Обзор Playfix Kits (Рlasticart) 1/100 TU-20 (ТU-95)

Ретро (от лат. Retro - назад, обращённый к прошлому ) — достаточно абстрактный художественно-исторический термин, применяемый для описания различных категорий старинных вещей, имеющих некую культурную и/или материальную ценность, и, как правило, нечасто встречающихся в современной повседневной жизни.

Ностальгия (от др.-греч. возвращение на родину и боль) — тоска по родине, по родному дому. В более широком смысле - тоска по прошлому (например, детству) или чему-то безвозвратно утраченному.
Новиков, Евгений Валерьевич, кандидат философских наук в своём труде "Нравственный смысл ностальгии" писал : В целом же ностальгия играет позитивную роль в жизни человека и общества: способствует утверждению идентичности "Я" человека, укрепляет связь с ранними этапами его жизни, с "корнями", формирует моральные идеалы, сохраняет моральные ценности прошлого и обеспечивает преемственность традиций, "примиряет" в общественном сознании прошлое с настоящим, стабилизирует отношения между оппонентами в споре ("породнив" их между собой через общее прошлое), "ломает" коммуникативные барьеры между людьми и так далее.

КРАТКАЯ ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА, ФОТО, ЧЕРТЕЖИ

Ту-95 (по кодификации НАТО: Bear — «Медведь») — советский и российский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец, самый скоростной в мире самолёт с винтовыми двигателями. До настоящего времени — единственный в мире серийный бомбардировщик и ракетоносец с турбовинтовыми двигателями. Первый прототип совершил полёт 12 ноября 1952 года, а серийный выпуск начался в 1955 году. Эксплуатирующаяся в настоящее время модификация Ту-95МС (ВП-021) относится к семейству ВП (Ту-142) и в значительной степени отлична от снятых с вооружения предыдущих модификаций, так как самолёт создавался на базе противолодочного самолёта Ту-142М (ВПМ) и прототип носил название Ту-142МС. Планер и общесамолётные системы Ту-95МС во многом соответствуют противолодочной модели. Ту-95МС, составляющий костяк стратегической авиации России, является носителем крылатых ракет Х-55. В модификации Ту-95МС в грузовом отсеке на многопозиционной пусковой установке барабанного типа размещается шесть таких ракет. В модификации Ту-95МС16 в дополнение к внутрифюзеляжной пусковой установке предусмотрена подвеска ещё десяти ракет Х-55 на четырёх подкрыльевых держателях и установлена СУРО (система управления ракетным оружием), аналогичная Ту-160. Оборудование для свободнопадающих боеприпасов с самолёта демонтировано.

Ту-95МСМ доработаны для применения ракет Х-101 и Х-102 и имеют держатели внутренней и внешней подвески. Оборонительное вооружение самолёта состоит из 23-мм пушек.

КОРОБКА

Коробка размерами 4 на 22,5 на 47 см изготовлена из картона средней твёрдости; крышка открывается вверх. Сбоку коробки - надпись : PAINTS & РLASTIC ADHESIVE NOT IN INCLUDET, что говорит об отсутствии внутри клея и красок. Боксарт показывает собранную модель в камуфляжной окраске. Модель предназначалась для продажи в Англии поэтому надписи на коробке на английском языке. Рисунок на коробке слегка размыт. Полиграфия в странах соцлагеря в те годы была не на высоте.
 

ИНСТРУКЦИЯ

Бумажечка отпечатана в типографии в синем цвете. Она на немецком, с длиннющими словами : Трибверкшверкляйдунген, Хёхенлайтверкзобертайль, Каноненверкляйдунг, Шлепптрихтерайнрихтунген, и т.п. А указания по сборке даны на четырёх языках, среди которых есть и русский. Умиляют слова "необжодимо", "высупы", "ycтанить", "полёса" и т.д. Инструкция содержит виды самолёта сверху, сбоку, спереди, историческую справку, таблицу с характеристиками, рисунок модели в сборе и схему расположения деталей. Датирована сия красота 1989 годом.
   

ДЕКАЛЬ

Декаль на один вариант, бортовой номер 86. Техничка отсутствует. На белом листе расположены звёзды в количестве 9 штук, 6 крупных и 3 поменьше. Звёзды не красные, а оранжеватые. Все элементы декали полупрозрачные. Это типичное отличие ГДР-овских моделей тех лет. А вот пожелтения лака нет.

ПРОЗРАЧНЫЕ ДЕТАЛИ

В набор входит одна рамка с прозрачными детальками. Материал сохранился хорошо, не пожелтел, но он толстоват. Остекление кабины пилотов изогнутое, хотя на прототипе спереди стоят большие плоские стёкла. Это типичная ошибка разработчиков Пластикарта; и у других моделей, например L-410, Tu-154, Boeing 727 была такая же беда.
   

ПЛАСТИК

Пластик в наборе трехцветный. Твёрдый белый и чёрный (очень ломкий) и эластичный серебристый (вообще не ломается). Кое-какие белые детали пожелтели. Расшивка комбинированная. На крыльях внутренняя, на фюзеляже и внутренняя и внешняя. Интерьер кабин отсутствует, нет и фигурок пилотов. Деталировка небогатая. В нижней части фюзеляжа имеется прорезь под подставку. Пластик частично позаимствован от модели ТU-114, которую Пластикарт выпускал ранее, в 60-х годах прошлого века, из-за этого на задних кромках крыльев имеется излом. А быть его там не должно.
     
     
     
   

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

На момент выхода модели, то есть в 70-е годы ХХ века, качество данного набора было удовлетворительным. Проблемы с копийностью, слабая деталировка, внешний крой тогда мало кого смущали. Да и сам набор ТU-20 предназначался для детей (на коробке указан возраст, от 6 лет и старше) и является по сути игрушкой, а не моделью-копией. На сегодняшний день этот самолёт имеет лишь историческую ценность. Любители Пластикарта знают, что среди ассортимента этого предприятия из ГДР есть раритеты, например Baade-152, TU-104, TU-114, IL-14, и т.д. Пресс-формы этих моделей утрачены и возобновление их выпуска невозможно. Поэтому цены на данные модели у перекупщиков астрономические. Есть модели более дешёвые, например, МI-4, МIG-21, L-410, SAAB-35. А есть средние по цене, Вoeing 727, ТU-154, TU-134...Бомбардировщик ТU-20, в отличии от лайнера TU-114, раритетом не является, и перевыпущен не так давно производителем Райфрa (Reifra) из Германии. Eго выпускали под брэндами Plasticart, Master Model, Playfix Kits, Reifra. Вот об этом бомбардировщике сегодня и шла речь... Приятного просмотра, Денис!