Доработка двигателя с ВНА

С доработкой сопловой части двигателя я справился довольно просто- немного подпилил сопло и вклеил в него металлическое кольцо:


После доработки сопла встал вопрос о доработках входных частей двигателей. Если с доработкой компрессора была какая-то ясность, то с изготовлением ВНА мне пришлось поломать голову. Но обо всём по порядку.

Изготовление компрессора

Материалом для изготовления компрессора мне послужила крышка от Доширака. Да, её толщина немасштабна, но зато она очень легко режется в отличие от жести или меди.
Итак, сначала на куске пластика тем самым циркулем начертил окружность нужного мне диаметра, затем разделил его на 16 равных секторов:



Тем же циркулем вырезал размеченные заготовки. Потом, отступая от центра окружности примерно на 1 мм, продавливая пластик ножом, разрезал заготовки по разметке. Так у меня получились лопатки компрессора. Следующим шагом я приклеил заготовки на торец литника, и выгибанием и закручиванием окончательно сделал компрессоры:



Красил детали прямо на литниках:



Таким образом, одна часть планируемых доработок двигателя была осуществлена.
Пришла пора взяться за изготовление ВНА

Изготовление ВНА

Задумок как сделать входные агрегаты у меня было несколько. Просидел половину дня, ничего толкового не смог сделать, перепробовал почти все варианты. Оставался один самый маловероятный на успех. Я его даже опробовать не хотел. Только потому, что считал, что нельзя сделать не глухой (слепой) ВНА. Всегда за лепестками идёт смола/ пластик, в общем основа отливки. Ну что я самый умный что ли? Если бы можно было сделать живой ВНА, за которым просматривается компрессор, давно бы сделали.
Решил попытаться после двухчасовых раздумий и мысли, что хуже всё равно не будет;-) . В итоге сделал первый за 20 минут, второй за 10. Сколько лепестков там действительно должно быть не знаю, я сделал 16. Технология довольно проста.
Подобрал два куска литника, подходящего диаметра, длиной 80–110 мм. С одной стороны каждого литника надфилем и наждачкой накатал кок. Затем надфилем пропилил канавку, по которой после сборки и окраски агрегат отделится от литника:

 Взял плёнку из клавиатуры (плёнка, которая заменяет плату в клаве):


 Взял её потому, что она как и крышка доширака режется легче пивного алюминия и при этом равна по толщине жести. Подобное можно подобрать из пищевых и упаковочных пластиков. Вы спросите, почему я не сделал компрессоры из этой же плёнки? Отвечу. Дело в том, что эта плёнка жёстче доширака, и лопатки ни как не хотят оставаться в нужном положении, а всё время стремятся вернуться в исходное.
Далее отрезал длинную полоску:

Полоску нарезал на кусочки нужной мне длины (это лепестки будущего агрегата):

 Затем полученные лепестки брал пинцетом и одним торцом слегка окунал в суперклей, приклеивал к литнику.
Клеил в таком порядке: сначала приклеил один лепесток, затем противоположный ему, после приклеил перпендикулярные. Затем клеил лепестки между уже приклеенными:

 Покрасил агрегаты, аккуратно откусил их от лишнего литника по намеченной канавке и приклеил на окрашенные компрессоры:


Лишнюю длину литников откусил за компрессором. Откусывал не по самый компрессор, а оставил кусочки длиной около 10 мм для удобства установки в мотогондолы.

Установил полученные детали в мотогондолы и порадовался полученному результату;-) .


P.S. Свой Ту-154 я запорол после покраски, поэтому модель я доделывать буду спустя какое-то время. Нужно немного отдохнуть от него. Извините.

Александр Вергин (B! gSeXy)