Блог Cadet

Тридцатые годы ...бронетанковые силы армии США не в числе приоритетных – никто не собирается воевать ни на своей территории, ни на сопредельной (с востока и запада по океану, с севера – Канада, с юга – Мексика)…Флот и авиация – вот на кого делается ставка, но…

Думаю, не стоит углубляться в историю. Напомню лишь, что после окончания Второй Мировой 38 параллель разделила некогда единую Корею на две страны. Кто и каким путем пошел – тоже известно. Ну и трагичные события 1950–53 гг. также и в прессе, и в кино (чего стоит один одноименный фильм) освещены предостаточно. Что было позже – растянувшееся на десятилетия противостояние меж двумя Кореями в режиме «Холодной войны», в любой момент готовой перерасти в войну горячую. Ну и конечно немалая помощь обеим странам со стороны главных Супердержав. Север, естественно, получил знаменитые «тридцатьчетверки» (а позже – их «наследников Т-54/55). Юг в числе прочего – небезызвестный в широких кругах „сорок восьмой“.

Моя вторая модель из автопарка гитлеровской Германии (после Кюбельвагена Африканского корпуса). Она же – первая в стандартной окраске «panzergrau». Стыдновато признаться, но еще совсем недавно (каких-то лет так 7-8 назад) под впечатлениями кинематографа и литературы был искренне уверен, что автопарк Вермахта/СС состоял в подавляющем большинстве из машин типа Опель-Блитц и Кюбель (и им внешне подобным), а имя Круппа связывал исключительно с могучей сталелитейной промышленностью, прославившей несокрушимый (до поры до времени) Рейх.

Броня для разведки… Что бы о ней сейчас ни говорили, для своего времени (1950-60-е гг.) на мой взгляд, БРДМка - довольно неплохая машина, отвечающая тогдашней военной доктрине – сравнительно легкая, уверенно и быстро плавающая, не боящаяся пробоин шин и слабых грунтов, защищающая экипаж от пуль и осколков. Ну и немаловажное качество – использование узлов и агрегатов массово производящихся армейских ГАЗ-63. Нередки нарекания в адрес слабого вооружения, открыто расположенного (СГМБ, а потом и ПКБ винтовочного калибра на вертлюге) – так ведь машина-то - РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНО-ДОЗОРНАЯ в первую очередь, то есть исходя из возложенных задач первая-разведка, а не огневой удар. Да и принцип «выстрел-брак в работе разведки» тогда никто не отменял. Разведали – скрыто отошли… А бить супостата будет обладающий более грозным «главным калибром».

Моя очередная работа из серии Шерманов. Весьма культовая в среде моделистской братии машина с именем прославленного военачальника.

Джип САС…В отличии от его предшественника – САСовского «Виллиса» времен Второй Мировой – инфы удалось найти крайне мало (может, плохо искал). Удалось лишь узнать, что эта боевая модификация известного Ленд-Ровера применялась САСовцами во время гражданской войны в Омане (конец 1950-х).

Рыжий, Руди…Киногерой из замечательного на мой взгляд фильма далекого детства – «Четыре танкиста и собака». Берясь за «Т-34-85 - премиум» от Dragon (тот самый, с «броней» из панцирных кроватных сеток), решил с самого начала в силу собственных скромных способностей по возможности воссоздать именно образ нашего киногероя.

Не раз и не два доводилось слышать от знатоков отечественной автотехники – мало того, что не умеем выпускать машины, так еще и своего ничего придумать не могем – с закордонного сдираем (слизываем, копируем) - и еще масса похожих эпитетов. Что ж, порой трудно не согласиться – и первая продукция ГАЗа, и 400-й «Москвич», и «Жига-копейка», и много чего еще появилось на свет не без участия прототипов от Форда, Опеля, ФИАТа и им подобным.

И снова Западная Германия. Leopard, правда теперь первый. Тот самый, что в суровые годы всеобщей гонки вооружений (теперь уже далекие 1950-70-е) в совокупе с собратиями по НАТО (М48/60, Чифтен энд компани) готовился встать грудью на защиту мирных западных граждан, до смерти запуганных синдромом «Красных гусениц» (Т-54/55/62 СССР и его побратимов ). Слава Богу, не довелось им сойтись аки добрым молодцам во чистом поле, мирным путем разрешилось противостояние по обе стороны Занавеса. Не припомню, довелось ли Первому поучаствовать в региональных конфликтах постсоветского периода (разве что в миротворческих операциях на территории бывшей Югославии). Если кто-то подскажет иные вехи его славного боевого прошлого – буду только благодарен.

Танк с именем Вождя… Уступая в скорости и подвижности легендарной 34-ке, ИС-второй был танком прорыва мощных укреплений противника. И действительно, немногие его собратья (и противники) того времени могли похвастаться такими «главным калибром» и броней, уязвимой, пожалуй, только для кумулятивных снарядов.