ICM 1/72 Миг-29 9-13, 14 ГвИАП, Халино

Целью являлось довести модель до более-менее приличного вида, но без особого углубления в запил.
При сборке из афтемаркета были использованы:
- кресло НеОмега
- цветное травление "Эдуард";
- пиратские копии сопел "Aires";
- Б/Н и элементы привязки к конкретному борту взяты из декали от "Autentik Decals"(основная часть пошла на следующую попытку).

При сборке планера модели была местами углублена, местами перерезана расшивка, накатана клёпка, сделана имитация сварных элементов на центроплане, блоки БВП сделаны из сетки от телевизора. Кили и стабилизаторы были выставлены по шаблонам.

С соплами получилась засада - на сколько знаю, Аирес выпускает их для моделей от итала и хасегавы, т.е. двух типов, мне скорее попали сопла для хаси благо, что пиратские, хоть жабу не растормошил... Поматюкавшись после примерки, решил совместить внутренности "клонов" с родным пластиком, доработал родные внешние створки тянутым литником, сточил их изнутри и собрал.

В связи с тем, что травленку я купил когда модель была довольно порядочно собрана, мне пришлось фаршировать кабину при уже склеенном фюзеляже. Туда же было добавлено кресло от НеОмеги, для его доработки из травленки был использован разъем ОРК. Так же из набора травленки для Су-27 были позаимствованы направляющие АПУ-73, а из набора АСЕ для МиГ-29 (опять же на следующую попытку) диски колес.

При окраске использовался шлифуемый грунт "АКАН", ровно как и эмалевые краски основных цветов того же производителя , сопла и еще кое-какая мелочь были покрашены металликами и эмалями "Звезда супер", смывка - акрил на фейри. БАНО-витражный лак ХАНО, фары и КОЛС - из прозрачного литника, Технические надписи наборные из остатков.

В заключение хотелось бы рассказать о главном огрехе в окраске, а именно то, что реальный борт стал именным, когда верх и носовая часть были целиком выкрашены в серо-зеленый, потом самолет неоднократно перекрашивали по такой же схеме. Я был склонен сделать машину в камуфляже и когда нашел относительно ранние фото прототипа, то невыгоревшую под чехлом краску принял за камуфляж, до сих пор обидно, что так пролетел, тем более с машиной, полеты которой видел воочию, но пока не имею возможности исправить. Так же многое, сейчас вижу, что мог сделать по другому, но во всяком случае вдохновение на конечном этапе постройки было такое, что много чего не замечал, но чувство удовлетворенности, которое я тогда испытывал, по мне, окупило огрехи, что в последнее время случалось не часто. С постройкой следующего 29-го постараюсь сильно не затягивать.

P.S. извините за отпечаток пальца на левом киле.
Спасибо за внимание!