Fujimi 1/350 Японский авианосец Zuikaku, 1944

Фактически модель начата 7 ноября 2011 года. Все желающие могли следить за сборкой модели в моей теме в рамках "GB – Ships II", где я подробно описывал процесс сборки и доработки, поэтому подробно на этих этапах в данной статье останавливаться не буду. Тема находится  здесь

Об историческом прототипе

Строительство и ТТХ.

Прародителями типа "Shokaku" являются авианосцы типа "Soryu" и линкоры типа "Yamato".
"Zuikaku" заложен 25 мая 1938 года на верфи Кавасаки в Кобе. 30 сентября 1939 года получил свое название. Спущен на воду 27 ноября 1939 года. Сдан флоту 25 сентября 1941 года. 
Водоизмещение на 1941 год стандартное/полное: 25700/32100 т. Размеры корабля - максимальное ДхШхО: 257х29х8,9 м. Размеры полетной палубы: 242х29 м. Управление: 2 руля, расположенные в продольной оси корабля. Движитель: 4 гребных трехлопастных винта диаметром 5 метров каждый. Мощность силовой установки 164900 л.с. Скорость максимальная/крейсерская: 34,2/18 уз. Дальность на скорости 30/18 узлов: 4200/9700 миль.
Набор полетной палубы был из сегментов, благодаря которым она "играла" вместе со всем корпусом. Это не позволяло смонтировать на авианосце катапульту.

Деятельность и модернизации.

Вместе с однотипным "Shokaku" составил 5-ю дивизию авианосцев или "Журавлиную дивизию", так как в переводе "Shokaku" – "Парящий журавль" и "Zuikaku" – "Счастливый журавль". После потопления "Shokaku" 19 июня 1944 года, переведен в 3-ю дивизию авианосцев вместе с легкими авианосцами "Zuiho", "Chitose" и "Chiyoda".
В ходе боевой службы внешность корабля не претерпела существенных изменений. Изменения в основном касались усиления зенитного вооружения и повышения живучести корабля. Живучесть повышалась как организационно, так и технически.
В декабре 1942 года "Zuikaku" получил радар тип 21 на крышу острова, а в июне 1943 года на сигнальную мачту перед стеньгой добавлен радар ПВО тип 13.
   
В 1944 году получил камуфляжную окраску.
Авианосец принимал участие во всех крупных операциях на войны на Тихоокеанском ТВД, кроме "Битвы за Мидуэй", вплоть до своей гибели 25 октября 1944 года в ходе операции "Sho" или "Сражение у мыса Энганьо". В авианосец попали 7 бомб (1 - 454 кг и 6 - 227 кг) и 7 торпед в оба борта, что явный перебор для любого авианосца. Потери экипажа 843 человека, включая командира корабля контр-адмирала Kaizuka Takeo. Спасено 862 человека эсминцами "Wakatsuki" и "Kuwa".
В последнем бою на авианосце было 65 самолетов: 28 А6М5, 16 А6М2, 7 D4Y2 (разведчик) и 14 B6N2.
Столь большие потери в экипаже обусловлены во многом непрерывными атаками американских самолетов из TF 38, которые препятствовали спасательным работам. В составе TF 38 был легкий авианосец CVL–22 "Independence", модель которого собрана мной в июле 2011 года и представлена на более ранний период.
"Zuikaku" был последним из 6 авианосцев, чьи самолеты атаковали Перл-Харбор 7 декабря 1941 года.
Американский адмирал Честер Нимитц день потопления "Счастливого журавля" назвал "своим самым счастливым днем".

Перед сборкой

Имеем и использовано во время сборки:

1. Модель авианосца "Zuikaku" в масштабе 1/350 от Fujimi;
2. Фототравление для "Zuikaku" в масштабе 1/350 от Fujimi;
3. Леера для "Zuikaku" в масштабе 1/350 от Fujimi;
4. Фототравление Hasegawa QG18;
5. Фототравление Hasegawa QG35;
6. Пластик с литников Aoshima;
7. Рабочие инструменты и принадлежности;
8. Черные нейлоновые нитки d=0,1 мм;
9.  Медная проволока d=0,12 мм.

Рабочая литература.

1. Журнал "Морская коллекция" №1, 2010;
2. Энциклопедия "Авианосцы Второй Мировой";
3. "Японские авианосцы Второй Мировой. "Драконы" Перл-Харбора и Мидуэя"
4. "Самолеты Японии Второй Мировой войны";
5. Сайт http://www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Sekaku/index.htm;
6. Сайт http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?57653;
7. Сайт http://www.world-war-2-planes.com/japan_aircraft_carriers.html;
8. Сайт http://www.combinedfleet.com/Zuikak.htm;
9. Сайт http://www.ww2incolor.com/japan/untitled_003.html.

Сборка

Использовавшаяся краска.

