Special Hobby 1/72 Seafire FR.Mk.46 -Последний из Могикан

 Желание имелось. И все свершилось. Достаточно долго они радовали мой взгляд , но потом пришло решения положить моделизм на дальнюю полочку до лучших времен, и модели перелетели в наш новосибирский клуб ИТСМ «1:72», где наверное и сейчас лежат в какой-нибудь коробке после череды переездов. Лучшие времена наступили десять лет назад, но только в этом году мне так захотелось, что «аж кюшать не могу» , поставить на мою кулацкую полочку вершину генезиса детища талантливого инженера Митчела - Сифайр FR Мк-47. Эстетически данная модификация напоминает мне русскую борзую, всю такую утонченную , но с лохматым хвостом. А хвостец у нашего героя что надо! Все спиты должны завидовать его размеру и форме. А вот что про него пишут на airwar 

« В начале 1947 г. этот самолет, самый мощный и совершенный из всех "Сифайров", но уже устаревший морально, был запущен в серийное производство . Он имел гидравлически складываемое крыло, под законцовки которого можно было подвешивать топливные баки. Хвостовое оперение было целиком взято от нового истребителя Супермарин "Спайтфул". Закрылки отклонялись на меньший угол, чем у его предшественников, но зато имели большую площадь. Двигатель "Гриффон 88"с непосредственным впрыском вращал через небольшой планетарный редуктор два соосных трехлопастных пропеллера противовращения с деревянными лопастями усовершенствованной формы.

Стойки шасси были еще раз усилены, увеличен ход штока амортизатора. Крышки шасси пришлось сделать выпуклыми, так как стойка вместе с колесом несколько выступала за контур тонкопрофильного крыла.» 

Ну как тут можно было удержаться… И сделал я себе подарок ко дню рождения. Посылка пришла аккурат на кануне. Назвался груздем –полезай в кузовок. Тем более и группбилд у нас проходит. …… Основные этапы работы отражены в теме. http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_79039.html Единственно я забыл отразить один момент, касающийся доработки руля направления. Почему-то производитель на руле направления не сделал обтекатель строевого огня, который я сформировал из тянутого литника. 
Поскольку у меня когда-то уже стоял на полочке «180» приписанный к авианосцу Триумф на момент войны в Корее, закономерность развития бытия не позволила мне выбрать другую схему окраски… Поэтому прошу любить и жаловать: Последний из Могикан - Сифайр FR МК 47 из 800 NAS во время войны в Корее –июль 1950 г.