Обзор Hasegawa 1/48 Ki-43-I Hayabusa

Модель кат №Jt80 2007 года в белой Хасегавовской коробке с качественным боксартом:
В коробке 8 литников серого, достаточно твердого полистирола. В пакете, так же, 2 литника с прозрачными деталями и листок декали в отдельном пакете.
Литник А - части фюзеляжа , стабилизатор, капот, воздушный винт, детали законцовок крыла:

Литник В - части крыла, детали кабины, детали двигателя, закрылки. Литник С - выхлопные патрубки:

Литники T,U,X,V Элементы кабины, колеса, ПТБ, опоры шасси:

Литники Q и R, прозрачные детали и элементы фонаря:

Декаль:

Литье, традиционно для Hasegawa, хорошего качества, облой - если и встречается, то в малых количествах. Проработка поверхностей высокого качества, есть имитация выступающих панелей, слегка портит впечатление только пара мест на хвосте где из-за почти незаметных утяжин "поплыли" линии расшивки. Имитация провиса полотна, на мой взгляд, удачна. Деталировка кабины средняя, есть место, где приложить руки. Не совсем удачное, по моему мнению, место стыка законцовок крыла с консолями: элерон разделен на две части и его прийдется аккуратно стыковать и убирать шов. Так же, не совсем удачно сделана юбка выпуска охлаждающего воздуха на капоте, она идет зацело с деталью капота (а в модели Jt82 Ki-43-II юбка идет отдельно, не надо резать). Отдельными деталями идут "фирменные" Накаджимовские закрылки и диски колес даются двумя деталями, плюс отдельно - шина. Удобно для окраски.

Детали фонаря - высокого качества, чистые и прозрачные и для ЛВД достаточно тонкие. Декаль стандартная для Hasegawa, немного жесткая и толстоватая.

Стандартная Хасегавовская инструкция:

Афтермаркет. Какими бы замечательными не были пластмассовые детали базового набора, но всегда найдется что-то, что можно улучшить либо подручными средствами, либо дополнительными наборами сторонних производителей. К дополнительным наборам деталировки можно относиться по-разному: Можно двумя руками держаться за лозунг "Афтермаркет - зло"( и этому есть объективные причины); Можно скупать всевозможные наборы всевозможного качества, нужные и ненужные. Я, конечно, тяготею ко второму случаю, пытаюсь использовать принцип разумной достаточности: что лучше в исходном пластике - оставить так как есть, а то, для чего есть лучшее дополнение - заменить. Так же и в данном случае:
- Травление Eduard 48385, однозначно, улучшит деталировку кабины, улучшит внешний вид капота и створок шасси.

• Смоляные выхлопы QuickBoost QB48294, однозначно, лучше того, что есть в пластмассе(может по фото этого и не скажешь, но оно так и есть).
• Колеса Экипаж смола+резина - момент спорный, не всем нравится резиновая шина и не всегда смоляные диски высокого качества. В данном случае, диски можно взять из основного набора, а шины - резину Экипаж.

Для сравнения выхлопы QuickBoost и "родные":

Опять же для сравнения  - колеса Экипаж и "родные" диски и шина:

В заключении, хочу отметить, что хоть и "в чертежи не клал", но по просмотренным фото особых "косяков" не заметил. Хотя, впрочем, если кто-то что-то знает о проблемных местах сей модели - ничто не может помешать привести пластик в достаточное соответствие прототипу. Рекомендую любителям японской авиации в масштабе 1/48, да и всем остальным неравнодушным к красивым самолетам!