Eduard 1/48 Tempest Mk.V - Второе рождение Темпеста

  http://scalemodels.ru/articles/5202-Eduard-1-48-Hawker-Tempest-Mk-V---chistokrovnyjj-britanec.html

Это Темпест Миши "Laser" Гаврилова, моего земляка, друга и соратника по хобби. 

 

Миша, как и многие моделисты, теряет интерес к объекту своей "страсти" после окончания работ над оным. Чем я время от времени и пользуюсь, а так же его добрым отношением ко мне. Вот и этот Темпест был выпрошен для того, что предлагал почтальон Печки сотворить над Галчонком в мультике "Простоквашно", а именно - "для опытов". 

Эта одна из Мишиных моделей "запильного" периода его творчества, для которого характерны: глубокие исторические копания и титанический объём работы по исправлению геометрии, деталировке, и пр. Но вот окраска, положа руку на сердце - до остальных аспектов исполнения модели всё же не дотягивала.

Тут и пришло самое время сказать нечто заумное - например о принципе Парето. Если его применить к нашему общему делу, то согласно этому принципу, около 80% конечного восприятия модели обеспечивает всего лишь 20% усилий над ней.

И, я этой работой и попытался показать, что эти 20% приходятся на окраску, везеринг, ну, и в случае онлайн-моделизма - на финальные фотографии.

О самом процессе, рассказывать особо и нечего.

 

Практически все работы делались по очередности над одним элеменом, а потом повторялись снова над другим. Так удалось методом проб и ошибок выстроить определенный, устроивший меня алгоритм работы с поверхностями.

А он таков:

- После демонтажа всего, что мешало (и выступало) модель была расклепана прямо поверх старой окраски.

- Затем модель была прошкурена 2000 наждачкой с водичкой. Таким образом выделилась клепка, т.к. наждачка срезала образовавшиеся при накатке микро-бугорки, не повреждая слои краски и декали.

- Далее выполнено точечное высветление, вытемнение, и дополнение другими оттенками, в основном между- и вдоль линий расшивки и клепочных рядов: сначала аэрографом, затем пигментами, и в конце, совсем уж точечно - акварельными карандашами. Акварельные карандаши в массовом порядке использовал впервые, опыт очень понравился.

 

И, опять - повторная "крупноузловая" сборка.)))
На этом, завершающем этапе, немного не утерпел, и проделал небольшие доработки ручками:
- Установил более красивый, к.м.к., ВЗ карбюратора раннего типа
- Отмыл до менее чумазого состояния ниши и стойки
- Сточил нижнюю часть пневматиков основных колес
- Переделал светотехническое оборудование на нижней поверхности крыла: посадочную фару и "светофорчик"
- Немного подшаманил ниши посадочных щитков, сами щитки (травленые) оклеил предварительно размеченными и расклепанными кусками Оракала, совпадающими по форме. 
- И заменил сдвижную часть остекления на аналогичную от трамповского СиФьюри из запасов, как гораздо более правильную в обводах (родная ужасна)


Ну, и собственно - вот так и народился наш с другом Темпест Mk. V ver. 2.0 ))).
Проделанный объем моей работы не идет ни в какое сравнение с тем, которое сделал Миша. А вот зрелищности, по моему скромному мнению - модели добавляет. Ну и фото - фото "наше всё". Спасибо за эти классные фото моему удачно замужнему штатному фотографу ))

     
     
     


А вам, друзья, тоже спасибо - за внимание