Tamiya 1/20 Jordan 911 (Grand Prix Collection #32) - деколь, вспоминая о которой, вздрагиваешь...

При постройке данной модели использовался набор от Tamiya (Grand Prix Collection #32), фототравление на него от Studio27 (ST27–2045), карбоновые деколи от Scale Motorsport (#1020 — Twill Weave Black /Pewter Composite Fiber 1/20 – для постройки модели хватило 3х листов), деколь от F1 Specialties (#191 — 1991 Jordan 191), различные провода от компьютерных комплектующих (жилы IDE-кабеля, провода от питания MOLEXов, от старого кулера) и какие-то проволочки. Из химии не могу не отметить Microscale Set и Sol – без них ничего-бы не получилось.

Сборка набора от Тамии похожа на сборку набора от Тамии – нареканий нет. Травление достаточно спорное – и своей цены в 18 долларов явно не оправдывает – хотя, конечно, без него было бы много скучнее. Деколи от F1 Specialties меня и порадовали и огорчили. Порадовали качеством – очень хорошо ложатся, тонкие, крепкие. Желтый цвет на черном болиде получился достаточно ярким. Огорчили тем, что некоторые шрифты надписей на болиде отличается от шрифтов на деколи, у Шумахера вместо немецкого – бельгийский флаг.

Это моя вторая модель чего-либо в масштабе крупнее 1/35 и первая в 1/20. Однако, в перерывах между постройкой Джордана, я успел сделать Гольфа и F-15, так что в итоге Джордан оказался третьим авто в моей коллекции.

Набор было решено делать с некоторыми доработками. Из хирургических вмешательств можно отметить изменение геометрии переднего антикрыла и дорезка некоторой расшивки, заделана щель между деталями корпуса в задней части автомобиля.

Зловредную щель шпатлевал и шкурил раз 6 — уже хотел бросить — постоянно вылезали какие-то неровности — однако, в итоге, я ее «добил»:

Переднее антикрыло отличалось в разных временных промежутках. На «тестовом» авто оно было не таким как в модели Тамии (отмечено на картинке зеленым). Кроме того, на модели отсутствовал «шов» вдоль корпуса монокока (отмечено красным), что было исправлено:

Была сделана имитация проводки на двигателе, сделаны термозащитные экраны, пружины амортизаторов:

Но, конечно же, самое сложное в данном проекте – это деколи: карбон. Изначально пытался имитировать рисунок – клеить деколи с такими же направлениями полос, как на оригинальном автомобиле, но позже понял, что технически просто невозможно будет просто «состыковать» полосы, не говоря уже о том, чтобы повторить рисунок. В итоге, вывести все дефекты «поклейки» карбона лакировкой и шлифовкой, к сожалению, не получилось. Покрывалась модель сатиновым лаком и пылилась некоторое время перед фотосессией. К сожалению, с сатинового лака, как я ни старался – ни стряхнуть, ни стереть антистатической кистью, ни сдуть все пылинки не удалось.

В целом я остался доволен самим процессом, даже немного и результатом. Попробовал карбоновые деколи, попробовал делать проводку, амортизаторы, попробовал «выравнивать» деколи после лака. Получилось, к сожалению, не все –, но в чем я уверен – так это в том, что еще одного 191 го я себе точно куплю – для работы над ошибками и замечательного зеленого окраса.
 

 
 

Сергей Евец, ©2010. Материалы защищены авторскими правами.
Все изображения, использованные в данной статье принадлежат их законным правообладателям; наименования торговых марок принадлежат их законным правообладателям.