Dragon 1/350 CVL-22 Independence (1943)

Об историческом прототипе

Строительство.

Заложен как легкий крейсер CL-59 "Amsterdam" типа "Cleveland", перезаказан как авианосец 10 мая 1942 года c переименованием в "Independence". Энергетическая установка осталась без изменений. Вооружение авианосца состоит лишь из 40-мм Бофорсов и 20-мм Эрликонов. Бортовой брони не было. Корпус корабля дооснастили бортовыми булями для обеспечения остойчивости из-за возросшего верхнего веса.
 

Деятельность и модернизации.

Авиагруппа на момент вступления в строй составляла 30 самолетов. В ноябре 1943 года на корабле было 37 самолетов. Часто действовал в совместно с эскадренными авианосцами CV, так как обладал схожей с ними скоростью полного хода. Принимал участие в рейдах, обеспечениях высадок десантов и бомбардировках японских аэродромов.
В ходе обеспечения высадки десанта на о-ва Гилберта 20 ноября 1943 года поврежден авиаторпедой с японского самолета G4M. Ремонт до августа 1944 года.
Модернизации корабля заключались в усилении зенитного вооружения.

Перед сборкой

Имеем:

1. Модель американского легкого авианосца CVL-22 "Independence" от Dragon в масштабе 1/350;
2. Краска эмаль Revell;
3. Краска акриловая Tamiya;
4. Лак аэрозоль Tamiya;
5. Черные нейлоновые нитки;
6. Вспомогательные материалы.

Рабочая литература.

• Авианосцы Второй Мировой. Новые властелины океанов;
• Материалы сайта http://www.shipcamouflage.com;
• Материалы сайта http://www.maritimequest.com.

Сборка

Использовавшаяся краска и места ее применения.

1. Revell эмаль №37 – вся зона ниже ватерлинии, кроме винтов;
2. Revell эмаль №94 – винты и колокол (на острове с правого борта);
3. Tamiya акрил X-11 – фонари самолетов;
4. Tamiya акрил XF-1 – ватерлиния, винты самолетов, пулеметы самолетов, колеса самолетов и верхние части дымовых труб;
5. Tamiya акрил XF-2 – нижние части и стойки самолетов;
6. Tamiya акрил XF-3 – законцовки пропеллеров самолетов;
7. Tamiya акрил XF-17 – палуба;
8. Tamiya акрил XF-18 – средние части фюзеляжей самолетов;
9. Tamiya акрил XF-19 – остров от радаров и выше;
10. Tamiya акрил XF-22 – борт корабля выше ватерлинии и остров до радаров;
11. Tamiya акрил XF-50 – верхние части крыльев самолетов;
12. Tamiya акрил XF-56 – радары;
13. Tamiya акрил XF-66 – полетная палуба;
14. Tamiya лак TS-79 – весь корабль с самолетами;
15. Tamiya лак TS-13 – весь корабль с самолетами.

Корабль

Ко мне корабль попал в феврале 2011 года из Польши (http://martola.pl/en) вместе с японским эскортным кораблем "Ukuru". Доехал за 10 дней. В наших магазинах он появился только через месяц.
На крышке коробки художник изобразил вроде бы CVL-22 "Independence" (см. бортовой номер). На самом деле это список с фотографии с изображением на переднем плане CVL-27 "Langley". На заднем плане CV-9 "Essex".

Модель авианосца издана в ноябре 2010 года.
Качество пластика нареканий не вызвало. Облоя нет.
Комплектация в стиле Dragon - богатая. Много фототравления в базовой комплектации.
Сборка авианосца у меня не задалась с самого начала: сломались стойки подставки, на которую должна была устанавливаться модель. Заменил на подставку, оставшуюся от японского легкого крейсера "Kuma" от Aoshima. "Kuma" базово комплектовался двумя типами подставок.

От драгоновской сборочной инструкции я далеко не в восторге. Черт ногу сломит. Место установки и ее направление (трапы и лестницы) порой приходилось попросту угадывать. Получалось не всегда. В добавок, инструкция откровенно "сырая". Немало ошибок: то номер детали другой, то вовсе нет заявленной детали. Новичку такую модель не посоветуешь. Ну разве что, если ты с ним очень сильно поссорился.

В ряде мест надо было делать отверстия. Производитель не удосужился указать их диаметр, как это делает ряд других производителей. Из-за этого возникали дополнительные трудности.
В инструкции корабль дается на 3 периода: на момент вступления в строй (июль 1943 года), рейд на о. Маркус (август 1943 года) и рейд на Рабаул (ноябрь 1943 года). При этом немного изменяется состав вооружения и разметка полетной палубы (цвет пунктиров и их расположение на полетной палубе).

