Eduard 1/48 Як-1б (Yak-1b) - Первый Як

Даже в первом реактивном Як-15 прослеживаются черты того, самого «первого».
Разумеется, коллекция моделей времён Великой Отечественной (для нас) и Второй Мировой (для остального мира) войны, была бы неполной без этих легендарных «ястребков».

Не принимая в расчёт разные «ваку», «шорт-раны» и «резин-киты», семейство Як достойно представлено в моём любимом масштабе 1/48. Як-7 и Як-9 разных модификаций делает «Алангер» (в девичестве они были ICM). Як-3 выпустил «Eduard». Эти модели в той или иной степени хороши, меньше или больше соответствуют прототипам. Но сейчас речь не о них.

В моих руках оказалась белая коробка от фирмы «Eduard» с надписями «Limited edition», «Yak 1b», разумеется, « 1/48 scale» и рисунком красноносого Як-1б на крышке. Рисунок, кстати, неважнецкий. Если смотреть с 2-3 метров, да ещё прищуриться, то даже очень неплохо, а вот вблизи… Крупная голова пилота, который то ли целится, то ли просто калмык, не впечатляет. Но просто добивает бортовая надпись – «От трудящиЖся Пугачевского р-Nа». Странно, но на декали почти все надписи, даже самая мелкая «техничка», напечатаны правильно, без досадных ошибок. Исключение только та же фраза, что и на коробке, но теперь ошибка в другом слове – «ПугачеБского». Но это легко поправляется капелькой красной краски.

Итак, что же внутри?
Кратко – 5 рамок серого пластика (одна, с лыжами не используется), 2 рамки с прозрачными деталями, декаль, плата окрашенных фототравленых деталей и деталюшек, листик с покрасочными масками, инструкция, лист с цветными схемами окраски.
Теперь подробнее.

Начну с главного – с пластика.Внутри полиэтиленовых пакетов лежит аккуратно-миниатюровский пластик, о чём вежливо и предупреждала надпись на боковине коробки. Ни облоя, ни недоливов, ни утяжин нет.



Идеальное литье редкое явление (надеюсь что пока редкое!), поэтому я занялся поиском недостатков. И, на свою голову, нашёл. Нижняя поверхность крыла изрядно поведена и, похоже, по всем плоскостям. Будем бороться на этапе сборки.



Я не люблю это дело, но попробовал «вложить» детали в чертежи. Чертежи из книги «Первый Як» издательства «Полигон», по расчётам, выполнены в масштабе 150, а чертежи из брошюры «Klub 1:72 Skrzydlatej Polski» (кто помнит эту книжицу? Вот это было супер почти 20 лет назад!) в масштабе 172. После несложных расчётов и простых манипуляций на панели копировального аппарата я получил 2 комплекта чертежей в 148 из двух источников. В польские модель не «легла» по длине фюзеляжа (пластик длиннее) и ширине корневой части крыла (здесь пластик заметно уже). При этом по размаху крыла попадание 1 в 1. В «наши» чертежи модель «легла», можно сказать, тютелька в тютельку. 3-4 расхождения в полмиллиметра можно считать несущественными и списать на различные погрешности. По пропорциям модель,также почти полностью соответствует отечественному источнику.

Итог – геометрия на высоте. Проработка мелочёвки достойная, а дополненная цветным «травлением», вообще, выше всяких похвал. Но в пластике я нашёл ещё одну орфографическую ошибку – на отливках «колёс», внимательно см.фото.



Прозрачные детали тонкие, аккуратные. Но козырёк пугает искажениями. Впрочем, его не сложно изготовить в домашних условиях. Кроме деталей фонаря, имеются заднее бронестекло, прицел, обтекатель «фары» и «стекла бензиномеров».



Окрашеным «травлением» даны панель приборов, привязные ремни, совки и соты радиаторов, всякая разная мелочевка. Очень хорошо прорисованы шкалы и стрелки приборов. Всё отлично, но вот только набалдашники на рычагах не должны быть плоскими. Шарики легко имитировать каплями ПВА.



Покрасочные маски описывать не буду, не пользовался ни разу. Всё, как-то, по старинке – скотч Тамия, колор-стоп Ревелл. Попробую, напишу. В любом случае, они просто ДОЛЖНЫ быть хорошими и, наверняка, их использование чертовски удобно.

Декаль очень хорошая. По крайней мере, на бумаге и в сухом виде. Лак тонкий, цвета сочные, смещений не наблюдается, читаются даже самый мелкие надписи. Звёзды, эмблемы, бортовые номера и «именные» надписи, звёздочки побед, стрелки и полосы, гвардейский значёк - всё достойно похвалы. Впрочем, «Едуард» всегда славился своими декалями. Что ж, и в этот раз «зачёт».



Инструкция приятная и понятная. Детали, которые надо удалять для замены их травлением, выделены красным цветом, места, на которые надо наносить клей – голубым. Единственное замечание – некоторые моменты сборки хотелось бы посмотреть в более крупном виде.



Схема окраски напечатана в цвете, на глянцевой бумаге. Это здорово – и в руках держать приятно, и сразу видишь, как будет выглядеть модель в каждом варианте. Их, кстати, четыре, все датированы 1943 г.:

1. Капитана П.М.Чувилёва, комэска 1-ой эскадрильи 427 ИАП 294 ИАД, Калининский фронт (тот самый красноносый,что изображён на коробке);
2. Эскадрильи «Освобождённый Донбасс», 3-я эскадрилья 267 ИАП (позже 113-ый полк югославских ВВС), аэродром Земун, Югославия;
3. Ст.лейтенанта В.Ф.Коробова, ком.звена 34 ИАП ПВО Москвы (6 ИАК);
4. Майора Я.Н. Кутихина, замкомполка 247-го ИАП (позже 156 Краснознаменный Львовский истребительный авиаполк), Саратовская обл.

Кстати, комментарии к вариантам окраски даны на 3-х языках – английский, чешский и, как ни странно, русский! Это при том, что инструкция по сборке 5-ти язычная, но там нет нашего Великого и Могучего и в помине…

Ну, и итог.

Достойная модель знаменитого самолёта. Высокий уровень копийности и отличная деталировка пластика «Accurate Miniatures» приправлены замечательным травлением и великолепной декалью от «Eduard». При небольшом приложении старания и умения на выходе получится достойная модель, к тому же копия. Рекомендую от всего сердца!
Демченко Вячеслав.

P.S. Два момента, две ложки дёгтя, напоследок – довольно высокая цена и доступность. Но модель стоит своих денег и радость обладания с лихвой окупит все расходы и усилия по добыванию.

Использованные материалы:
1.С.Кузнецов «Первый Як» - серия «Полигон», М.: Любимая книга, 1995.
2.Samoloty II wojny swiatowej- Klub 1:72 Skrzydlatej Polski, Warszawa, 1988.
3.Сайт «Уголок неба» - www.airwar.ru