Revell 1/72 Hawker Hunter F.58 (Patroille Suisse)

Модель интересная. А красный цвет - это металлик?

Красный цвет - обычный акрил

Привлекательный экземплярчик! Ну уж и не знаю, что по поводу ракет сказать... Теоретически - вполне возможно. Это сейчас практически во всех пилотажных группах от лишнего веса, и, в первую очередь, от вооружения, стараются избавиться. Например, с F-18 группы Blue Angels все лишнее, включая пушки, снято, но, "если что", они будут восстановлены до боевых в течение 72-х часов...

А вот на фотографиях Hunter группы Patrouille Suisse явно видны открытые порты пушек:


да и "замки" под пилоны на консолях крыла:


Так что ваше "художественное видение" относительно вооружения вполне уместно. Эта группа и сейчас летает на боевых F-5E, а пилоты отрабатывают не только пилотаж...

Но смущают три момента:
1) Цвет нижних поверхностей на прототипе, скорее, не серебристый, а серый.
2) В цвета камуфляжа верхних поверхностей Вы, разумеется с моего "художественного" взгляда, не попали.
3) Явно заметен порожек между задней частью фонаря и гаргротом, причем довольно существенный!

И последний пунктик "художественным видением" уже не оправдать...

Добавлено спустя 6 минут 53 секунды:

По первому пункту - приношу свои извинения, низ серебристый...

Приветствую.

Спасибо за конструктивную критику.

1) Цвет нижних поверхностей на прототипе, скорее, не серебристый, а серый.


Он серебристый, это видно вблизи. Но матовый, гораздо более матовый, чем у меня. Я задул матовым лаком - не сильно помогло, увы.



2) В цвета камуфляжа верхних поверхностей Вы, разумеется с моего "художественного" взгляда, не попали.





У швейцарцев цвета сильно "гуляют". То ли выцветают, то ли это разные цветовые схемы.




3) Явно заметен порожек между задней частью фонаря и гаргротом, причем довольно существенный!


Тут такое дело.
На настоящем самолете задний край остекления фонаря не имеет переплета. В закрытом положении он фиксируется над краем гаргрота, прилегая к нему.
Собственная толщина пластика в 1/72 никак не дает сделать этот элемент без "ступеньки". Даже если взять более тонкую пленку вместо изкоробочного фонаря, ступенька все равно будет.
Можно сделать фонарь так, как другие производители - пожертвовать копийностью, и приклеить фонарь встык к гаргроту, а не внахлест.
Большинство же клеит фонарь в открытом положении - и я теперь понимаю, почему.
Наверное, и я переклею.
[/quote]

На инструкции НОВО/ФРОГ низ английского Хантера - серебро, швейцарского - серый.

На инструкции НОВО/ФРОГ низ английского Хантера - серебро, швейцарского - серый.

Думаю, в инструкции ошибка:

На инструкции НОВО/ФРОГ низ английского Хантера - серебро, швейцарского - серый.

Наоборот






На брите всё верно, в точь как на фото прототипа

[quote="Поручик_Баранов"]

У швейцарцев цвета сильно "гуляют". То ли выцветают, то ли это разные цветовые схемы.

Но не до такой же степени!


Добавлено спустя 9 минут 36 секунд:

[quote="Поручик_Баранов"]

Тут такое дело.
На настоящем самолете задний край остекления фонаря не имеет переплета. В закрытом положении он фиксируется над краем гаргрота, прилегая к нему.
Собственная толщина пластика в 1/72 никак не дает сделать этот элемент без "ступеньки". Даже если взять более тонкую пленку вместо изкоробочного фонаря, ступенька все равно будет.


Ну если так подходить к копийности, нужно было и фюзеляж укоротить! А можно и иначе поступить. Подбираем пластик нужной толщины. Имитируем заднюю стенку кабины, "радиусом", меньшим на толщину фонаря. Область сопряжения фонаря с этой "стенкой" красим изнутри. Приклеиваем встык. Конечно, излишняя толщина фонаря будет заметна, но она не будет так бросаться в глаза, как ступенька...

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

Что-то я тут с цитированием напутал...

Добавлено спустя 5 минут 39 секунд:

Да, и по поводу слишком "блескучего" серебристого. Чтобы этот цвет "потускнел" в него можно добавить немного (иногда совсем немного!) белой или светло-серой краски. От этого даже зернистость иногда визуально уменьшается!

Добавлено спустя 3 часа 20 минут 24 секунды:

Тут такое дело... Нашел я еще одну маленькую ложечку дегтя в обсуждаемой модели. Конечно, "художественное видение" эту ложечку нивелирует, но если кто-то пожелает повторить подвиг автора и собрать Хантер в такой интересной окраске, имейте в виду, что борт с номером 30 (J-4030) в 1991 году (т.е. с логотипом 700-летия Швейцарии по бортам между крылом и стабилизатором) не был окрашен снизу в красно-белые цвета национального флага... Так что, в случае сборки именно в такой окраске, т.е. со стилизованным изображением флага на нижних поверхностях, поменяйте бортовой номер, например, на 32 (J-4032), или 26 (J-4026), или поищите в инете фото с другими номерами. Возможно, в 1992 году этот борт уже имел подобную окраску снизу, но уже не было логотипа 700-летия Швейцарии, на этом месте традиционно располагаются регистрационные номера. А до 1991 года все Хантеры этой группы имели снизу только однотонную серебристую окраску...

Добавлено спустя 17 минут 22 секунды:

Ну и обратите внимание на внутреннюю окраску закрылков. Есть фото, где они изнутри окрашены в красный цвет.

Салют,всем!
Обсуждение цветов, соответствие прототипам - очень полезное дело. Но тут, нужно начать обсуждать качество сборки и окраски- а оно "хромает". Автору уважение за труд и работу, но у Вас, уже не первый Хантер, с такими ошибками.