Oбзор Sword 1/72 Нarrier T.4

ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА

Появившийся в 60-х годах прошлого века английский самолёт Харриер стал первым серийным боевым самолётом с вертикальным взлётом и посадкой. Его приняли на вооружение в 1969-м году. Характеристики самолёта были скромнее, чем у его сверстников. В частности скорость и радиус действия оставляли желать лучшего. Но из-за возможности эксплуатации вне аэродромов самолёт выпускали серийно. Его производили в разных модификациях. Харриер оказался сложным в пилотировании. Для подготовки пилотов были созданы двухместные модификации. Лётчика и инструктора разместили друг за другом. Носовая часть удлинилась. Пришлось удлинять и хвостовую, а также увеличивать площадь киля. Самолёт стал больше по размерам и тяжелее. Для покидания машины в случае аварии в фонарь вмонтировали детонационные шнуры. Перед катапультированием они разрушали остекление и кресла с пилотами выстреливались прямо через стекло. На малой высоте на сброс фонаря попросту не хватало времени. Самыми опасными режимами были взлёт и посадка. Несмотря на наличие учебно-тренировочных вариантов аверийность Харриеров всё же оказалась довольно высокой.

МОДЕЛЬ

Коробка изготовлена из картона. Полноцветная печать представляет на лицевой стороне летящий Харриер Т Мk.4N, a на тыльной стороне две проекции Т Mk.4 и Т Мk.4N. Коробка открывается в бок, с помощью клапанов. Твёрдость её недостаточная при пересылке по почте. Нужна дополнительная упаковка.
 
Инструкция чёрно-белая, подробная. Включает всё необходимое для сборки, окраски, нанесения декалей и технички. Инструкция многостраничная. Цвета для окраски самолётов указаны такие : морской Harrier T.4N красится в цвет Gloss Dark Sea Grey, а сухопутный Harrier T.4 в цвета Dark Sea Grey и Dark Green.
   
     
     
 
Декаль на два варианта. На морской юбилейный Т Mk.4N из 899й эскадрильи с номером XW268 (с коротким носом) и сухопутный Т Мk.4 из 20й эскадрильи с номером XZ146 (с длинным носовым обтекателем). Oба самолёта имеют верную привязку. В статье представлены их фотографии. Декаль не имеет смещения цветов и пожелтения. Лак тонкий и незаметный. Технические надписи имеются.

Фототравление расположено на одной плате. Большая его часть уже окрашена. Травление предназначено для оформления интерьера кабины. Но есть несколько небольших деталей и на экстерьер.

Смола представлена одной деталью. Это ниша воздушного тормоза. Она приклеивается до сборки половин фюзеляжа. Также перед склейкой половин необходимо в носовую часть добавить груз.
  
Остекление дано отдельными секциями, что позволяет сделать кабины открытыми. Стекло качественное. Без помутнения, без пузырьков или какого-либо брака. Толщина стекла средняя. Детонационных шнуров на откидных секциях нет.


     
     
Пластик средней твёрдости. Располагается на двух литниковых рамках. Обрабатывается с некоторым трудом. Тонкие и мелкие детали не очень прочные. Расшивка внутренняя. Довольно тонкая и аккуратная. Заклёпок по всему планёру (полностью по всей поверхности) нет.

   
     
     
     
     
     
    
Литьё не везде идеальное. Например, носовую стойку шасси придётся обрабатывать. Колёса основных опор шасси сделаны отдельно от стоек. А ролики на боковых (подкрыльевых) опорах отлиты вместе со стойками. Это осложняет окраску. Колёса не имеют эффекта просадки покрышек. Диск турбины не имеет сквозных отверстий. Также нет сквозных отверстий и в соплах двигателя. Крылья и киль не имеют механизации (нет возможности сделать отклонёнными управляющие поверхности). Фигурок пилотов в наборе нет. Подвеска состоит из двух топливных баков и двух контейнеров с пушками (подфюзеляжных). Ни блоков НУРС, ни ракет, ни какого-либо другого вооружения не предусмотрено. В целом качество пластика можно оценить как среднее.

ФОТО ПРОТОТИПОВ, ЧЕРТЕЖИ, ФОТО ГОТОВОЙ МОДЕЛИ

В статье представлены фотографии двух Харриеров, предлагаемых в наборе Sword, фотографии подобных самолётов Т Мк.4N и Т Мk.4 . Среди них фото Т Mk.4 в интересном белом арктическом камуфляже. Чертежи с заклёпками и детонационными шнурами. И фото собранного Харриера Т Mk.4N от Суорд , для примера.

Приятного просмотра, с уважением, Денис.