, компрессор быстро грелся и я, из предосторожности, давал ему время на охлаждение.


Наконец, наступил момент, которого я ждал и которого я немного страшился. Нет, это не установка расчалок… это – установка верхнего крыла. Но все оказалось очень просто – стойки в районе мотогондол задают точные установочные позиции. Став на них, верхнее крыло не имеет никакого люфта и не перемещается относительно фюзеляжа или нижнего крыла. Все что оставалось – установить остальные стойки и зафиксировать крыло канцелярскими резинками. После чего модель была оставлена на добрых три дня, чтобы клей хорошенько просох.


И вот, наступил интересный и самый утомительный момент – расчаливание. Для имитации расчалок я пользовался сложенной вдвое чулочной нитью (после выхода EZ Line- нити для расчаливания от Wingnut, чулочная нить теряет свою актуальность). После чего, нить продевал в отрезанные трубочки - имитацию натяжителей. В петле нити формировал проволочное колечко, которое вклеивал в нижнее крыло (в верхнем крыле у меня уже были вклеены проволочные колечки, через которые должны были проходить нити).
Опять же, работа шла медленно – жара, душный воздух, струящийся по рукам и заливающий глаза пот – вот кто был моими противниками. Однако расчалки были натянуты (тросы управления и натянул еще перед установкой верхнего крыла).
Оставалась мелочь… Но тут…

Лучшее - враг хорошего!

Именно так и только так! А дело вот в чем. Обычно остекление я ставлю в самый последний момент, но тут не устоял и установил «стекло», которое располагалось над приборами пилота. Встало оно четко, как обычно щелкнув в своей установочной позиции. Так вот, под стеклом был заметен маленький непрокрас рамы… И все бы ничего, но он попадался мне на глаза всякий раз, как я тянул расчалки… умом я понимал, что 99% зрителей его не увидят вовсе, но Я то вижу… Было решено – стекло вынуть и непрокрас ликвидировать. В процессе извлечения стекла, оно благополучно… разломилось четко посередине… Обругав себя последними словами я стал думать, что делать. Прозрачный пластик, которым я располагал, был толстым – заказать новый, означало ждать, а потому я решил написать фирме Wingnut с просьбой купить у них литник с остеклением… все равно ведь ждать.


Буквально через пару часов я получил ответ на свое письмо. Дейв написал: «Обычно мы не продаем отдельные литники, но мы дорожим нашими клиентами и всегда готовы войти в ваше положение». Новый литник стоил мне 10 долларов США с доставкой.
Наконец, модель была полностью готова. Были установлены бомбы, винты, пулеметы, переведены декали и установлено остекление.
Вроде бы и все, если вкратце. Модель действительно впечатляющая! Я считаю, что она более чем стоит потраченных денег.
Спасибо за внимание!