Hasegawa 1/48 Fw-190A4

Рассмотрел внимательней - мои извинения ! Принцип , действительно , рабочий !

А Вы себе задайте вопрос ;- " А почему зимний камо на летавших машинах неоднороджен ? Почему белая краска лежит на всех плоскостях не в один тон ?"
Поддержу Автора модели, неоднородность белого выглядит реалистично и характерно для зимнего камуфляжа. Зная, как эти "белила" наносились в полевых условиях, даже мысли не приходит о том, что это "неаккуратность или другие проблемы в покраске". Интересно, что Вы про танки в зимнем камуфляже тогда скажете?
Задал и в теории согласен, но маленькая ложечка дёгтя припасена - в 1/48 (я имел ввиду неоднородность по рельефу, а не по тону белой краски) не должна быть заметна, но это придиризм конечно, тем более, что стендовый моделизм предполагает и допускает некоторую гиперболизацию - во как! :grin:

И всётаки белого многовато, всё равно какого тона... поболее проплешин и смотрелось бы эффектней. Но это субъектив отдельного индивидуума не первой инстанции конечно - во как! :grin:
Так же как и блеск - внизу может и полуматово прокатить, но белый камуфляж вроде тусклым был, или? Из чего там эта краска то делалась? Знатоки, ау!

Seemann
Спасибо !
Только всё это надо делать,как сказали выше до сборки фюзеля.
- Не надо торопится с предположениями !
Шегрень при покрасе не понравилась очень
- А если-бы не было макросъёмки - "понравилась-бы очень"? ... Думаю , что на 80-и %-х моделей , при макросъёмке , можно увидеть такую "шагрень".
О "гидравлике" разговор отдельный .

И всётаки белого многовато, всё равно какого тона... поболее проплешин и смотрелось бы эффектней... камуфляж вроде тусклым был, или? Из чего там эта краска то делалась? Знатоки, ау!

Зимний камуфляж получался при нанесении на верхние и боковые поверхности самолета нестойкой крас­ки 7125,21 белого цвета, а с конца 1943 г. - ее замены, Flieglack 7126.21. Обыч­но это делалось при помощи пистоле­та-распылителя или реже - если надо было нанести маскировку в виде пятна или какого-то фрагмента - с использо­ванием кисти. В течение первой и вто­рой «русских» зим почти всегда крас­ки наносили на все верхние поверхно­сти без каких-либо пропусков. Это было следствием очень суровых погод­ных условий в те сезоны. В следующие годы, 1943/44и 1944/45, закрашивались только отдельные участки, наносились разного рода пятна и т.п., поскольку очень часто речь шла о получении наи­лучшего камуфляжа на грязевых аэро­дромах, а не покрытых полностью сне­гом. В случае долгих зим неоднократ­но бывало так, что один и тот же само­лет окрашивался в белый цвет даже дважды, т.к. предыдущее, первоначаль­ное белое покрытие смывалось, частич­но стиралось или загрязнялось, а в мар­те было еще столько снега, что прихо­дилось докрашивать белые «латки»

omega
Спасибо Олег, почти исчерпывающе - если б ещё о её свойствах светотражения два слова... ну хоть скальп снимай, но сдаётся мне, что она была гораздо матовей обычных RLM-лаков

- А если-бы не было макросъёмки - "понравилась-бы очень"?
Нет,я просто не стал бы комментировать,собственно и комментировать пока нечего.
Думаю , что на 80-и %-х моделей , при макросъёмке , можно увидеть такую "шагрень".
Вы ошибаетесь.

....
Вы ошибаетесь.
....Ну , тогда и Вы оставайтесь при своём , переубеждать не буду .

A1914
Пару слов...
Думаю , что на 80-и %-х моделей , при макросъёмке , можно увидеть такую "шагрень".
Вы ошибаетесь.

A1914
У Вас получилась симпатичная модель. Главное, что Вам она нравится, это же - хобби ("Хо́бби (от англ. hobby) — вид человеческой деятельности, некое занятие, увлечение, которым регулярно занимаются на досуге, для души" Википедия). Здесь нет обязанностей, есть только увлечение.
Ну а то, что шагрень присутствует - тоже факт. Относитесь к этому проще, ибо идеальных моделей не бывает, ИМХО.
Тем не менее, уважаемый Хорст прав в том, что можно (да и нужно) добиться более равномерного лакокрасочного покрытия. Ведь на шагрень влияет куча причин: сама краска (тип), её консистенция и иные (менее очевидные) св-ва, давление подачи воздуха, расстояние аэра до поверхности окраски, количество слоев краски и лака, технология их нанесения и пр., пр., пр.
ИМХО, незачем обижаться на критику, каждый имеет право высказать своё мнение. Для того Вы и выставляете свою модель напоказ.

Остап
Спасибо !
- не буду останавливаться на краске , аэрографе , давлении и т.д. - мне это известно .
...незачем обижаться на критику
- А была ли критика ? По моему вот этим высказыванием уважаемый Хорст дал понять зачем он участвует в обсуждении
...собственно и комментировать пока нечего.

А была ли критика ?
И опять Вы не правы,коллега.Критиковать неплохую модель никто не будет
по нескольким причинам,укажут на бросающиеся в глаза устранимые недостатки
и дадут свою оценку работе(по желанию).Критике на этом форуме подвергаются
работы,чьи авторы заявляют свои модели или переделки оных чуть-ли не эталонами
моделизма и указанные ошибки пытаются замылить пустой болтовнёй или передёргиванием
точной инфы по прототипу.Вы,Слава Богу,к таким афффторам :grin: не относитесь.
С уважением и пожеланиями дальнейшего модельного совершенствования!