Обзор Авиастенд 1/72 Юнкерс Ju-87B

ИЗ ИСТОРИИ ЮНКЕРСА-87

Ju-87B - двухместный одномоторный самолёт с неубирающимся шасси. Крыло спроектировано по схеме "перевёрнутая чайка". В основном применялся в качестве пикирующего бомбардировщика. «Юнкерс» Ju-87«Sturzkampffugzeug» (пикирующий бомбардировщик) возможно, самый необычный военный самолет. В России из-за не убирающихся шасси получивший прозвище «лаптёжник», «лапотник» , также его называли «певун». Слово «Штукас» вошло в мировой лексикон в мае 1940 г. Появление его угловатого силуэта в небе сеяло страх среди солдат и беженцев, двигавшихся через Францию. Юнкерсы получали приказы атаковать узловые точки дорог, особенно мосты, создавать помехи передвижению войск. Юнкерсы зачастую находили свои цели среди спасавшеюся мирного населения. Юнкерс производил пикирование с сиренами («Иерихонскими трубами») действующим от набегающего потока и прикрепленным к основным стойкам шасси. Юнкерс-87 стал одним из символов Второй Мировой войны. Бомбардировщик атаковал цели с хирургической точностью, а затем возвращался, чтобы открыть огонь из пулеметов. Ю-87 с умелым пилотом мог поразить цель с точностью в 10 м.

В декабре 1939 г началось производство модификации Ju-87В-2. Внешне новый вариант "Штуки" отличали: новый деревянный винт VS 5 (Ju-87В-1 имел металлический винт Jumo-Hamilton HPA III) и регулируемые створки выходного отверстия водяного радиатора, которые управлялись при помощи гидропривода. Верхняя образующая входного отверстия радиатора (при виде спереди) приобрела характерную V-образную форму, в отличии от полукруглой на Ju-87В-1. Вместе с мотором Jumo211D, увеличенной до 1200 л. с. мощности, новый самолет получил и выхлопные патрубки реактивного типа, как на последних сериях Ju-87B-1/R-1. Был увеличен угол установки вилки основного колеса, и весь "каплеобразный" обтекатель колеса немного сдвинулся вперед относительно стойки шасси. В левой консоли был установлен фотопулемет.

ДАННЫЕ САМОЛЁТА

 Модификация  Ju-87b-2 : Размах крыла  13.60м. Длина   самолёта 11.10м. Высота 4.01м. Масса пустого самолета  2750  кг. нормальная взлетная  4090 кг. Тип двигателя  1 ПД Junkers Jumo-211Da. Мощность   1200л.с. Максимальная скорость у земли  338км/ч , на высоте  380км/ч. Практический потолок 8000м. Вооружение: два крыльевых 7.9-мм пулемета МG-17 и один  7.9-мм пулемет МG-15 на подвижной установке, стреляющий назад; 1х500кг или 1х250кг + 4х50кг бомб, максимально - до 700 кг бомб.

МОДЕЛЬ АВИАСТЕНД ЮНКЕРС Ю-87Б МАСШТАБ 1/72

Модель включала пакет, инструкцию, фонарь, два листа пластика, иногда с моделью продавалась декаль.

ИНСТРУКЦИЯ

Инструкция отпечатана типографским способом, содержит схему окраски, схему сборки и рекомендации по доводке модели. Кок рекомендуется выправить и залить эпоксидкой. Пулемёт предлагается изготовить из проволоки и ватмана. Качество инструкции низкое, схему окраски рассмотреть трудно.

ПЛАСТИК

Пластик расположен на двух листах. Расшивка внутренняя. Деталировка небогатая, как и у других вакушек. Интерьер кабины пилота имеется, но он упрощённый. Кок смят. Лопасти сделаны полностью, то есть имеют и переднюю и заднюю часть. Лопасти узкие. Модификация Ju-87B-2 имела более широкие лопасти, чем те, что даны в наборе. Колёса даны отдельно от обтекателей. Хвостовое колесо дано вместе со стойкой.

ФОНАРЬ

Фонарь сохранился хорошо. Он прозрачный, не пожелтевший, без трещин, без вкраплений. Помимо самого фонаря имеется и бронезаголовник. Сам фонарь дан в одну деталь. Качество фонаря вполне позволяет использовать его для постройки модели. Переплёт имеется.
   

ДЕКАЛЬ

Декаль TRAVERS дана на разные варианты самолёта Ю-87. Инструкция двухсторонняя, чёрно-белая. Сама декаль имеет пожелтевший белый цвет. Поэтому желательно использовать афтермаркетную.
  

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Модель производит приятное впечатление ; при соответствующей доработке результат может быть хорошим. Заменив часть деталей, и купив новую декаль, можно собрать неплохую модель.