Hobbycraft 1/48 MS-406 C1

 Сборку начал традиционно с кабины. В итоге боковые стенки сделал самостоятельно из тянутого литника. Далее были переделаны выштамповки на капоте и добавлены отсутствующие отверстия. Потом встал вопрос о том, как сделать выхлопные патрубки . Тут помогли умные люди, и патрубки были сделаны из бумаги, пропитанной цианакрилатом. Следующим шагом стало изготовление радиатора, поскольку решил делать его в выпущенном положении. Доработке подвергся винт. Из ушной палочки сделал шайбы механизма изменения шага. Сложности были с решеткой носового радиатора. Мало того, что деталь была абсолютно гладкой, так еще и была с недоливом. Решетку сделал из полосок доширакостирола. Руль высоты решил делать тоже в отклоненном положении. При сборке крыла пришлось очень долго и нудно подгонять ниши шасси. Также тут была допущена ошибка: задние кромки стачивать надо было однозначно больше. АНО сделал из цветных зажигалок. Рефлектор посадочной фары взят от Эльф. Стволы бортового вооружения сделал из иголок от шприцов (это точно действительности не соответствует).

При окраске использовал краски Vallejo (желтая и красная). Причем изначально полосы Виши рисовать не планировал. Но оказалось что в имеющейся в наличии литературе есть варианты либо довоенной Armee de l’air или уже с полосами Виши, а промежуточного звена нет. Имеется ввиду желтые нос, хвост и белая полоса на фюзеляже. 
Всё остальное красил польскими красками Hataka. А083 - нижние поверхности, все остальное это А079, А082 и А084. Дальнейшее протекало стандартно: футура, смывка, снова футура и сверху ганзовский матовый лак. Следы выхлопа попробовал изобразить пигментами но из-за расположения патрубков пришел к выводу, что это неудачная затея, а в работе с аэром пока такого опыта еще нет.
Спасибо всем гостям темы за советы и критику.