Eduard 1/48 Bf 109E-1 - Худой Эмиль

Известная модель известного самолета от известной фирмы. Хочу представить на Ваш суд, коллеги, свое видение этой машины.
Прочитав несколько обзоров и статей о постройке, я предполагал, что постройка будет несложной, и решил выбрать схему окраски "с пятнами", чтобы как-то усложнить себе задачу при окраске. Итак, E-1 из 6 эскадрильи 52-й группы,

Сборка

Сборка не доставила практически никаких проблем - все детали отлично сходятся (при условии, что вы не торопитесь и ваши руки из нужного места растут). Я лишь долго мучился выбором - показать двигатель или сделать модель с закрытым капотом. Но, так как из всех Мессершмиттов мне больше всего нравится именно Эмиль из-за его угловатого, рубленого носа, то, в конце концов, я остановился на закрытом капоте.
Окрасил кабину и ниши шасси - сначала черным, а потом RLM02, при этом надувая его сверху вниз в кабине. Таким образом, у меня получился более темный (скажем "затененный") цвет внутренностей, и не понадобилось делать смывку, так как под выступающими и углубленными деталями уже были тени. Приклеил травленые приборные доски и собрал фюзеляж. Уж как-то все просто. Лишь высверлил вентиляционные отверстия в обтекателях выхлопных патрубков.
 
Для того, чтобы приклеить крыло к фюзеляжу и обойтись без шва с неизбежным его шпаклеванием я отступил от существующей традиции сначала склеивать верхнюю и нижнюю половины крыла в одну подсборку, а затем приклеивать ее к фюзеляжу. Недостаток этого метода в том, что зачастую из шва выдавливается клей, или же наоборот, остаются щели. Вместо этого я сначала приклеил ТОЛЬКО верхние части, промазав их Тамиевским сверхтекучим клеем ИЗНУТРИ. А после высыхания шва приклеил нижнюю половину, которая и задала необходимый угол поперечного V крыла. При этом из шва сверху ничего не выдавилось (весь клей высох), и ни одной щели не появилось.
Таким образом, шпаклевка и шкурка на этом важном стыке не понадобились, сохранив время и мелкие детали рядом со стыком.
 
Вслед за этим были приклеены закрылки и элероны. Решив сделать закрылки в отклоненном состоянии, я наткнулся на интересный момент в описании ЦАГИ самолета, закупленного у немцев перед войной, что "при выпуске закрылков вниз также опускаются и элероны на 12.5 градуса". Прочитал и отклонил
И как-то незаметно наступил...

момент окраски

Грунтовка Mr.Surfacer 1200 не выявила никаких недостатков. За ней последовали прешейдинг, окраска носа и руля направления в желтый цвет и голубой RLM65. К сожалению, с непривычки (а красил Mr.Color я впервые, если не считать кабины), прешейдинг снизу был как-то незаметно закрашен. Верх окрашен в RLM02 и RLM71, оба цвета немного высветлены.
 
Так как пятна камуфляжа наносились уже в части поверх заводской окраски, то я сначала замаскировал "посадочные места" опознавательных знаков, а потом нанес от руки эти пятна цветом RLM71. Затем несколько слоев Future, шлифовка и полировка (да, опять не получилось сделать сразу чистый глянец и нанесение декалей.
Декали от Cartograf порадовали качеством печати, прочностью (не айс! вернее, не ай-си-эм!), но в упор не хотели реагировать с тесторовскими жидкостями. После неоднократных попыток размягчить их и затолкать в расшивку при помощи ватных палочек, я плюнул ( в сторону, конечно) и "тупо" воспользовался иглой. Да, это не айc!и-эм - сразу вдавились и не прорвались.
 
Затем сделал смывку акварелями с Фейри - темно-зеленой, темно-коричневой. Доработал немного прицел, срезав один штатный отражатель и приклеив два из тонкой пленки. Натянул антенну из нити для бисероплетения, продев ее через колокольчики, изготовленные по методу Вячеслава Демченко. Шланги гидравлики на стойках шасси оказались не видны А они есть! Откидную часть фонаря я не стал фиксировать - чтобы иметь возможность ее и ставить, и снимать. Руль напраления и хвостовое колесо немного отклонены, как и педали в кабине. 
Выхлоп и копоть надул аэрографом, сколы нарисовал тонкой кисточкой, испачкал низ пигментами Тамии и готово!




А на закуску совместное фото двух антагонистов.
 
И "на посошок" - компенсация за нераскрытый двигатель - приборная доска Эмиля.
Собирается очень легко и просто, и описывать в отдельной статье это рука не поднимается.
 
В заключение хочу сказать, что модель, невзирая на ее "горбатость", все равно хорошая, свою долю удивления и удовлетворения от быстроты сборки приносит.

Мои "косяки":

• имело смысл покрасить в черный цвет торцы "бутерброда" травления и пластика верхней части приборной доски модели - окрашенные RLM02, они предательски отсвечивают через прозрачную часть фонаря, мне лично это не нравится...
  
• стойки шасси и щитки надо было заранее примерить и подогнать - щели между щитками и фюзеляжем быть не должно (это, конечно, потребовало бы укорочения стоек)
• прешейдинг, прешейдинг и еще раз прешейдинг.

Спасибо за внимание, c уважением, Волков Евгений aka Canoner