Вроде-бы свежая модель и на декалях должно быть много клея, а декали совсем не хотели приклеиваться на полетную палубу. Применил клей Tamiya за запахом лимона. Декальный клей Micro Set у меня появился позднее. Декали государственной принадлежности на самолеты еле-еле удалось приклеить. Декаль флага США - это остаток от линкора "Alabama".
У корабля 2 лифта в ангар. По желанию лифты можно было установить на разных уровнях подъема. В данном случае опущен носовой лифт. Для чего также была обрезана декаль осевой разметки полетной палубы.

Полетная палуба не гладкая. По всей ее длине, кроме скосов на оконечностях, идет поперечное оребрение. Аэрофинишеры сделаны монолитом с полетной палубой и поднимаются чуть выше оребрения. Возможно именно из-за этого декали разметки палубы совсем не хотели приклеиваться к ней.
Мачты по левому борту можно установить в вертикальном и горизонтальном положении.
При установки полетной палубы на место сильно "плевался". Много произнес интересных слов в адрес производителя. Пространство очень ограничено в том числе из-за дымовых труб. Если раннее установишь дымовые трубы с хотя бы легким перекосом, то палуба уже не встанет на место. К этому времени дымовые трубы намертво закрепятся. То же касается всех стен ангара.

Еще одно место для "плевков". Если послушать производителя то мачту на острове надо собирать на столе. По мне это не реально. Мачта модели состоит из развитой системы тонких пластиковых стержней, дающих при компоновке по форме четырехугольники. А ведь здесь все очень тонко подогнано без права даже на мельчайшую ошибку. Я принял решение ставить мачту по ярусам на уже установленный остров. Остров находится вне полетной палубы, но устанавливать его надо уже после установки полетной палубы. Для закрепления клеем каждого яруса мачты ждал по 2-3 часа, иногда до 6 часов. Консоль в верхней задней части мачты на острове это доработка из пластиковых лееров Heller.

Радар "матрасного" типа между дымовыми трубами изначально собирал из прилагаемого фототравления, но в связи с возникшими большими трудностями с его установкой на место, принял решение установить аналогичный пластиковый радар.
Все самолеты сделаны из прозрачного пластика. Комплектация позволяет сделать модели самолетов с открытыми фонарями и выставленными оборонительными пулеметами. Это позволило мне в дополнение к раскладке крыльев варьировать внешний вид самолетов. На полетной палубе я решил установить пикирующие бомбардировщики SBD-3, но реально они были в составе авиагруппы только во время ходовых испытаний, так как у них отсутствует возможность сложения крыльев и они занимают слишком много места в ангаре, который весьма тесный. В боевых условиях в составе авиагруппы были только истребители F6F и торпедоносцы TBF (TBM). В данном случае это F6F-3 и TBF-1.

Решил сделать один из истребителей F6F-3 условно летящим. Для этого применил металлический стержень Tamiya диаметром 0,5 мм, идущий с японскими кораблями как раз для таких целей. В нижней части фюзеляжа самолета было просверлено соответствующее отверстие.

Окраска

Окраску корабля производил кистью и аэрографом. Борта выше ватерлинии, часть острова и полетная палуба окрашены аэрографом. Более мелкие зоны окрашены кистью.
Во время окраски применял тамиевскую маскировочную ленту шириной 6 мм и 40 мм.
В сборочной инструкции дана одна общая схема камуфляжа Ms. 21 (Navy Blue System) для всех трех периодов, что не соответствует действительности. В августе-сентябре 1943 года авианосец был окрашен в камуфляж Ms. 14 (Ocean Gray System).
Модель авианосца вместе с условно летящим F6F-3 полностью залита матовым лаком TS-13, который я раннее успешно испытал на американском легком танке М3А1 "Stuart" (Academy, 1/35) и на японской летающей лодке Kawanishi H8K2 type 12 (Hasegawa, 1/72). Приобретенный раннее акриловый матовый лак от Revell испытаний не выдержал. Им можно работать только кистью.

Судьба исторического прототипа

В июле 1946 года тяжело поврежден при испытаниях атомной бомбы у ат. Бикини. Выведен из состава флота 28 августа 1946 года. 30 января 1951 года потоплен при испытаниях образцов нового оружия.