Обзор Special Hobby 1/72 IA-58 Pucara In Foreign Service

Этот небольшой изящный турбовинтовой самолет с прямым крылом, своим обликом напоминающий двухмоторные истребители времен Второй Мировой войны, стал первой серийной боевой машиной, разработанной и строившейся в Латинской Америке. Первый серийный штурмовик IA-58A "Пукара", собранный в Кордове, совершил первый полет 8 ноября 1974 года. ВВС Аргентины закупили 108 самолетов IA-58A "Пукара". В 1986 году последний серийный штурмовик этого типа выкатили из ворот сборочного цеха и передали ВВС Аргентины в 1988 году. "Звездным часом" "Пукары" стала англо-аргентинская война 1982 года. К началу боевых действий Аргентина располагала, в общей сложности, 45 самолетами "Пукара", 24 из них были перебазированы на Фолклендские острова. Несмотря на регулярные бомбардировки аэродрома Порт-Стенли, к которым привлекались даже тяжелые бомбардировщики "Вулкан", маленькие аргентинские самолеты, взлетавшие с грунтовых ВПП, бесстрашно атаковали противника, имевшего подавляющее количественное и качественное превосходство. Аргентинцами предпринимались даже попытки нанесения ударов по английским авианесущим кораблям. Всего в ходе боевых действий самолеты "Пукара" совершили 186 боевых вылетов. Их основным вооружением были НАР, показавшие относительно низкую эффективность. Как правило, на борту самолета находился лишь один человек.

Итак, IA-58 Pucara In Foreign Service от Special Hobby

Эта уже, в целом, не новая модель попала в мои руки благодаря периодическим просмотрам барахолки на сайте rumodelism.com. Случайно приметив модель с таким странным для русского человека названием (между тем, пукара - традиционное обозначение фортификационных сооружений древних Андских культур от Эквадора до центральной зоны Чили и Аргентины) и разузнав о нем побольше, мне, конечно, захотелось заполучить его модель в свою коллекцию. Производитель – всем известная чешская компания MPM выпускает под торговой маркой Special Hobby две версии этого самолета. Первая содержит три варианта окраски ВВС Аргентины времен фолклендской войны, а вторая, которая и досталась мне, предлагает варианты ВВС Уругвая, Колумбии, а так же трофейный британский самолет.

Набор содержит три литника серого цвета, плату фототравления (циферблаты приборов даны отдельно пленкой), несколько смоляных деталей, литник с фонарем и, конечно, инструкцию. Мой набор, если верить дате на инструкции, произведен в мае 2008 года.

Пластик

Пластик приемлемой толщины (впрочем, возможно чуть толще, чем нужно) с приятной тонкой и аккуратной внутренней расшивкой. Снаружи пластик гладкий, но внутри по фактуре напоминает шкурку зернистости 1000-1200. Облой присутствует. Особенно сильно досталось основным стойкам шасси и прочей мелочевке. В этом смысле наличие фототравления воспринимается как большое благо.

Фонарь

Фонарь с аккуратным переплетом, блестящий и прозрачный.

Смола

Смола отлита неплохо, однако детализация кресел так себе (впрочем, это компенсируется наличием травления), а на деталях двигателей присутствует облой.

Травление

Травлением дана по большей части интерьерная мелочевка, а так же несколько деталей на стойках шасси.

Инструкция

Инструкция черно-белая.

Декаль неплохого качества, но полнотой не радует – помимо опознавательных знаков и бортовых номеров дано лишь несколько надписей и значков. Как я уже упоминал выше, в моей модели предполагаются три варианта окраски: серо-зеленый камуфляж ВВС Уругвая (один из шести самолетов, официально закупленных новыми у Аргентины), фигурирующий в том числе на боксарте, трофейный самолет, захваченный в ходе фолклендской войны британцами, который на данный момент находится в музее военной базы RAF Cosford, а так же Колумбийская Pucara из трех купленных у Аргентины подержанных самолетов.

Геометрия

Кратко о соответствии прототипу: в качестве референса принял чертеж С.Л. Полетаева и АиВ №3 2001. Беглое сравнение с отмасштабированными чертежами показало практически полное соответствие модели прототипу. Небольшие вопросы вызвала только форма носа. По деталировке есть вопросы – у передней стойки шасси нет боковых стенок, а у основных – задней. Деталировка ниш примитивна, а стойки нуждаются в доработке. Интерьер из смолы, пластика и травления должен получиться неплохо, а вот сходимость, судя по информации из различных источников, неважная: щели в ассортименте, плюс не слишком удачно дано членение крыла. Многие жалуются на то, что фонарь несколько уже посадочного места на фюзеляже, но это я ни подтвердить, ни опровергнуть не могу. Вопросы вызывает и устойчивость модели, поэтому стоит заранее побеспокоиться о свинцовом грузе в носу. Ну и так же стоит учесть, что набор не комплектуется вооружением. На трех точках внешней подвески Pucara может нести пушечные и пулеметные контейнеры, блоки НАР, бомбы и контейнеры с напалмом. Вооружение американского образца, так что можно использовать оное из набора от Хасегавы.

Резюмируя, скажу, что, в целом, модель оставила приятное впечатление, хоть и предвещает некоторые трудности и повышенную аккуратность в сборке. Самолет редкий и интересный, а сама модель фактически не имеет альтернатив в этом масштабе.

При написании этой статьи использовалась информация с сайтов Airwar.ru, Wikipedia.org, а так же информация с открытых англоязычных и русскоязычных форумов.