Обзор Авиастенд 1/72 Мессершмитт Bf-109F

 

Ностальгия (от др.-греч. «возвращение на родину» и «боль») — тоска по родине, по родному дому. В более широком смысле - тоска по прошлому (например, детству) или чему-то безвозвратно утраченному.

КРАТКАЯ ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА, ФОТО ПРОТОТИПА И ИСТОРИЯ ПИЛОТА.

Появившийся в 1935 году истребитель Мессершмитт Бф109 поначалу не произвёл особого впечатления на авиаторов, но именно ему суждено было стать самым массовым самолётом Люфтваффе. Истребитель оказался долгожителем, хотя уже было заметно его устаревание; его выпускали до конца войны и даже после неё, в других странах, несколько модифицировав. Лучшим вариантом "сто девятого" немецкие пилоты считали модификацию "Ф". Heофициальное название "Фридрих". По совокупности характеристик она была лучшей. Появившийся после неё вариант "Г", то есть "Густав", утратил былую манёвренность вследствии увеличения веса. Фридрихи приняли участие в боевых действиях на разных театрах, в Европе, в Африке, во время вторжения на территорию СССР. На Фридрихах летали как немецкие пилоты, так и пилоты союзников Германии.

    
Набор предлагает несколько вариантов окраски, среди которых есть довольно интересный самолёт технического офицера. Его пиоотировал не простой немец, а представитель высших сословий, сын графа Гербера фон Айнзиделя и графини Ирены фон Бисмарк-Шёнхаузен. Этот немец голубых кровей, лейтенант граф Генрих фон Айнзидель (Heinrich Graf von Einsiedel) служил в Люфтваффе и показал довольно неплохие результаты над полем боя. Правда его карьера оказалась недолгой, его сбили в окрестностях Сталинграда 30 aвгуста 1942 года и пленили. После войны он вернулся в Германию, в советскую зону оккупации, работал журналистом, а в 1948 году уехал на Запад. Там он работал переводчиком, сценаристом, писателем. Он написал книгу "Дневник пленного немецкого лётчика. Сражаясь на стороне врага." В 1994 году он стал депутатом Бундестага. Был дважды женат, имел двоих детей. Родился он 26 июля 1921 года, а ушёл из жизни 18 июля 2007 года, в возрасте 85 лет.
    

ОБЛОЖКА. 

Обложка-лепесток небольшого размера содержит рисунок летящего Мессершмитта 109 модификации Ф. То есть Фридриха. Из эскадры Удет. Инструкция отпечатана в цвете. Позади Мессершмитта летит советский истребитель. Фридрих же нарисован с пробоинами в правом крыле. Так показан результат воздушного боя между немецким и советским лётчиками.

ИНСТРУКЦИЯ. 

Инструкция чёрно-белая, довольно подробная, понятная, содержит все необходимые рисунки, пояснения, схемы окраски с боковыми проекциями. Для тех лет она представляла огромную ценность, так как материалов по вражеским самолётам в нашей стране практически не было. В инструкции есть ошибки, а также не дана схема окраски на самолёт Айнзиделя; верх камуфляжа у этого Фридриха не был стандартным. Правильный камуфляж давали другие производители декалей и моделей. Еаgle Strike 1/32 Аugsburg Flyers (BF109F) РаrtVlll ES32043, Hasegawa 1/48 Меsserschmitt Bf109F 'Eastern front 1942' JT115. Да ещё и у модели японского брэнда Файн Молдз в 72-м масштабе есть правильный камуфляж на этот борт. 
 

ФОНАРЬ. 

Прозрачная деталь, а именно фонарь кабины пилота, дана в одну деталь. Это позволяет собрать самолёт с закрытой кабиной. Качество остекления среднее. Накладного пакета с бронестеклом нет. Хотя у того же Фридриха Айнзиделя такое стекло было.

ДЕКАЛЬ. 

Для тех лет декаль вполне приемлимого качаства; в ней содержатся кресты, свастики, эмблемы, шевроны, номера и немного технички. Смещение цветов присутствует, что неудивительно для того времени. Декаль ещё пригодна для использования. Она позволяет оформить на выбор один из нескольких вариантов самолёта.

ВАКУУМНЫЙ ЛИСТ С ДЕТАЛЯМИ. 

Детали расположены на одном листе небольших размеров. Расшивка внутренняя, широковатая. На элеронах, рулях высоты и руле направления есть имитация провисания полотна. Слегка грубоватая. Деталей относительно много. Присутствует интерьер кабины пилота. Копийность модели и качество деталировки оставляют желать лучшего, ей очень далеко до пластиковых наборов. Лопасти винта даны в пол-детали, то есть имеется лишь их передняя часть. Пластик довольно хрупкий, кок винта смят. Его не спасла даже заливка смолой. 

      

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.

На сегодняшний день этот набор представляет лишь историческую ценность, так как он появился на стыке 80-х и 90-годов, то есть довольно давно. Можно рекомендовать любителям винтажных вакушек. Приятного просмотра, с уваением, Денис!