Комбриг 1/350 Т-297 Вирсайтис/Советский тральщик Т-297

Прототип:

Вирсайтис (Virsaitis — латыш. Вождь) — морской тральщик, тип Minensuchboot 1916 (нем.), первый военный корабль и флагман Латвийского флота. Построен в 1917 году на верфи Neptun Werf в Ростоке, Германия. Спущен на воду — 25 июля 1917 г. Принят в состав флота Германии — 6 октября 197 г. В разное время носил имена M68, «Красная Латвия» (Sarkanā Latvija), T-297 под флагами Германской империи, Советской Латвии, Латвийской республики и СССР.
Зачислен в состав КБФ 19 августа 1940 года. Перед началом Великой Отечественной войны в составе Прибалтийской ВМБ с базированием в Риге вместе с бывшими латвийскими тральщиками «Виестурс» и «Иманта». Нёс дозоры в Ирбенском проливе. В августе 1941 года базировался на Моонзундских островах, действуя на коммуникациях противника в Рижском заливе.
29 сентября его перевели во вновь формируемый отряд кораблей реки Невы В сентябре - октябре сторожевик активно участвовал в обороне Ленинграда, поддерживая артиллерийским огнем войска 55-й и 42-й армий, обеспечивая переправу своих войск и срыв возможной переправы противника через Неву.
В ноябре 1941 года сторожевик включили в группу кораблей по эвакуации гарнизона Ханко. Эвакуация проходила в сложной ледовой обстановке, через минные поля, под действием авиации и финских береговых батарей.
Первый поход сторожевик совершил 20 ноября, второй - 24-го. В Ленинград было эвакуировано около 500 бойцов. Командующий отрядом легких сил КБФ вице-адмирал В.П.Дрозд сформировал отряд тихоходных кораблей для эвакуации оставшихся защитников Ханко. В отряд вошли тральщик № 538, БТЩ 210, канонерки «Волга» и «Лайне», СКР «Вирсайтис», тральщик «Ударник», два катера МО и четыре буксира.
2 декабря в 17 часов 55 минут отряд, приняв на борт 2885 защитников базы, в том числе 246 на «Вирсайтис», покинул Ханко.
Около полуночи восточнее Ханко в районе кормы сторожевика взорвалась мина, за несколько минут корабль затонул. Кораблям отряда далось спасти только 96 человек из экипажа и защитников Ханко.

ТТХ:

Водоизмещение
стандартное — 535 т
нормальное — 586 т
полное — 630 т
Длина наибольшая: 60,0 м
Ширина: 7,5 м
Осадка: 2,4 м
Двигатели — 2 паровых машины тройного расширения мощностью 1 850 л.с.
Скорость — 16,0 уз.
Дальность плавания — 2 000 миль на 14 уз.
Экипаж: 66 человек
Вооружение: 2х76 мм, 2 x 45 мм орудия 21-К, 4х7,62 пулемета.
Более подробно о корабле смотрим: https://clck.ru/YioA3
https://clck.ru/35Jg8X

Набор:

Набор отличного качества, отливки очень понравились — никаких дефектов, производителю глубокое уважение.
Использовал дополнительно:
- комплект ЗИП 350.016 – шестивесельный ял;
- scale3d 35042 – орудия 21-К;
- RP3503 – 75/50 мм орудия Канэ;
- МД350202 — травленые наклонные трапы;
- МД 350214 — травленые вьюшки.

Сборка:

Сборку начал с корпуса. Стыкуемость хорошая, после соединения половин корпуса была совсем небольшая щель или даже скорее — просто стык. Все легко убралось шлифовкой.
А вот про плату травления хорошего сказать могу не много. Хотя это может и личные впечатления. Мне нравится более жесткое травление по типу GMM, а в наборе боле напоминает фольгу от WEM. Мне не нравится работать с таким мягким травлением — одно неверное движение и деталь может быть испорчена. Забегая вперед отмечу, что идея сделать леерное ограждение кормового мостика из трех деталей, а также выполнить все наклонные трапы отдельными деталями ступени и боковины — не очень умное решение. Собирать это в единое целое — то еще приключение. С трапами у меня так и не получилось, использовал Микродизайновские. Они не точная копия тех, что в наборе, зато так гораздо аккуратнее. А ограждение кормового мостика, его часть, которая идет по окружности еще и больше на половину шпации оказалось, чем смоляное основание — незачет. И еще один просчет производителя — детали травления PE27 и 26 (поручни на центральной надстройке) по инструкции разной длины (26 длиннее, 27 — короче) для разных бортов. Фактически имеем две коротких одинаковых детали, что не хорошо. Из остатков травления я подобрал похожий участок, но это еще один косяк.
В остальном все хорошо. Из сложностей была только идентификация вентиляционных дефлекторов по номерам. На литниках номер нет, пришлось напрячься, чтобы все правильно расположить на своих местах на корабле.
Да, мачты из латунных прутков мне сделал мой товарищ Михаил — вот низкой поклон тебе дружище. Очень качественно и ажурно — большущее спасибо!!!
Пару вьюшек при отделении с оснований я благополучно запорол — поэтому заменял их также на продукцию Микродизайна.
Переделка из М-50 в Т-297 была не сильно хлопотной — не ставил центральную площадку под компас, заменил вооружение на 2х76 мм орудия, которые изобразил орудиями RP3503 от Комбрига же, не совсем точно, но похоже. Дополнительно смонтировал 2х45 мм орудия. В остальном полностью изкоробочная сборка.

Окраска:

Модель загрунтована грунтовкой Mr. Surfaser 1200.
Особо рассказывать нечего: сначала WL, затем нижняя часть основного корпуса, участок деревянной палубы, его маскировка и затем верхняя часть корпуса. Местные высветления и затемнения основного цвета, чтобы придать некоторую неоднородность окраски, которые после покрытия матовым лаком ну совершенно не видны.

Декали:

Из декалей - только флаг ВМФ ССР, производитель GMM, куплены еще при «царе Горохе», качество отличное. Что делать, когда закончатся... прям беда печаль.

Итак, коллеги модель перед Вами – приятного просмотра! Критика, замечания и предложения, как всегда, приветствуются. Корабль совсем небольшого размера, но сил потребовал приложить к себе совсем немало. Что-то получилось хорошо, что-то не очень, но я доволен, что очередная модель завершена, тем более в совсем новой для меня теме кораблей 1ой Мировой войны (хоть и по состоянию на более поздний период). Всем отличного настроения!

P.S. Модель сделана на заказ.

Сборку модели вел на дружественном сайте.