MPM 1/32 He-162A-2 Spatz

Передняя стойка

Из доработок - узел со шлангами, пружина и ещё по мелочам. Немного смола не соответствует оригиналу, но если её переделывать, то пришлось бы всё с "0", чего не хотелось.

Основная ниша

Здесь конечно потрачено уйма времени. Куча шлангов и проводов. Многое спрятано глубоко. Процесс был не лёгкий

Кокпит

Здесь зарыт косяк. Толщина фюза в этом районе очень большая, толщина смоляных боковинок не меньше, короче, при стачивании обеих так и не получил 100% результат,
а делать боковины фюза толщиной с папиросную бумагу не стал. Как оказалось, оснащение приборами и т.д. у смоляных боковин скудное, пришлось очень много самому дорабатывать.

Кресло

Основная проблема - отделение самого сиденья от смоляного литника. Это большая проблема в нижней части. Там тонкие направляющие, без их отделения и выброски в мусор не обошлось. Заменил самодельными. Добавлена проводка.

Фюзеляж

По геометрии он немного короче, особо не критично. Я, как не любитель влезать в милиметры геометрии, на этом не остановился. В связи с большим весом хвостовой части смолы,
а также двигателем, который в свою очередь добавлял пару мм на центр тяжести в хвостовую часть, пришлось почти всё внутреннее пространство загрузить грузом.
Алюминий использовал gunze, потом несколько дней гасил его блеск и делал тусклым. Шпаклёвочные швы в конечном итоге после нескольких экспериментов делал
с помощью жидкой шпаклёвки gunze, разведенной с RLM-02.

Крыло

Элероны и закрылки решил сделать отдельно от консолей. В качестве заполнителя щелей консолей использовал двухкомпонентную долгоиграющую тамиевскую,
для корректировки правильности формы закрылков и элеронов - двухкомпонентную жёлтую.

Фонарь

Изначально фонарь очень толстый. Но делать его закрытым не хотел. Пока альтернативы родному фонарю нет, пришлось оставлять его. Изнутри построен каркас,
все проушины, замок, вырезано отверстие слева, изнутри поставил заглушку из блистера с замками из травла. Всё это посадил на футуру.

Двигатель

Отдельная тема )))Двигатель красил ганзовским dark iron. Что ещё, с десяток гаек разного диаметра сделал - на принтере распечатал нужного размера шестиугольники, ну а потом перенес всё на пластик. Трубки и проводка 5-ти диаметров, материал разный. 5 узлов делал сам, так как говорил, что средняя часть смоляного двигателя отсутствовала.

Итог

Покраска ганзовским акрилом, сверху этот же глянец, деки (про деки с этого набора уже говорил, с микросол не дружат), ещё глянец, далее масло на пинене, пигменты, пудреницы, полу глянец, снова пудреницы.