Я работал акрилом Tamiya: X–1; X–7; X–11; X–12; X–28; XF–1; XF–2; XF–3; XF–7; XF–9; XF–11; XF–12; XF–27; XF–56; XF–58; XF–60; XF–64; XF–67; XF–71 и XF–78.
Покраска производилась кистью и аэрографом.

Корабль


По данным на коробке модель авианосца имеет в длину 73 см, в ширину 8,4 см. В базовой версии 1213 деталей.
Сама модель выполнена из высококачественного пластика. Было очень приятно с ним работать. Самолеты изготовлены из прозрачного пластика. Облой: нашел несколько штук.
Сборочная инструкция почти вся на японском языке, что характерно для Fujimi. Из-за этого в конце сборочной инструкции была большая проблема в опознании типов самолетов авиагруппы.

Цвета окраски указываются по ходу сборки. Есть также лист окраски, совпадающий с размером модели, благодаря которому с помощью масок без особых проблем можно камуфлировать полетную палубу. Я думал, что это будет самым сложным. Каким же я был наивным?!!
Корпус набирается по шпангоутной системе.

Самолеты авиагруппы, всего 8 единиц, изготовлены из прозрачного пластика. Винты на самолетах пластиковые. Плоскости каждой лопасти находятся под углом к оси вала, как на реальных самолетах. Они мною опознаны, как A6M2 model 21, A6M5 model 52, B5N2 и B6N2. Установил все самолеты. Хотя по данным из источников, самолетов B5N2 на борту авианосца 25 октября 1944 года не было.

Декали удачно скомпонованы по объекту назначения и отделены друг от друга черной пунктирной чертой. При этом все декали тонкие и отлично рвутся. Клей на декалях хороший: достаточно легкого касания кончиком поверхности и ее не сместить. Надо полностью снимать декаль и повторять процедуру. Также может спасти куча воды на поверхности модели сразу после наложения декали, тогда клей отцепится.
Я покупал только 2 дополнения из 4-х, предлагаемые производителем. В остальных я не видел смысла.

Если смотреть на модель

То можно сказать, что на авианосце готовятся начать полеты (от носа к корме):
а) ветроотбойный щит уже поднят;

б) передвижные 1-ствольные 25-мм автоматы еще не отодвинуты на края полетной палубы;
в) аварийные барьеры еще не опущены;
г) верхний выхлоп из дымовых труб уже закрыт и переведен на нижний боковой;

д) палубный радар тип 21 еще не убран в свою нишу под полетную палубу;

е) антенные мачты еще не откинуты в стороны на 90 градусов;

ё) большие спасательные сети на краях полетной палубы уже приподняты;
ж) самолеты уже находятся на полетной палубе;
з) заваливающийся 5-тонный кран еще не убран.

Доработки

Доработки максимально подробно описаны в моей теме. Адрес см. выше. Здесь остановлюсь только на общих моментах.


Было очень много доработок. В первую очередь это были исправления ошибок самого производителя.
Номера пластиковых лестничных трапов совпадают с трапами ф/травления. Это заметно облегчило работу. У каждого трапа выгибаются ступеньки.

Леера почему-то показаны отдельно от лестничных трапов. Если бы они были показаны совместно, то список доработок, подробно описанный в теме, был бы на порядок меньше.
При установке двух малых спасательных сеток в кормовой части полетной палубы производитель вдруг куда-то дел тельферы, предназначенные для спуска спасательных катеров на воду. Тельферы консолями выступают из-под полетной палубы. С тельферами невозможно поставить сетки на эти места. Сетки установил рядом на свободных местах.
Установка дверей из ф/травления вообще никак не была прописана. Двери устанавливал на свой вкус, согласуясь со здравым смыслом.

Такелаж сделан из нейлоновых ниток и медной проволоки. Для мачт бокового такелажа по левому борту и для минимачты на полетной палубе применил пластиковые стволы 25-мм автоматов.

Добавил в авиагруппу авианосца 2 самолета D4Y2 в модификации разведчика, о чем свидетельствуют дополнительные топливные баки под крыльями. Они входили в комплект модели линкора-авианосца "Ise" (Fujimi, 1/350), но не были мной востребованы. На килях самолеты несут знаки 634-го кокутая, который был приписан к "Ise".

Финальная доработка. На базовой модели некуда вешать флаг. Флаг для корабля это ВСЁ. Тем более японцы, которые никогда его не спускают. Повесил 2 флага (командующий дивизией и общий ВМФ) за стеньгой сигнальной мачты.

Заключение

Данная модель предназначена только для очень опытных моделистов-корабелов. Очень тяжелая модель, но при этом очень интересная.
Лично для меня эта модель стала очень хорошим испытанием. Во время сборки я активно маневрировал между мелями и минными полями. Несколько раз напарывался, но выгреб с помощью Бога, Святого Константина и известной всем мамы.
Спасибо всем за внимание!